Lamborghini
czyli to czym jeździmy na co dzień ale nie mamy okazji zobaczyć jak zachowuje się podczas zderzenia
czyli to czym jeździmy na co dzień ale nie mamy okazji zobaczyć jak zachowuje się podczas zderzenia
165
📌
Wojna na Ukrainie
- ostatnia aktualizacja:
Wczoraj 17:51
📌
Konflikt izrealsko-arabski
- ostatnia aktualizacja:
Wczoraj 14:20
📌
Powodzie w Polsce
- ostatnia aktualizacja:
Wczoraj 23:12
Już wiem jak zachowuje się moje lambo przy jebnięciu.... gazu do dechy 
speedster napisał/a:
Moje się tak nie gniotło
Może źle trzymam pada...
@UP na Prawie jazdy musiałem udowadniać instruktorowi/wykładowcy ,że zderzenie czołowe 80km/h vs ściana
i 80km/h vs 80km/h powoduje takie same zniszczenia.
Tak to jest jak się na szkołę kamieniami rzucało
To nie trzeba było napierdalać kamieniami w szkołę. Takie same zniszczenia miał byś jedynie pod warunkiem, że oba auta to by były te same modele, o takiej samej wadze, torze jazdy i identycznej prędkości.
ee tam polacy by to jeszcze wyklepali lamborghini,a za tydzien by bylo wystawione na alledrogo
Jeśli to było uderzenie przy 80km/h to i tak zajebisty wynik... w większości puszek przy takiej prędkości uderzając w stałą przeszkodę praktycznie ma sie 2-3% szans na przeżycie, a tutaj śmiem twierdzić że są one bardzo duże
PS. Chociaż osobiście uważam że to było max 40-50km/h
PS. Chociaż osobiście uważam że to było max 40-50km/h
Pochłaniacz energii Łągiewki
Oczywiście nie wprowadzono do produkcji masowej. Sami odpowiedzcie sobie dlaczego.
Oczywiście nie wprowadzono do produkcji masowej. Sami odpowiedzcie sobie dlaczego.
To pewnie prędkość 60 km/h
Standardowe crash testy czołowe robi się przy prędkości 55-64km/h w zależności od kraju. Ale takim samochodem ciężko jechać z tą prędkością . Jeszcze niech zrobią crash test motoru:D.
. Jeszcze niech zrobią crash test motoru:D.
cannabis7777 napisał/a:
Pochłaniacz energii Łągiewki
Oczywiście nie wprowadzono do produkcji masowej. Sami odpowiedzcie sobie dlaczego.
Ponieważ wyhamowanie w krótkim czasie, na małym odcinku = większe przeciążenia dla pasażera, przy większych prędkościach to by była pewna śmierć, a jak samochód ładnie się zgniecie to masz jakieś tam szanse.
Jackyll napisał/a:
Standardowe crash testy czołowe robi się przy prędkości 55-64km/h w zależności od kraju. Ale takim samochodem ciężko jechać z tą prędkością
Są takie. Masz pierwsze lepsze z YT. Prędkość 49 km/h motocykl starszy ale to raczej nie ma większego znaczenia
Crash test w wykonianiu Jeremiego i Jamesa.
to jakaś ściema - popatrzcie na koła - nawet nie draśnięte... przy głupich 50 km/h felgi wykrzywiają się jak z plasteliny
a co z wypadkiem Zientarskiego?
pozatym.. auto z kompozytów i plastiku.. i wierzycie że jest tak bezpieczne?
no to powodzenia...
a co z wypadkiem Zientarskiego?
pozatym.. auto z kompozytów i plastiku.. i wierzycie że jest tak bezpieczne?
no to powodzenia...
nic nowego.
prawie jak najbezpieczniejsze auto swiata FIAT 126p. strefa zgniotu tylko do silnika
prawie jak najbezpieczniejsze auto swiata FIAT 126p. strefa zgniotu tylko do silnika
vcom99 napisał/a:
prawie jak najbezpieczniejsze auto swiata FIAT 126p. strefa zgniotu tylko do silnika
Strefa zgniotu kończy się na silniku.
