Tak sie gazuje bo sprzeglo w litrach i sportach sa naprawde wkurwę precyzyjne i jakby dal milimetr za duzo na jednostajnym odkreceniu manetki to by go z butow wyrwalo i gonilby ten motocykl. jak gazuje wrum wrum to wyczuwa sile ciągnącą, dzięki czemu efektywniej zawraca + dochodzi do tego pozycja motocyklisty, która przy nawrocie przy takiej malej predkosci jest naprawde niewygodna i nie ma sie czucia. wytlumaczylem to najprosciej jak sie dalo i zeby kazdy zrozumial. a co do upalania jak ktos grzeje maszyne to idiota, jak gazuje w miescie, osiedlu to idiota, bo nie ma takiej potrzeby. czasem na skrzyzowaniach sie podgazuje (podgazuje, delikatnie wum wum a nie rrrrrrrrrrrr) to jest po to, ze silniki w niektorych motocyklach potrafia chwile po jezdzie trzymac wyzsze obroty po czym schodza na niski poziom, motocykl dostaje wibracji jakby mial sie zaraz zaksztusic i sie podkreca te obroty. efekt ten jest zluczeniem spowodowanym tym, ze przed chwila jechalismy na jednostajnych obrootach i wibracji na dupie i ramie nie bylo, a na jalowym zejdzie to sie podgazowuje delikatnie. trzeba zauwazyc ze maneta w sportach jest tak wrazliwa na mikroskopijne odwijanie, ze w skorzanych rekawiczkach pol sekundy odkrecenia rowna sie palowaniu pod czerwone, wiec naprawde trzeba miec wyczucie. nikt kto nie jezdzil sportem nie bedzie w stanie tego zrozumiec, trzeba manete w zyciu chociaz raz okrecic samemu aby ten efekt zrozumiec, nie wiem poproscie znajomego czy idzcie na jakis zlot motopizdeczek.

dla opa

Rzadko się zdarza żeby czarny mial więcej klasy od białego. No, ale bycie motopizdeczką do czegoś zobowiązuje.