375
📌
Wojna na Ukrainie
- ostatnia aktualizacja:
Dzisiaj 17:58
- ostatnia aktualizacja:
Dzisiaj 17:58
📌
Wojna domowa w Syrii 2024
- ostatnia aktualizacja:
2024-12-16, 1:00
- ostatnia aktualizacja:
2024-12-16, 1:00
📌
Konflikt izraelsko-arabski
- ostatnia aktualizacja:
Dzisiaj 17:47
- ostatnia aktualizacja:
Dzisiaj 17:47
Witaj użytkowniku sadistic.pl,
Lubisz oglądać nasze filmy z dobrą prędkością i bez męczących reklam? Wspomóż nas aby tak zostało!
W chwili obecnej serwis nie jest w stanie utrzymywać się wyłącznie z reklam. Zachęcamy zatem do wparcia nas w postaci zrzutki - jednorazowo lub cyklicznie. Zarejestrowani użytkownicy strony mogą również wsprzeć nas kupując usługę Premium (więcej informacji).
Wesprzyj serwis poprzez Zrzutkę już wpłaciłem / nie jestem zainteresowany
Lubisz oglądać nasze filmy z dobrą prędkością i bez męczących reklam? Wspomóż nas aby tak zostało!
W chwili obecnej serwis nie jest w stanie utrzymywać się wyłącznie z reklam. Zachęcamy zatem do wparcia nas w postaci zrzutki - jednorazowo lub cyklicznie. Zarejestrowani użytkownicy strony mogą również wsprzeć nas kupując usługę Premium (więcej informacji).
Wesprzyj serwis poprzez Zrzutkę już wpłaciłem / nie jestem zainteresowany
tarcer123 napisał/a:
Zablokowana kierownica i ślepy holujący.
Aha czyli holowanemu pęd wody wyrwał kluczyk ze stacyjki i porwał, że nie dało się przekręcić kluczyka, żeby kierownica się nie zablokowała?
Lukkwa napisał/a:
Aha czyli holowanemu pęd wody wyrwał kluczyk ze stacyjki i porwał, że nie dało się przekręcić kluczyka, żeby kierownica się nie zablokowała?
To jest gówno na kartę. Pewnie kierowca nie wiedział jak zrobić na ON, albo jakieś zwarcie po zalaniu i nic nie działało. Tak czy siak, zasłużył sobie na to.
w tym czymś ni ma kluczyka tylko taka karta z chipem.
motylekwbrzuchu napisał/a:
To jest gówno na kartę. Pewnie kierowca nie wiedział jak zrobić na ON, albo jakieś zwarcie po zalaniu i nic nie działało. Tak czy siak, zasłużył sobie na to.
Dupa, a nie zwarcie, zwyczajnie zaciągnął wodę do garów i w pizdu cały silnik.
motylekwbrzuchu napisał/a:
To jest gówno na kartę. Pewnie kierowca nie wiedział jak zrobić na ON, albo jakieś zwarcie po zalaniu i nic nie działało. Tak czy siak, zasłużył sobie na to.
Z tego co widzę, jest to Renault Clio III generacji, więc nie było tam wynalazku pod tytułem "karta", tylko zwykła stacyjka ze standardowym kluczykiem.
Lukkwa napisał/a:
Z tego co widzę, jest to Renault Clio III generacji, więc nie było tam wynalazku pod tytułem "karta", tylko zwykła stacyjka ze standardowym kluczykiem.
Clio II gen. miało albo stacyjkę albo kartę. W Polsce zapewne więcej wersji ze stacyjką, bo obstawiam, że karta była za dopłatą.
tarcer123 napisał/a:
Zablokowana kierownica i ślepy holujący.
Wokół ludzi kupa a kierowca cipa i holujący dupa. Co to hamulca nie miał, sygnał nie działał? Nic cipa nie zrobiła aby dupa zareagowała.
Heliar napisał/a:
Dupa, a nie zwarcie, zwyczajnie zaciągnął wodę do garów i w pizdu cały silnik.
Czasem się lepiej nie odzywać
Czy ja piszę o odpalaniu silnika... Co za ludzie tu siedzą.W większości samochodów mamy 4 pozycyjny przełącznik zapłonu w stacyjce.
LOCK-ACC-ON-START
1. Pozycja “LOCK”, czyli blokada kierownicy, ochrona przed kradzieżą, kierownicą nie można kręcić. Tylko w tej pozycji można włożyć i wyjąć kluczyk ze stacyjki. Jeżeli występuje problem z przekręceniem kluczyka z pozycji LOCK na ACC, to należy najpierw poruszać kierownicą w prawo i lewo, by zwolnić blokadę, dopiero wówczas przekręcić kluczykiem na pozycję ACC.
2. Pozycja “ACC” lub “I”, czyli ACCESSORY, akcesoria takie jak wycieraczki, elektryczne szyby, radio, nawiew otrzymują zasilanie +12V. W tej pozycji deska rozdzielcza nie jest oświetlona i nie pokazuje najważniejszych wskaźników.
3. Pozycja “ON” lub “II”, czyli WŁĄCZONY ZAPŁON (silnik nie jest włączony), wszystkie kontrolki się świecą, powoduje to szybsze rozładowanie akumulatora, dlatego w tej pozycji nie powinniśmy zostawiać kluczyka zbyt długo, jeśli silnik nie jest uruchomiony. Akcesoria mają zasilanie +12v. Podczas rozruchu silnika, niektóre odbiorniki elektryczne mogą tracić chwilowo zasilanie np. RADIO, OŚWIETLENIE, by zmaksymalizować wydajność rozruchu silnika.
4. Pozycja “START” lub “III”, czyli ROZRUCH silnika, rozrusznik silnika będzie działał do momentu zwolnienia kluczyka i samoczynnego powrotu do pozycji “ON”. Silnik pracuje, alternator ładuje akumulator napięciem ok 14.4V lub innym, zależnie od rodzaju układu zasilania w pojeździe.
Lukkwa napisał/a:
Z tego co widzę, jest to Renault Clio III generacji, więc nie było tam wynalazku pod tytułem "karta", tylko zwykła stacyjka ze standardowym kluczykiem.
Był był, głównie karta.
jak by ktoś chciał więcej przygód z tego miejsca to wpiszcie sobie w YT "rufford abbey ford", tak nawiasem to mieszkam niedaleko i zdarzyło mi się parę razy tędy przejeżdżać 
Lukkwa napisał/a:
Jaki system start/stop? Jaki system bez kluczyka? Pomijając fakt, że to dwa różne, niezależnie od siebie systemy, niemożliwe żeby były na wyposażeniu tego starego francuskiego bolida...
W autach z kluczykiem nie masz start/stop, więc wraz z odpalaniem z przycisku/wzbudzaniem, jest to jeden system, choć ma dwie funkcje. Jak zalał elektronikę > nie rozpozna karty > nie włączy zapłonu = nie odblokuje kierownicy. Proste.
Krajowa Rada Radiofonii i Telewizji zobligowała nas do oznaczania kategorii wiekowych
materiałów wideo wgranych na nasze serwery. W związku z tym, zgodnie ze specyfikacją z tej strony
oznaczyliśmy wszystkie materiały jako dozwolone od lat 16 lub 18.Jeśli chcesz wyłączyć to oznaczenie zaznacz poniższą zgodę:
Oświadczam iż jestem osobą pełnoletnią i wyrażam zgodę na nie oznaczanie poszczególnych materiałów symbolami kategorii wiekowych na odtwarzaczu filmów