754
📌
Wojna na Ukrainie
- ostatnia aktualizacja:
60 minut temu
- ostatnia aktualizacja:
60 minut temu
📌
Konflikt izrealsko-arabski
- ostatnia aktualizacja:
Wczoraj 22:22
- ostatnia aktualizacja:
Wczoraj 22:22
Zrzutka na serwery i rozwój serwisu
Witaj użytkowniku sadistic.pl,Od czasu naszej pierwszej zrzutki minęło już ponad 7 miesięcy i środki, które na niej pozyskaliśmy wykorzystaliśmy na wymianę i utrzymanie serwerów.
Niestety sytaucja związana z brakiem reklam nie uległa poprawie i w tej chwili możemy się utrzymać przy życiu wyłącznie z wpłat użytkowników.
Zachęcamy zatem do wparcia nas w postaci zrzutki - jednorazowo lub cyklicznie. Zarejestrowani użytkownicy strony mogą również wsprzeć nas kupując usługę Premium (więcej informacji).
już wpłaciłem / nie jestem zainteresowany Link do Zrzutki
Wyklepie sie 
Porównaj stan innych aut i volvo po uderzeniu w tę ścianę :] W dodatku, że zacytuję siebie: "i stalowej belki w zderzaku? " i ciebie "Ta belka to podłużnica" - właśnie w tym, dojebałeś jak Madzia w próg.
A co ma stan tych aut?
Idąc tym tropem, że im lepszy stan wizualny auta po wypadku tym jest ono bezpieczniejsze to Smart jest najbezpieczniejszym samochodem świata bo niezależnie od tego czy przydzwoni przy 20 czy 120km/h wygląda identycznie:
Idąc tym tropem, że im lepszy stan wizualny auta po wypadku tym jest ono bezpieczniejsze to Smart jest najbezpieczniejszym samochodem świata bo niezależnie od tego czy przydzwoni przy 20 czy 120km/h wygląda identycznie:
Dżony napisał/a:
tym bardziej, że samochody w które wpadał były unieruchomione.
Gowno prawda.
Uderzenie vs sciana, stojace auto, czy jadace wyglada praktycznie tak samo. Predkosci sie "nie sumuja" w przypadku uderzen jadacych pojazdow.
EDIT
Dżony, sprawdz co smart ma w podlodze, pls.
Dick@ raczej chronilo zycie gdyby volviny byly tak wytrzymale jak matiz to by bylo 5 ofiar w matizie i 5 ofiar w volvo :p
@Krf
Płyta podłogowa z Colta - oświeć mnie co w niej jest takiego zajebistego ? (moze i jestem gupi i na motoryzacjo się nie znam, to sie pytom)
Płyta podłogowa z Colta - oświeć mnie co w niej jest takiego zajebistego ? (moze i jestem gupi i na motoryzacjo się nie znam, to sie pytom)
Wspomnienia wracają niczym rozmazane zwłoki na przedniej szybie. Ah, aż mi się łezka w oku zakręciła
esmoka napisał/a:
Predkosci sie nie sumuja, ale uszkodzenia sa rozne.
Nie ma znaczacej roznicy, pomiedzy uderzeniu przy 60km/h w sciane, czy w przypadku dwoch aut jadacych z taka predkoscia zderzajacych sie.
JwP napisał/a:
@Krf
Płyta podłogowa z Colta - oświeć mnie co w niej jest takiego zajebistego ? (moze i jestem gupi i na motoryzacjo się nie znam, to sie pytom)
Plyta podlogowa z Colta, to jeden z najczesciej powielanych bledow w pseudo motoryzacyjnej prasie. Kilka elementow zostalo zapozyczonych w kwestii zawieszenia, ale juz przez same gabaryty auta i naped na tylnia os pisanie o tym ze to ta sama plyta jest raczej dziwne. Rozdmuchano to, po wypuszczeniu 4 osobowki, gdzie ta plyta faktycznie byla wspolnie opracowywana, a pozniej informacja o plycie z colta dopisywana byla do wszystkich Smartow jak leci.
Piszac o plycie chodzilo mi dokladnie o PLYCIE. Gdybys przecial smarta na pol, zobaczylbys, ze pomiedzy osiami umieszczona jest paro centymetrowa plyta, z reszta cala rama nadwozia jest zrobiona wg wytycznych stosowanych przy budowie klatek do motosportu.
Coś jak taki mechaniczny żółw, że trzeba go na 'plecy' wyjebać, żeby przestał się ruszać ^^
THX Krf, blacharz-lakiernik że masz taką wiedzę ? 
(bez urazy ofc)
Czemu mnie to nie dziwi - takie małe gówienko to jakoś muszą zabezpieczać przed siłami powstałymi w czasie wypadku.
