#statek

wbiła się na pokład

Jak zwykle,liveleak nas nie zanudzi.
Poniżej filmik z pięknego załadunku.

Akcja mnie więcej od 01:30

Statek wycieczkowy na klifie to nie Photoshop. Sun Cruise Resort & Yacht, bo tak nazywa się ta atrakcja, to prawdziwy hotel. Statek-hotel znajduje się na wschodnim wybrzeżu Korei Południowej. Statek waży nieco ponad 30 tysięcy ton, jest długi na 165 metrów i wysoki na 45m. W jego wnętrzu znajduje się 211 kajut, restauracje, klub nocny, basen z wodą morską, boisko do siatkówki, siłownie oraz pole golfowe. Hotel zaprojektowany tak, aby oddawał wrażenie realistycznego rejsu bez choroby morskiej. Zainstalowane na statku głośniki wydają z siebie dźwięk rozbijających się fal.

Dokładnie 100 lat temu, 13 lipca 1913 r. urodził się Arnold Mærsk Mc-Kinney Møller, syn założyciela firmy oraz wieloletni prezes Grupy Maersk. W setną rocznicę jego urodzin trwają ostatnie przygotowania do rozpoczęcia dziewiczego rejsu największego statku świata, nazwanego na cześć legendy transportu morskiego, ‪‎Maersk McKinney Moller‬, 400-metrowy kontenerowiec już 15 lipca wyrusza w swoją pierwszą trasę. 21 sierpnia zawita do DCT Gdańsk.

O Panu mowa


Emma Maersk, dotychczasowy statek flagowy z rodziny E klasy(obecnie na ukończeniu remontu we Włoszech, awaria nastąpiła na Kanale Sueskim, wypłynie z Palermo 18 lipca)


I najnowszy statek flagowy obecnie manewrujący na Morzu Południowochińskim (o którym mowa)







Źródła
klik
marinetraffic.com
Własne

Lokalizacja: Norwegia, Sor-Trondelag
Data: 7.07.2013
Sprawca: "Cyprus cement"
Typ statku: Cement carrier
Rok budowy: 2002
Długość x szerokość: 97 x 17 m
Gross Tonnage: 4069, Nośność (DWT): 4555 t
Prędkość rejestrowana (maks. / średnia): 14.1 / 11 knots
Bandera: Bahamas [BS]

Skutki: ok. 10 rannych i wielomilionowe straty
Przyczyny: problemy techniczne utrudniające manewrowanie
źródło: liveleak.com/view?i=7c3_1373194617

Enjoy

- Na statku wybuchł bunt. Wichrzyciele zostali pokonani i wrzuceni za burtę w wody Oceanu Spokojnego. Co się z nimi stało?
- Zostali spacyfikowani.

Zerżnę opis z YT, bo nic od siebie więcej nie dodam no, oprócz tego, że "Dźwinę" widuję praktycznie codziennie, a dziś się dowiedziałem o jej historii

Filmik przedstawia niezwykłą historię barki desantowej LCM3, która obecnie przerobiona została na statek pasażerski "Dźwina". Łódź brała udział w lądowaniu sił alianckich u wybrzeży Normandii w 1944 roku. Po II WŚ trafiła do Belgii, a stamtąd do Polski.
Historia "Dźwiny", choć szerzej nie znana, to przykład przenikania się historii różnych przedmiotów, nacji i krajów. To ona bezapelacyjnie kojarzy mi się z Ameryką i naszą wspólną historią walki o wolność ale też i dawaniu drugiej szansy, takiej jak choćby poszukiwali niegdyś emigranci w USA. Barka otrzymała drugie życie w Polsce.



Barka LCM 3w roku 1944:
Przystosowana do zabrania 60 żołnierzy lub jednego lekkiego czołgu;
Długość - 15,20 m; szerokość - 4,30 m i zanurzenie - 1,40 m, napęd dwa silniki typu Gray Marine o mocy 330 KM



"Dzwina" obecnie :
przystosowany do przewozu 100 pasażerów, Długość - 24,76 m, Szerokość - 4,37 m, Wysokość - 3,96 m, zanurzenie - 0,6 m
dwa silniki o łacznej mocy 300 KM

ORP Bałtyk, pierwotnie D’Entrecasteaux – francuski krążownik pancernopokładowy z początku XX wieku.
Największy okręt służący w Polskiej Marynarce Wojennej.

W polskiej służbie był wykorzystywany jedynie jako hulk* szkolny.

model, skala nieznana; autor: Rama

*Hulk – stary statek, najczęściej okręt, wycofany już z normalnej eksploatacji i zdekompletowany (zwykle pozbawiony mechanizmów napędowych i uzbrojenia), przycumowany lub zakotwiczony na stałe w porcie, służący w charakterze stacjonarnych pomieszczeń pomocniczych. Hulki używane bywają jako koszary, mieszkanie dla załóg okrętów, pomieszczenia szkolne, hotel, szpital, magazyn, warsztat lub więzienie.


Uproszczony schemat uzbrojenia i opancerzenia (zakreskowane)

Uzbrojenie początkowe:
2 działa 240 mm (2×I)
12 dział 138 mm (8×I)
12 dział 47 mm
6 dział 37 mm
4 wyrzutnie torped 450 mm (4×I)
2 działa desantowe 65 mm
jako hulk:
6 dział 47 mm
2 działa 75 mm (być może w 1939)

Kadłub był wykonany ze stali, miał poprzeczny układ wiązań. Okręt miał trzy zakryte ciągłe pokłady, które wznosiły się lekko w kierunku dziobu i rufy. Wysokość burt na śródokręciu wynosiła 6,05 m, a na dziobie 7,88 m (dobrze to widać na modelu)
Krążownik „D’Entrecasteaux” miał typowe cechy francuskiego budownictwa okrętowego przełomu wieków, takie jak dziób w formie długiej, wystającej do przodu, wygiętej ostrogi („pługa”) i dośrodkowe pochylenie burt, na skutek którego kadłub zwężał się ku górze od linii wodnej (poza odcinkiem na środku długości, między środkowymi kazamatami)


No po prostu zajebistość.

źródła: wikipedia, joemonsters.org,katedrapolowa.pl

- Jak powiedzieć statkowi, że nie dostanie jeść?
- Promieniejesz.