W Polsce nierealne. Przecież to wymaga zgrania dwóch pociągów (być może jadących z dwóch końców kraju) co do sekundy. Musza się spotkać równocześnie na specjalnie przygotowanym BARDZO DŁUGIM odcinku tak, aby było przynajmniej 5 minut na transfer - w końcu ludzie mają też bagaże i trzeba założyć, że chętnych na przesiadkę może być całkiem spora grupa.
4 rzeczy już na start eliminują takie rozwiązanie na najbliższe długie lata:
1. Spóźnienie się któregokolwiek pociągu o kilka sekund
2. Brak długich prostych odcinków (bez żadnych słupów/peronów lub innych atrakcji pomiędzy torami) na ktorych do takiej przesiadki mogłoby dochodzić
3. Do obsługi różnych tras trzeba by było używać identycznych pociagów.
4. Konieczność dobudowania dodatkowych torów dla takich transferów. Przecież teraz gdyby pociągi jechały tak ze sobą po 2 torach w jednym kierunku to zablokują wszystkie pozostałe.
Poza tym technicznie jest to banalnie proste. Wystarczy, że najpierw pociągi łączą się na jakimś haku dla wyrównania prędkości, jeden pociąg jedzie na "biegu jałowym" natomiast rolę napędu przejmuje drugi. Dzięki temu się nie rozjadą, ani nie przyhamują.
- ostatnia aktualizacja:
Wczoraj 22:27
