Krótki filmik, na którym widać szlifierkę torową w akcji 
Nie jest to sadystyczne, ale efekt jest dość fajny.
Nie jest to sadystyczne, ale efekt jest dość fajny.
133
📌
Wojna na Ukrainie
- ostatnia aktualizacja:
4 minuty temu
- ostatnia aktualizacja:
4 minuty temu
📌
Konflikt izraelsko-arabski
- ostatnia aktualizacja:
Wczoraj 17:47
- ostatnia aktualizacja:
Wczoraj 17:47
🔥
Statystyki
- teraz popularne
Witaj użytkowniku sadistic.pl,
Lubisz oglądać nasze filmy z dobrą prędkością i bez męczących reklam? Wspomóż nas aby tak zostało!
W chwili obecnej serwis nie jest w stanie utrzymywać się wyłącznie z reklam. Zachęcamy zatem do wparcia nas w postaci zrzutki - jednorazowo lub cyklicznie. Zarejestrowani użytkownicy strony mogą również wsprzeć nas kupując usługę Premium (więcej informacji).
Wesprzyj serwis poprzez Zrzutkę już wpłaciłem / nie jestem zainteresowany
Lubisz oglądać nasze filmy z dobrą prędkością i bez męczących reklam? Wspomóż nas aby tak zostało!
W chwili obecnej serwis nie jest w stanie utrzymywać się wyłącznie z reklam. Zachęcamy zatem do wparcia nas w postaci zrzutki - jednorazowo lub cyklicznie. Zarejestrowani użytkownicy strony mogą również wsprzeć nas kupując usługę Premium (więcej informacji).
Wesprzyj serwis poprzez Zrzutkę już wpłaciłem / nie jestem zainteresowany
Szlifowanie służy wygładzeniu torowiska by nie niszczyć kół i po szlifowaniu tory są niemal jak nowe. Polskie Linie Kolejowe nie posiadają takich urządzeń i wypożyczają je od niemców. Tory przed szlifowaniem są pofalowane a po równe i nie ma uderzeń.
Do dziś nie zdawałem sobie sprawy, że tory się szlifuje. Sadol uczy, Sadol bawi! Dzięki.
Tarcze szlifierskie staczają na 35 km pojedynczego przejazdu (w przypadku rozjazdów tarcze starczają na ok. 6 rozjazdów dużych włącznie ze wstawkami łączącymi).
Szlifowanie nie służy wygładzeniu torowiska bo torowisko to co innego. W skrócie służy ono zmniejszeniu hałasu i drgań oraz zapewnieniu lepszego przylegania obrzeża koła do szyny.
W celu uniknięcia pożarów są stosowane specjalne ochraniacze tłumiące iskry, maszyna wyposażona jest w system gaśniczy,dodatkowo informuje się straż pożarna w razie nagłego wypadku. Szlifowanie wykonuje się w nocy gdy temperatura jest niższa.
Obecnie w Polsce jeżeli prędkość na nowym szlaku ma przekraczać 60 km/h szlifowanie musi być wykonane, inaczej sytuacja ma się jeżeli mowa jest modernizacji istniejącej już linii, niestety wtedy szlifowanie odbywa się dużo rzadziej.
Jeszcze jako ciekawostka SPENO która jest na filmiku i która wykonuje zazwyczaj szlifowanie na tereni Polski to firma szwajcarska, wiekszość obsługi to włosi.
Szlifowanie nie służy wygładzeniu torowiska bo torowisko to co innego. W skrócie służy ono zmniejszeniu hałasu i drgań oraz zapewnieniu lepszego przylegania obrzeża koła do szyny.
W celu uniknięcia pożarów są stosowane specjalne ochraniacze tłumiące iskry, maszyna wyposażona jest w system gaśniczy,dodatkowo informuje się straż pożarna w razie nagłego wypadku. Szlifowanie wykonuje się w nocy gdy temperatura jest niższa.
Obecnie w Polsce jeżeli prędkość na nowym szlaku ma przekraczać 60 km/h szlifowanie musi być wykonane, inaczej sytuacja ma się jeżeli mowa jest modernizacji istniejącej już linii, niestety wtedy szlifowanie odbywa się dużo rzadziej.
Jeszcze jako ciekawostka SPENO która jest na filmiku i która wykonuje zazwyczaj szlifowanie na tereni Polski to firma szwajcarska, wiekszość obsługi to włosi.
później że trawy wypalają strażacy a to kolejarze podpalają
Krajowa Rada Radiofonii i Telewizji zobligowała nas do oznaczania kategorii wiekowych
materiałów wideo wgranych na nasze serwery. W związku z tym, zgodnie ze specyfikacją z tej strony
oznaczyliśmy wszystkie materiały jako dozwolone od lat 16 lub 18.Jeśli chcesz wyłączyć to oznaczenie zaznacz poniższą zgodę:
Oświadczam iż jestem osobą pełnoletnią i wyrażam zgodę na nie oznaczanie poszczególnych materiałów symbolami kategorii wiekowych na odtwarzaczu filmów