Piwo za wytlumaczenie, bo myslalem, ze nadal idzie sie w kierunku wysokoobrotowcow jak kiedys co tak bylo, w sumie to fajnie ze nizej moment jest
pozytywnie dla kierowcow i dla mÓturzystow (dla kierowcow bo beda nizej biegi mótury zmieniac ze wzgledu by nie wypadac ze wzniosu momentu, bo wiadomo, ze odczuwalny moment dynamiczny jest na wyższych obrotach
co sie wiąże ze zmiana czestotliwosci, a wyższe czestotliwości mimo skali decybelowej są bardziej "bolesne" i lepiej dla zwyklej puszki bo sie nie wystracha aż tak) jak coś to mnie prosze poprawić chętnie się poducze, gdyż to jest forum jak każde inne
i warto wymieniać poglady