344
📌
Wojna na Ukrainie (tylko materiały z opisem)
- ostatnia aktualizacja:
Dzisiaj 20:01
📌
Konflikt izrealsko-arabski (tylko materiały z opisem)
- ostatnia aktualizacja:
Dzisiaj 11:38
To tak zwane kozły oporowe i służą właśnie do wyhamowania składu jeśli coś pójdzie nie tak, np. maszynista opóźni hamowanie. W tym przypadku skład jechał za szybko i postanowił dalej iść pieszo.
Dyrektorzy firmy odtrąbili sukces (no bo hamulce działają jakby nie patrzeć) a potem poszli się wysrać obok pociągu, zgodnie z tradycjami.
Ludzie_to_DEBILE napisał/a:
Mieliśmy reportera na miejscu który zdał relację.
niezmiennie śmieszy ale kochałbym ją...
onucek napisał/a:
Dyrektorzy firmy odtrąbili sukces (no bo hamulce działają jakby nie patrzeć) a potem poszli się wysrać obok pociągu, zgodnie z tradycjami.
srali wcześniej na tory tuż za kozłami, dlatego one tak się ślizgały
No i?
To przecież normalne, że robi się testy przed wypuszczeniem do produkcji.
I równie normalne jest to, że podczas testów coś może iść nie po myśli twórców.
Po to są m.in. testy, by to wyłapać.
A fekaliarze (bo trzeba wiedzieć kiedy użycie odwołania do srania przez Hindusów na ulicach ma sens) bezmyślnie mantrują...
No to macie, to nie testy, ale już produkcja:
Oczywiście po testach i dopracowaniu już działa, ale najpierw trzeba robić testy.
No więc? Robili test, coś nowego ustalili, straty jak w przypadku zniszczenia Łodzi - jakieś 21,37 zł...
;>
To przecież normalne, że robi się testy przed wypuszczeniem do produkcji.
I równie normalne jest to, że podczas testów coś może iść nie po myśli twórców.
Po to są m.in. testy, by to wyłapać.
A fekaliarze (bo trzeba wiedzieć kiedy użycie odwołania do srania przez Hindusów na ulicach ma sens) bezmyślnie mantrują...
No to macie, to nie testy, ale już produkcja:
Oczywiście po testach i dopracowaniu już działa, ale najpierw trzeba robić testy.
No więc? Robili test, coś nowego ustalili, straty jak w przypadku zniszczenia Łodzi - jakieś 21,37 zł...
;>
bleblebator1 napisał/a:
srali wcześniej na tory tuż za kozłami, dlatego one tak się ślizgały
Czyli przetestowali w realnych warunkach i teraz wiedzą, że indyjska specyfika wymaga dodatkowych zabezpieczeń. Znaczy, sukces.
Kolega pracuje w Pesa S.A. w Bydgoszczy. Zajmuje się badaniami homologacyjnymi pociągów i nie takie filmy z testów pokazywał. Podczas badań foteli przy zderzeniu czołowym (symulowanym na torze badawczym) czujnikom przeciążenia brakuje skali, a energia w piku na zderzakach, przeliczona na temperaturę, topi wolfram.
m*v potrafi czynić cuda, stulejarze.
A przy okazji...
m*v potrafi czynić cuda, stulejarze.
A przy okazji...