[VIDEO] Dwie szlifierki kontra AMG

📌 Wojna na Ukrainie Tylko dla osób pełnoletnich

- ostatnia aktualizacja: Dzisiaj 14:43

📌 Konflikt izraelsko-arabski Tylko dla osób pełnoletnich

- ostatnia aktualizacja: Wczoraj 17:47

Dwie szlifierki kontra AMG

avenger1 • 2013-04-16, 21:28

Honda CBR 600 RR - 114PS (112HP)
Yamaha R6 - 120PS (118HP)
Mercedes C 63 AMG Coupé - 487PS (480HP)
akcja od 1:30

Zgłoś

mercedes amg c63 cbr 600 rr honda yamaha

Witaj użytkowniku sadistic.pl,

Lubisz oglądać nasze filmy z dobrą prędkością i bez męczących reklam? Wspomóż nas aby tak zostało!

W chwili obecnej serwis nie jest w stanie utrzymywać się wyłącznie z reklam. Zachęcamy zatem do wparcia nas w postaci zrzutki - jednorazowo lub cyklicznie. Zarejestrowani użytkownicy strony mogą również wsprzeć nas kupując usługę Premium (więcej informacji).

Wesprzyj serwis poprzez Zrzutkę

już wpłaciłem / nie jestem zainteresowany

jeloo 2013-04-17, 15:40

szkodnikdbwa napisał/a:

2. Moim zdaniem stalowy oplot w motocyklach, które bujają się na takich prędkościach przewody w stalowym oplocie na przedni hamulec to obowiązek. Kamienie? nigdy nie słyszałem o tym, żeby kamień przeciął przewód hamulcowy, bez przesady. Gdyby tak było nie dopuściliby tego do sprzedaży. Chodzi tu przede wszystkim o skuteczność hamowania. W zwykłym oplocie po mocnym hamowaniu do skrzyżowania z prędkości przypuśćmy 150 kmh przewód dostaje od płynu takiej temperatury, że po prostu najnormalniej w świecie puchnie, robi się miękki jak guma do żucia. O ile pierwszy raz powinniśmy wyhamować o tyle przy następnych światłach może być problem. Strasznie chujowe uczucie, miałem nieprzyjemność tego doświadczyć klama wpada jak w ciasto a dzik dalej jedzie.

Stalowy oplot to pierwsza inwestycja jaką powinno robić się po zakupie motocykla. Raz, że to nie jest wielki wydatek. Dwa różnica w komforcie jest na tyle znaczna, że warto zapłacić. Trzy - nie trzeba ich zbyt często wymieniać, tak jak zwykłych przewodów, bo one dość szybko się zużywają.

Jeździłem wieloma motocyklami, prywatnie stawiam jednak na wygodę, dlatego latam GSX650F. W planach jest jego większy brat, ale to jeszcze odległa przyszłość, bo jajo na razie spisuje się świetnie.

Zgłoś

lobuz226 2013-04-17, 17:33

1. nie można naprawdę zapierdalać mając GoPro umocowaną na kasku.
2. licznikowe 270km/h w moto odpowiada realnym 250km/h.

Zgłoś

kzii 2013-04-17, 19:11

szkodnikdbwa, niby inne ale jakieś takie nijakie

mi ducati nigdy się nie zepsuło jeszcze, chyba mam szczęście, a jestem użytkownikiem od 2 lat i salonówke mam

zresztą po co komu motocykle typu ścigacz do miasta najlepsze są do tego nakedy, streety i takie tam:D
ścigaczem to na tor:)

Zgłoś

masaq 2013-04-17, 20:01

jeloo napisał/a:

Spójrz na licznik. No chyba, że w tej R6 przekłamuje.

Przekłamuje i to sporo

AMG ma blokadę, ale zdjęcie jej to nie problem - wiec dlaczego ten nie miał by mieć zdjętej ?

Zgłoś

ZiemniakSadola 2013-04-17, 20:46

AMG skurwysynu!

Zgłoś

picolo 2013-04-17, 22:37

Ukłon dla tych 600-tek, znaffcom przypomne ze w moto wystepuje zajwisko uślizgu opon + prekłamanie licznika wiec realnie prędkość mniejsza od licznikowej o ok 20 km/h a panowie duszą na maxa. No i co niby te AMG pokazało? Moto za 15k merc za 500k, snobizm nic więcej bo jesli chodzi wrażenia z jazdy to porownywalne.Oczywiscie na moto adrenalina większa chyba ze kolo z mietka nie może przeżyć tych much na lakierze... Wspomniane 299 dla mocniejszych maszyn to tylko wskazanie licznikowe, taki pakt producentów.Poza konkurencją Hayabusa 330 -340 seria, po modyfikacjach 400 jak najbardziej realne. A wracając do klasy 600 to zapraszam na tor np.Poznań napinaczy w 1000 i motycyklistow na 600. Te mniejsze objeżdżają te większe jak chcą... Szerokości na nowy sezon

Zgłoś

jeloo 2013-04-17, 23:06

picolo napisał/a:

Ukłon dla tych 600-tek, znaffcom przypomne ze w moto wystepuje zajwisko uślizgu opon + prekłamanie licznika wiec realnie prędkość mniejsza od licznikowej o ok 20 km/h a panowie duszą na maxa. No i co niby te AMG pokazało? Moto za 15k merc za 500k, snobizm nic więcej bo jesli chodzi wrażenia z jazdy to porownywalne.Oczywiscie na moto adrenalina większa chyba ze kolo z mietka nie może przeżyć tych much na lakierze... Wspomniane 299 dla mocniejszych maszyn to tylko wskazanie licznikowe, taki pakt producentów.Poza konkurencją Hayabusa 330 -340 seria, po modyfikacjach 400 jak najbardziej realne. A wracając do klasy 600 to zapraszam na tor np.Poznań napinaczy w 1000 i motycyklistow na 600. Te mniejsze objeżdżają te większe jak chcą... Szerokości na nowy sezon

Seryjna Hayabusa nigdy nie przekraczała granicy 300km/h albo przekraczała ją minimalnie, a wartości większe wynikają właśnie z przekłamania licznika. Dopiero modyfikowana jest w stanie jeździć szybciej

Co do torów. 600 łatwiej się prowadzi, a przyśpiesza do 160-200 tak samo szybko. Jeśli na torze nie ma długich prostych, tylko tor jest wybitnie techniczny i wolny, to litrowe motocykle nie mają szans. Na szybkich torach, gdzie maksymalne prędkości osiąga się częściej, to jednak 600 musi wąchać spaliny większych braci.

Zgłoś

ska 2013-04-18, 10:14

Przez ostatnie dwa tygodnie mialem remont w domu, ''kontowka'' praktycznie cały czas była uzywana. Poczułem sie jakby remont nadal trwał.

Zgłoś

Krajowa Rada Radiofonii i Telewizji zobligowała nas do oznaczania kategorii wiekowych materiałów wideo wgranych na nasze serwery. W związku z tym, zgodnie ze specyfikacją z tej strony oznaczyliśmy wszystkie materiały jako dozwolone od lat 16 lub 18.

Jeśli chcesz wyłączyć to oznaczenie zaznacz poniższą zgodę:

Oświadczam iż jestem osobą pełnoletnią i wyrażam zgodę na nie oznaczanie poszczególnych materiałów symbolami kategorii wiekowych na odtwarzaczu filmów