Raczej na to, że jak się odpowiednio pomodzi odpowiedniego Japońca, to nie ma zawodnika

evilmatt, Wolałbym oryginalnego Porsche 911 Carrera z 3,5 litrowym silnikiem niż modzonego japończyka i wyżyłowanego do granic możliwości. No wybacz... dodatkowo, z czego większość japońskich aut wygląda średnio prestiżowo... oczywiście nie ujmując takiemu Nissanowi GTR (bo srałbym w gacie gdybym mógł go kupić), albo marce Lexus. Pozdrawiam.

evilmatt, Wolałbym oryginalnego Porsche 911 Carrera z 3,5 litrowym silnikiem niż modzonego japończyka i wyżyłowanego do granic możliwości. No wybacz... dodatkowo, z czego większość japońskich aut wygląda średnio prestiżowo... oczywiście nie ujmując takiemu Nissanowi GTR (bo srałbym w gacie gdybym mógł go kupić), albo marce Lexus. Pozdrawiam.

Jest masa japońców, które są już po prostu kultowe, seria Skyline, Toyota Supra, Honda S2000, można tak wymieniać i wymieniać.

evilmatt, Wolałbym oryginalnego Porsche 911 Carrera z 3,5 litrowym silnikiem niż modzonego japończyka i wyżyłowanego do granic możliwości. No wybacz... dodatkowo, z czego większość japońskich aut wygląda średnio prestiżowo... oczywiście nie ujmując takiemu Nissanowi GTR (bo srałbym w gacie gdybym mógł go kupić), albo marce Lexus. Pozdrawiam.

Ta, bo auto bazujące na hitlerwagenie jest bardziej prestizowe. Nie ma nic bardziej prestiżowego od designu 60-letniego garbusa.

czy mi sie wydaje czy na wyświetlaczu leci pornos?

czy mi sie wydaje czy na wyświetlaczu leci pornos?

Na wyświetlaczu leci teledysk Gotye - somebody i used to know.
Tak długo trzymał obroty na 1, bo po prostu koła mu buksowały i zmiana na 2 by nic nie dała tylko go spowolniła.

Z tego co wiem to do maximy ładowali takie same silniki jak do 350Z więc dobrze uturbiony może mieć grubo ponad 400 koni, ot cała tajemnica

Taksówkarz dużo stracił przez to, że tak długo odcinał jedynkę.

Taksówkarz dużo stracił przez to, że tak długo odcinał jedynkę.

gdyby nie potrzymał tak długo, to samochód nie osiągnąłby wystarczającej prędkości żeby wystrzelić na 2 biegu, ponieważ koła buksowały. Efektem szybszej zmiany biegu z 1 na 2, byłby spadek obrotów.

.Piotrek, Lepszy kultowy "garbus" (porsche) niż stara pierdziawa z turbodoładowaniem i potworem pod maską
(np. te doładowane golfy III czy inne badziewia). Wolę coś co jest oryginalnie ładne i szybkie, niż kombinować z czymś starszym. Choć rozumiem ludzi i ich pasję, znam nawet kilku takich - ale na ulicę nie jeżdżą tymi swoimi turbinami, tylko właśnie jakimiś ciekawszymi nowoczesnymi autami... np. tak jak wyżej wymieniłem Nissan GTR, który według mnie jest majstersztykiem inżynierii... choć od takiego wolę tego "garbusa", albo S klasę.

A ja tam tylko czekam na zamianę swojej Imprezy GL, na Imprezę GT i żaden ch*j mi nie wmówi, że to złe, czy brzydkie auto.

W Porsche siedziała p*zda. Tyle w temacie