18+
Ta strona może zawierać treści nieodpowiednie dla osób niepełnoletnich.
Zapamiętaj mój wybór i zastosuj na pozostałych stronach
Strona wykorzystuje mechanizm ciasteczek - małych plików zapisywanych w przeglądarce internetowej - w celu identyfikacji użytkownika. Więcej o ciasteczkach dowiesz się tutaj.
Obsługa sesji użytkownika / odtwarzanie filmów:


Zabezpiecznie Google ReCaptcha przed botami:


Zanonimizowane statystyki odwiedzin strony Google Analytics:
Brak zgody
Dostarczanie i prezentowanie treści reklamowych:
Reklamy w witrynie dostarczane są przez podmiot zewnętrzny.
Kliknij ikonkę znajdującą się w lewm dolnym rogu na końcu tej strony aby otworzyć widget ustawień reklam.
Jeżeli w tym miejscu nie wyświetił się widget ustawień ciasteczek i prywatności wyłącz wszystkie skrypty blokujące elementy na stronie, na przykład AdBlocka lub kliknij ikonkę lwa w przeglądarce Brave i wyłącz tarcze
Główna Poczekalnia (1) Soft (8) Dodaj Obrazki Dowcipy Popularne Losowe Forum Szukaj Ranking
Zarejestruj się Zaloguj się
📌 Wojna na Ukrainie Tylko dla osób pełnoletnich - ostatnia aktualizacja: Wczoraj 20:05
📌 Konflikt izrealsko-arabski Tylko dla osób pełnoletnich - ostatnia aktualizacja: Wczoraj 20:49
BMW E36 Race Car
maxvolumePL • 2013-06-01, 8:57
Rolf van OS w swoim E36 STW, zapierdala jak szalony. Z ostatniego miejsca, na pudło. Dźwięk jaki wydaje z siebie ta rajdówka, poprostu Według źródła, motor kręci się do 10 000 RPM

Dla ADHD, od 0:30

Enjoy

Zgłoś
bmw e36 bmw e36 stw stw race car tor
Avatar
pondito 2013-06-03, 8:48
Czy mógłby mnie ktoś uświadomić dlaczego w autach takiego przeznaczenia, tak okropnie wyje dyfer(domyślam się że to dyfer... A może to skrzynia?) Ma to związek ze szperą? Może w takich autach są luzy na wałku atakującym? Pytam z czystej ciekawości.
Zgłoś
Avatar
maxvolumePL 2013-06-03, 9:26 3
pondito, dźwięk ten wydaje skrzynia. Jest to tzw skrzynia kłowa. Nie posiada synchronizatorów, jak w zwykłej skrzyni, biegi przebija się na "ostro". Dźwięk jest spowodowany przez to, w jaki sposób zębatki zachodzą na siebie. Nie ma tradycyjnego "ślimaka", tylko zęby zachodzą na siebie "na żywca". Wykonana jest z duuuużo trwalszych stopów niż skrzynia tradycyjna. Jedyna wada: Cena około 25 000 PLN



A tu Duży fiacik z takową skrzynia

Zgłoś
Avatar
Frusciante93 2013-06-03, 9:52
Do autora. Od kiedy samochód wyścigowy nazywamy rajdówką?
Zgłoś
Avatar
maxvolumePL 2013-06-03, 9:58
Kurwa, jeszcze ktoś się będzie przypierdalał, że na niedzielny kacu z rana, napisałem "rajdówką"
Zgłoś
Avatar
Purgen 2013-06-03, 10:06
Silnik w tym czymś to S42B20.
Zgłoś
Avatar
Lolek11 2013-06-03, 13:11
@maxvolumePL, Jak Ci tak na wadze zależy to wypierdol deskę, wygłuszenia i resztę plastików tylna klapę, błotniki, maskę i zrób je z laminatu jak nie masz pilota to fotel też wyjeb i ew szyby zamień na plastik. Zejdziesz z wagi gdzieś z 50kg i zamontujesz klatkę i tak pewnie będzie lżejszy niż w tej chwili
Zgłoś
Avatar
maxvolumePL 2013-06-03, 13:47
Lolek11, wszystko jest dalej w fazie rozwojowej. Maska już jest z laminatu, kanapy z tyłu nie ma, fotel musi zostac, deskę miałem już kiedyś wyjebaną, ale jakoś mnie to za bardzo "raziło" w oczy, i źle mi się jeździło, więc wróciła na swoje miejsce. W planie mam jeszcze wrzucenie turbo, albo kompresora, ale niestety żeby dograc to tak jak należy, potrzeba parę tysi wybecalowac. A jak już będzie na podwójnym oddechu, to klatka na pewno trafi do budy
Zgłoś
Avatar
karoldeicide 2013-06-03, 14:13
podczas oglądania filmiku dwa razy biegłem do kuchni - myślałem że woda na herbatę się gotuje
Zgłoś
Avatar
arsene007 2013-06-03, 16:03
dodam tylko do skrzyni biegów kłowej . Dźwięk ten nie jest dlatego że nie ma " ślimaka " i że " biegi nachodzą żywcem " tylko dlatego, że są to koła o zębach prostych. W autach drogowych skrzynie mają zęby skośne, przez co są ciche. Kiedyś auta drogowe też miały koła o zębach prostych i "wyły" jak to. Zęby są proste dlatego, że przy zębach skośnych nie można by zastosować kłowego mechanizmu zmiany biegów ( praktycznie). przykład spoza rajdu: Ursus 4011 oraz C-360 to licencyjny Zetor 4011, jako że zęby proste sa tańsze w produkcji to w polskich ciągnikach są zęby proste , a w czeskich skośne ( zarówno w zwolnicach jak i w moście) . Skutek : Ursus " wyje " , Zetor nie .
Zgłoś
Krajowa Rada Radiofonii i Telewizji zobligowała nas do oznaczania kategorii wiekowych materiałów wideo wgranych na nasze serwery. W związku z tym, zgodnie ze specyfikacją z tej strony oznaczyliśmy wszystkie materiały jako dozwolone od lat 16 lub 18.

Jeśli chcesz wyłączyć to oznaczenie zaznacz poniższą zgodę:

  Oświadczam iż jestem osobą pełnoletnią i wyrażam zgodę na nie oznaczanie poszczególnych materiałów symbolami kategorii wiekowych na odtwarzaczu filmów
Sadistic.pl © 2007-2024. Portal nie ponosi odpowiedzialności za treść materiałów i komentarzy zamieszczonych przez użytkowników serwisu.

Strona jest przeznaczona dla osób, które ukończyły 16 lat. Niektóre podstrony oraz treści lub ich fragmenty posiadają dodatkowe oznaczenia klasyfikujące je jako przeznaczone wyłącznie dla osób pełnoletnich i wymagające stosownego potwierdzenia. Rejestracja, zamieszcznie materiałów oraz komentarzy są przeznaczone wyłącznie dla użytkowników pełnoletnich.

Regulamin • Kontakt • Reklama • Polityka prywatności • Ustawienia plików cookies (ciasteczek)