#chaim

MAGICZNE SŁOWO

craftyplayer • 2016-05-30, 11:57

Żydowska rodzina. Matka woła syna:
- Chaim, biegnij no do sklepu po chleb!
- A magiczne słowo?
- Reszta twoja.

tadumtss !!

Najlepszy komentarz (132 piw)

Vesso1989 • 2016-05-30, 12:21

i tak pewno kurwa dała mu wyliczone.

Zrzutka na serwery i rozwój serwisu

Witaj użytkowniku sadistic.pl,

Od czasu naszej pierwszej zrzutki minęło już ponad 7 miesięcy i środki, które na niej pozyskaliśmy wykorzystaliśmy na wymianę i utrzymanie serwerów. Niestety sytaucja związana z niewystarczającą ilością reklam do pokrycia kosztów działania serwisu nie uległa poprawie i w tej chwili możemy się utrzymać przy życiu wyłącznie z wpłat użytkowników.

Zachęcamy zatem do wparcia nas w postaci zrzutki - jednorazowo lub cyklicznie. Zarejestrowani użytkownicy strony mogą również wsprzeć nas kupując usługę Premium (więcej informacji).

Wesprzyj serwis poprzez Zrzutkę

już wpłaciłem / nie jestem zainteresowany

Pociąg

N................a • 2013-05-20, 9:37

Chaim Getsmaner miał w sypialni okna wychodzące z bliska na tory kolejowe, po których zawsze o 3.07 w nocy ze straszliwym wyciem i łomotem przejeżdżał pociąg. Którejś nocy z jakiegoś powodu pociąg nie przejechał.
Punktualnie o 3.07 Getsmaner nagle usiadł na łóżku, w mroku , z obłędem w oczach i wykrzyknął
"Co to było!?"

Wpis zawiera treści oznaczone jako przeznaczone dla dorosłych, kontrowersyjne lub niezweryfikowane
Kliknij tutaj aby wyświetlić wpis

Najlepszy komentarz (30 piw)

Tomaszov • 2013-05-20, 11:44

Smutas napisał/a:

Co za głupawa wrzuta...

W sumie nie ma w tym nic głupiego. Unia Europejska wydała na ten temat dwie dyrektywy dotyczące norm hałasu i drgań na kolei jak i zwalczania tych czynników. Sprawa wygląda na pozór nieco pobłażliwie, jednak jest to priorytet dla rozwoju kolei i poprawy tych oddziaływań eksploatacyjnych na środowisko. Związane są z tym nakłady wielkiej kasy. Podana anegdota z pewnością może się wiązać z korekcyjnym szlifowaniem toru, który po tym zabiegu sprawia, że hałas i drgania podczas przejazdu pociągu na styku koło-szyna jest zdecydowanie mniejszy (mają na to wpływ również koła, którym również szlifuje się obręcze) - u niemców sprawa jest o wiele szybsza niż w Polsce, gdzie idzie to mozolnie:

Być może właśnie wspomniany jegomość miał do czynienia z przejazdem składu po szlifowaniu.

Dodam, że największy pożar w Polsce był spowodowany przez nieostrożne szlifowanie torów (a nie jak podaje wiki przez hamowanie pociągu) -> Link z Wiki