129
📌
Wojna na Ukrainie
- ostatnia aktualizacja:
Wczoraj 22:27
- ostatnia aktualizacja:
Wczoraj 22:27
📌
Konflikt izrealsko-arabski
- ostatnia aktualizacja:
Dzisiaj 5:19
- ostatnia aktualizacja:
Dzisiaj 5:19
Zrzutka na serwery i rozwój serwisu
Witaj użytkowniku sadistic.pl,Od czasu naszej pierwszej zrzutki minęło już ponad 7 miesięcy i środki, które na niej pozyskaliśmy wykorzystaliśmy na wymianę i utrzymanie serwerów. Niestety sytaucja związana z niewystarczającą ilością reklam do pokrycia kosztów działania serwisu nie uległa poprawie i w tej chwili możemy się utrzymać przy życiu wyłącznie z wpłat użytkowników.
Zachęcamy zatem do wparcia nas w postaci zrzutki - jednorazowo lub cyklicznie. Zarejestrowani użytkownicy strony mogą również wsprzeć nas kupując usługę Premium (więcej informacji).
Wesprzyj serwis poprzez Zrzutkę już wpłaciłem / nie jestem zainteresowany
@up Rower? Chyba raczej czołg, w razie uderzenia to tamtego rozjebie na miazgę a nie ciebie 
wsamookno napisał/a:
kij z pasami, poprostu nie jezdzijcie po zlej stronie drogi. eh
szkoda że reklama kręcona w angli i jak byś się dobrze przyjrzał i zastanowił to byś wiedział że jadą dobrze
@szer.Lucjan
ja to bym między suv'ami a tiram dał jeszcze terenówki ale te robione z myślą o prawdziwym off road'zie
ja to bym między suv'ami a tiram dał jeszcze terenówki ale te robione z myślą o prawdziwym off road'zie
zeetox napisał/a:
[...] Dlatego też, przy jeździe z prędkością powyżej, może nie 120, ale 140+ względnie bezpieczniej jest nie zapinać pasów, ponieważ ciało wystrzelone z samochodu będzie traciło swoją energię stopniowo, nie powodując śmiertelnych przeciążeń w momencie uderzenia.
Aby pasy spełniały swoją rolę potrzebna jest strefa zgniotu, która zmniejszy prędkość całości układu, zanim człowiek się od niego oddzieli, czyli zmniejsza energię kinetyczną działa. Najlepiej można to zaobserwować w bolidach F1, gdzie strefę zgniotu tworzy nos z włókien węglowych. Podczas uderzenia kruszy się on na drobne kawałki, pochłaniając do 80% energii, dzięki czemu kierowcy przeżywają wypadki przy nawet 300km/h.
Czyli kierowcy w F1 nie noszą pasów? Zgodnie z Twoją teorią nie powinni mieć zapiętych pasów, bo przecież lepiej wylecieć z samochodu niż ryzykować wypadek 300 km/h, hmm?
Na rajdach powinni wobec tego pasów zabronić, przecież tak tylko narażają kierowców...
Pasy nie są ze stali, są elastyczne na tyle, że w razie wypadku pracują
Nigdy nie rozumiałem tego sporu o zapinanie pasów. Ojciec od dziecka wpajał mi, że pasy należy zapinać, nie tylko ze względu na ewentualny wypadek, ale chociażby na gwałtowne hamowanie, lepiej pierdolnąć głową w kokpit co? prawo jazdy mam od 2000 roku, a więc troszkę kilometrów przejechałem i powiem tyle, że w pasach jeździ mi się przyjemniej. lepiej przytrzymują podczas zakrętów, podczas hamowania, przyspieszania. nie jeżdżę tico 1.0, więc takie przeciążenia są bardzo odczuwalne. w liceum, po zdawaniu prawa jazdy, była moda na jeżdżenie bez pasów, bo to takie cool i w ogóle luzackie, efekt? kumpel ma teraz swoje własne dwa kółka, napędzane siłą własnych rąk. filmiki z crash testów powinny zakończyć dyskusje o słuszności zapinania.
Krajowa Rada Radiofonii i Telewizji zobligowała nas do oznaczania kategorii wiekowych
materiałów wideo wgranych na nasze serwery. W związku z tym, zgodnie ze specyfikacją z tej strony
oznaczyliśmy wszystkie materiały jako dozwolone od lat 16 lub 18.Jeśli chcesz wyłączyć to oznaczenie zaznacz poniższą zgodę:
Oświadczam iż jestem osobą pełnoletnią i wyrażam zgodę na nie oznaczanie poszczególnych materiałów symbolami kategorii wiekowych na odtwarzaczu filmów