(bez urazy ofc) Czemu mnie to nie dziwi - takie małe gówienko to jakoś muszą zabezpieczać przed siłami powstałymi w czasie wypadku.
gosucherry napisał/a:
Niestety widzę, że nie do końca rozumiesz idei nowoczesnej motoryzacji. Teraz przekłada się życie człowieka nad maszynę, więc auta są konstruowane tak, by przy uderzeniu karoseria odbierała energię. Dawniej budowano bardzo wytrzymałe samochody, to fakt. Mogłeś wyjebać w bande przy 70 i auto było dalej sprawne i zdatne do użytku, niestety z kierowcy zostawał tylko flek, który trzeba było umyć przed następnym użytkownikiem samochodu
Szczerze wątpię, aby główną ideą nowoczesnej motoryzacji było dbanie o bezpieczeństwo podróżujących. Raczej chodzi o to, żeby jak najwięcej zarobić na nowych samochodach bo skoro ludzie mogą nimi jeździć 5-10 lat a nie 30 jak w kiedyś to cześciej kupują nowe. Zysk jest przecież najważniejszy. A większe bezpieczeńtwo jest raczej efektem ubocznym i prezentem na pocieszenie dla kierowców.
bardzo wytrzymałe auto, ale przy każdym uderzeniu volvo najeżdżało na małą skocznię i uderzało w tamte auta powyżej ich wzmocnień (w miękkie) więc jest ładny efekt i niewielkie uszkodzenia.
Po drugie uderzając auto które stoi na pionowo nie spodziewałbym się większych uszkodzeń w żadnym aucie (no może w tico),
Po trzecie - ktoś tu pisał że stare auta miały 2x grubszą blachę.... ale przecież blacha zewnętrzna jest tylko powłoką, nie chroni w czasie zderzeń.
Po czwarte widziałem tutaj kiedyś filmik jak ktoś odremontował sobie stare BMW wyglądające z zewnątrz bardzo solidnie (proste masywne kształty), ale na ujęciach gdzie nie było błotników było widać jak mało jest wzmocnień i usztywnień ( w moim 10 letnim miejskim aucie jest to dużo bardziej rozbudowane) - bardzo to widać po masie nowych i starych aut (25 letni passat kombi waży mniej od nowego polo - wzmocnienia swoje ważą).
Po piąte nowe auta konstruuje się tak żeby ratować życie. Auto ma przejąć energię i po wypadku może być na złom, ale człowiek ma przeżyć.
Ale i tak szacun dla volvo i szacun dla kaskadera.
W nowych autach nie podoba mi się że robią auta pod testy (słyszałem o grubszych podłużnicach w renault z lewej strony bo tylko lewą stroną zderzają w NCAP) . Zmieniając zasady testów wyniki są znacznie gorsze, ale i tak są o niebo bezpieczniejsze od starych aut.
Po drugie uderzając auto które stoi na pionowo nie spodziewałbym się większych uszkodzeń w żadnym aucie (no może w tico),
Po trzecie - ktoś tu pisał że stare auta miały 2x grubszą blachę.... ale przecież blacha zewnętrzna jest tylko powłoką, nie chroni w czasie zderzeń.
Po czwarte widziałem tutaj kiedyś filmik jak ktoś odremontował sobie stare BMW wyglądające z zewnątrz bardzo solidnie (proste masywne kształty), ale na ujęciach gdzie nie było błotników było widać jak mało jest wzmocnień i usztywnień ( w moim 10 letnim miejskim aucie jest to dużo bardziej rozbudowane) - bardzo to widać po masie nowych i starych aut (25 letni passat kombi waży mniej od nowego polo - wzmocnienia swoje ważą).
Po piąte nowe auta konstruuje się tak żeby ratować życie. Auto ma przejąć energię i po wypadku może być na złom, ale człowiek ma przeżyć.
Ale i tak szacun dla volvo i szacun dla kaskadera.
W nowych autach nie podoba mi się że robią auta pod testy (słyszałem o grubszych podłużnicach w renault z lewej strony bo tylko lewą stroną zderzają w NCAP) . Zmieniając zasady testów wyniki są znacznie gorsze, ale i tak są o niebo bezpieczniejsze od starych aut.
Dżony napisał/a:
Wystarczy mały francuz
Poza tym sorry ale uderzenia w tył lub bok w stare przerdzewiałe maluchy autem blisko 2 razy cięższym mówi tyle co nic, tym bardziej, że samochody w które wpadał były unieruchomione.
Ale pierdolenie, sugerowanie sie pedalskim gaygearem w pełni opłacanym przez producenta tego syfu. Popatrz sobie na to misiu, ciężko porównać nowe v70 z tym francuskim szmelcem
Pierdolenie także że stare są mniej bezpieczne, przynajmniej jeśli chodzi o volvo.
Krajowa Rada Radiofonii i Telewizji zobligowała nas do oznaczania kategorii wiekowych
materiałów wideo wgranych na nasze serwery. W związku z tym, zgodnie ze specyfikacją z tej strony
oznaczyliśmy wszystkie materiały jako dozwolone od lat 16 lub 18.Jeśli chcesz wyłączyć to oznaczenie zaznacz poniższą zgodę:
Oświadczam iż jestem osobą pełnoletnią i wyrażam zgodę na nie oznaczanie poszczególnych materiałów symbolami kategorii wiekowych na odtwarzaczu filmów