83
📌
Wojna na Ukrainie
- ostatnia aktualizacja:
Dzisiaj 14:43
- ostatnia aktualizacja:
Dzisiaj 14:43
📌
Konflikt izraelsko-arabski
- ostatnia aktualizacja:
Wczoraj 17:47
- ostatnia aktualizacja:
Wczoraj 17:47
Witaj użytkowniku sadistic.pl,
Lubisz oglądać nasze filmy z dobrą prędkością i bez męczących reklam? Wspomóż nas aby tak zostało!
W chwili obecnej serwis nie jest w stanie utrzymywać się wyłącznie z reklam. Zachęcamy zatem do wparcia nas w postaci zrzutki - jednorazowo lub cyklicznie. Zarejestrowani użytkownicy strony mogą również wsprzeć nas kupując usługę Premium (więcej informacji).
Wesprzyj serwis poprzez Zrzutkę już wpłaciłem / nie jestem zainteresowany
Lubisz oglądać nasze filmy z dobrą prędkością i bez męczących reklam? Wspomóż nas aby tak zostało!
W chwili obecnej serwis nie jest w stanie utrzymywać się wyłącznie z reklam. Zachęcamy zatem do wparcia nas w postaci zrzutki - jednorazowo lub cyklicznie. Zarejestrowani użytkownicy strony mogą również wsprzeć nas kupując usługę Premium (więcej informacji).
Wesprzyj serwis poprzez Zrzutkę już wpłaciłem / nie jestem zainteresowany
Wielu pilotów z którymi rozmawiałem twierdzi, że to nie jest takie trudne wylądować w ten sposób, jedynie dla samolotu niezbyt korzystne. Podczas 2 wojny światowej podobno piloci czasami zapominali po walce wyciągnąć podwozie i lądując na trawiastych terenach nawet samolotów nie uszkadzali.
Gdyby nie złapał hakiem tej stalowej linki to by tak pięknie nie wylądował 
kazimar napisał/a:
Wielu pilotów z którymi rozmawiałem twierdzi, że to nie jest takie trudne wylądować w ten sposób, jedynie dla samolotu niezbyt korzystne. Podczas 2 wojny światowej podobno piloci czasami zapominali po walce wyciągnąć podwozie i lądując na trawiastych terenach nawet samolotów nie uszkadzali.
trudne owszem nie jest, bo musi podejść dokładnie tak samo jak przy zwykłym lądowaniu...
co do samolotów z okresu 2WŚ to sytuacje takie miały miejsce z powodu przesiadki z samolotów z podwoziem stałym na te z podwoziem chowanym. A co do żadnych strat w tych samolotach? no nie wiem, śmigło się nie chowa więc już samolot nie nadaje się do kolejnego lotu...
Próba kapitana Wrony..
co to jest co wysuwa się w 1 filmiku z tylnej części samolotu a potem znika?
@zoltantej@o2.pl
Hak do łapania liny hamującej. Widać złapał linę, ale przy okazji mu hak urwało.
Zapominali, gdy byli przyzwyczajeni do samolotów ze stałym podwoziem, które się nie chowało, albo się zacięło. Samolot ma delikatne poszycie więc wylądowanie na trawie z dodatkiem paru kamieni może go podziurawić, już nie mówiąc o tym, że takie lądowanie najczęściej kończyło się fikołem przez śmigło, które się wbijało w glebę i niszczyło część samolotu + często silnik.
Hak do łapania liny hamującej. Widać złapał linę, ale przy okazji mu hak urwało.
Cytat:
Wielu pilotów z którymi rozmawiałem twierdzi, że to nie jest takie trudne wylądować w ten sposób, jedynie dla samolotu niezbyt korzystne. Podczas 2 wojny światowej podobno piloci czasami zapominali po walce wyciągnąć podwozie i lądując na trawiastych terenach nawet samolotów nie uszkadzali
Zapominali, gdy byli przyzwyczajeni do samolotów ze stałym podwoziem, które się nie chowało, albo się zacięło. Samolot ma delikatne poszycie więc wylądowanie na trawie z dodatkiem paru kamieni może go podziurawić, już nie mówiąc o tym, że takie lądowanie najczęściej kończyło się fikołem przez śmigło, które się wbijało w glebę i niszczyło część samolotu + często silnik.
Ten od ruskich pewnie jeszcze chcial poderwac samolot ale go powstrzymali.
To nie myśliwiec tylko F-111B używany jako samolot bombowy albo szturmowy. W tym wypadku to akurat samolot Australijskich Sił Powietrznych:
Pierwotnie projektowano go jako myśliwiec ale zwrotność miał na poziomie bombowca więc do takiej roli go zaadaptowano
A tutaj popisowy numer tej maszyny, czyli zrzut paliwa za silnikami:
Pierwotnie projektowano go jako myśliwiec ale zwrotność miał na poziomie bombowca więc do takiej roli go zaadaptowano
A tutaj popisowy numer tej maszyny, czyli zrzut paliwa za silnikami:
Te fotki samolocików pewno Baaplu by się spodobały.
Krajowa Rada Radiofonii i Telewizji zobligowała nas do oznaczania kategorii wiekowych
materiałów wideo wgranych na nasze serwery. W związku z tym, zgodnie ze specyfikacją z tej strony
oznaczyliśmy wszystkie materiały jako dozwolone od lat 16 lub 18.Jeśli chcesz wyłączyć to oznaczenie zaznacz poniższą zgodę:
Oświadczam iż jestem osobą pełnoletnią i wyrażam zgodę na nie oznaczanie poszczególnych materiałów symbolami kategorii wiekowych na odtwarzaczu filmów