JoSeed napisał/a:
Myślę, że może reformy wymagałby system nauki w szkołach nauki jazdy... [...]
Bez sensu. Wyjaśnienie poniżej:
JoSeed napisał/a:
[...] W sumie nie wiem, co szwankuje. Czy edukatorzy, egzaminatorzy są do bani lub za liberalni? Czy jako ludzkość kretyniejemy w zatrważającym tempie?...
Tutaj już po prostu mamy do czynienia ze statystyką populacyjną. Jeśli wszyscy mają prawko to ilość wypadków zawsze będzie wysoka.
Poziom edukacji jeśli chodzi o prawo jazdy jest absurdalnie wysoki w Europie, w tym w Polsce. Ludzie oglądając takie nagrania lubią sobie potem filozofować że poziom jest niski i trzeba to zreformować, ale tak na prawdę to jest na odwrót i poziom edukacji jest bardzo wysoki.
Europa to jedyne miejsce gdzie do zdania egzaminu trzeba wyłożyć sporo pieniędzy w relacji do zarobków a potem trzeba skomplikowany proces szkolenia. Trzeba przejść test w obowiązkowej szkole, potem trzeba zrobić 30 godzin jazd w tej samej obowiązkowej szkole, potem przejść test w państwowym ośrodku a na końcu odbyć godzinny test państwowy który zaczyna się od placu manewrowego a potem musimy wykonać 30+ zadań podczas jazdy żeby go zaliczyć.
W takich Stanach Zjednoczonych trzeba jedynie udowodnić że należy się do gatunku
homo sapiens aby dostać prawko.
A to się potem nie przekłada za bardzo na statystykę bo z jednej strony niby mają 2x więcej wypadków na jednego kierowcę, ale z drugiej strony statystyczny kierowca w USA w ciągu roku robi 3-4x więcej kilometrów niż Europejczyk co znaczy że mają 2x mniej wypadków na rocznie przejechany dystans.
@Sławomir1313:
wszystko co napisałeś nie ma sensu i jest nadinterpretacją o ile nie kłamstwem.
Sławomir1313 napisał/a:
poziom panie, poziom egzaminu szwankuje, zdaje byle półgłówek bo przecież prawko to społeczny obowiązek,
Raz, półgłówki częściej zdają za pierwszym razem i generują mniej wypadków bo mają lepszy refleks niż inteligent na drodze który wie więcej i analizuje za dużo.
Sławomir1313 napisał/a:
ludzie durni mogą zdawać po 20, 30 razy aż w końcu się uda. egzamin powinien mieć jakiś ogranicznik czasowy, np nie zdasz 5 razy to musisz odczekać rok klepiąc kolejne kilka godzin teorii i praktyki, a nie że jełopy robią to w opór co dwa tygodnie aż się uda.
Dwa, nikt nie zdaje co dwa tygodnie bo systemy zapchane są tak bardzo że testy praktyczne w większości miejsc można zdać mniej więcej co miesiąc albo dłużej.
Sławomir1313 napisał/a:
wszystkie te egzaminy w Polsce to jest jedna wielka ściema gdzie przeciska się ludzi bo zapłacone, a nie dlatego, że naprawdę potrafią.
Trzy, zdawalność egzaminów to ledwo 50% więc hipoteza o przeciskaniu jest fałszywa.
Sławomir1313 napisał/a:
do tego na kursach powinno się ludzi maltretować skutkami nieprzestrzegania przepisów, i wbijać do głów, że samochód to nie obowiązek tylko przywilej.
Cztery, samochód to jest obowiązek nawet jak mieszka się w mieście z dużą infrastrukturą MPK. Cywilizacja rozwinęła się wokoło idei posiadania auta, więc gadanie o przywileju jest trochę naciągane.
Sławomir1313 napisał/a:
wk🤬ia mnie, że mamy możliwość pokonania kilkunastu kilometrów w paręnaście/dziesiąt minut, a i tak każdy się k🤬a spieszy i to do tego stopnia, że ludzie jadący przepisowo i rozsądkiem są stygmatyzowani jakoby to oni tworzyli korki i niebezpieczne sytuacje, a nie debile co musza dojechać do zderzaka bo przecież 50km/h w mieście to za mało.
Pięć, "czas to pieniądz". Statystycznie w ludzkiej naturze, co wynika z tego że w biologii dąży się go najefektywniejszego zużycia energii i jego oszczędzania, leży spieszenie się. Równie dobrze możesz zakazać pod groźbą więzienia krzywienie się kiedy pijesz z cytryny...
Walczysz z wiatrakami.
Sławomir1313 napisał/a:
w ogóle wszystko co związane z kierowcami mnie wk🤬ia, bo większość widzi czubek swojej maski i nie potrafi zastanowić się, jak mozna sobie i innym ułatwiać i upłynnić ruch, no pop🤬lone to jest, k🤬a mać, a się odpaliłem, k🤬a mać xD
Sześć, jak na ironię Ci którzy się podczas jazdy zastanawiają jak innym ułatwić życie to Ci którzy generują wypadki. Najlepszym i najprostszym przykładem jest typowa sytuacja kiedy dwa grzeczne auta chcą się puścić pierwsze. Każdy każdemu ustępuje, po czym oba ruszają, jeden szybciej o ułamek sekundy a potem zaraz rusza drugi i się oba zatrzymują żeby powtórzyć przepuszczanie się. Albo inny typowy przykład, dwa rowery jadąc po wąskiej drodze będąc na kursie kolizyjnym chcą zjechać sobie z drogi i odbijają w tą samą stronę kilka razy aż w końcu muszą się zatrzymać.
Oznaczenia wiekowe materiałów są zgodne z wytycznymi