520
📌
Wojna na Ukrainie (tylko materiały z opisem)
- ostatnia aktualizacja:
Wczoraj 23:40
📌
Konflikt izrealsko-arabski (tylko materiały z opisem)
- ostatnia aktualizacja:
2024-07-27, 23:13
Mogą być najlepsze opony,ale jak za fajera siedzi zmywarka takie są efekty.
Daqesii napisał/a:
Co to za opony. Rolki chyba
Pierdolisz tak jakbyś miał 12 lat i założył konto kilka dni temu.
Hamownie w szczycie zakrętu - mmm, moje ulubione 
Dla niewtajemniczonych - hamujac w szczycie, nos auta nurkuje dociskając przednią oś, ma ona wtedy dużą przyczepnosć. Z tylną osią dzieje się coś zupełnie odwrotnego - ona traci przyczepność. Więc jak ktoś jedzie na limicie to bardzo łatwo o to, żeby w przednionapędówce zaczęła Cie wyprzedzać własna dupa. Żeby z tego wyjść, trzeba założyć kontrę i wcisnąć gaz w podlogę.
Ale strach najcześciej robi swoje i ludzie jeszcze mocniej wbijają hamulec. Takze jak ktoś nie jeździ zawodowo lub hobbystycznie w wyścigach/rajdach/ KJSach itp, to wyląduje w rowie
Dla niewtajemniczonych - hamujac w szczycie, nos auta nurkuje dociskając przednią oś, ma ona wtedy dużą przyczepnosć. Z tylną osią dzieje się coś zupełnie odwrotnego - ona traci przyczepność. Więc jak ktoś jedzie na limicie to bardzo łatwo o to, żeby w przednionapędówce zaczęła Cie wyprzedzać własna dupa. Żeby z tego wyjść, trzeba założyć kontrę i wcisnąć gaz w podlogę.
Ale strach najcześciej robi swoje i ludzie jeszcze mocniej wbijają hamulec. Takze jak ktoś nie jeździ zawodowo lub hobbystycznie w wyścigach/rajdach/ KJSach itp, to wyląduje w rowie
Pizda jebana.
waloos napisał/a:
Hamownie w szczycie zakrętu - mmm, moje ulubione
Dla niewtajemniczonych - hamujac w szczycie, nos auta nurkuje dociskając przednią oś, ma ona wtedy dużą przyczepnosć. Z tylną osią dzieje się coś zupełnie odwrotnego - ona traci przyczepność. Więc jak ktoś jedzie na limicie to bardzo łatwo o to, żeby w przednionapędówce zaczęła Cie wyprzedzać własna dupa. Żeby z tego wyjść, trzeba założyć kontrę i wcisnąć gaz w podlogę.
Ale strach najcześciej robi swoje i ludzie jeszcze mocniej wbijają hamulec. Takze jak ktoś nie jeździ zawodowo lub hobbystycznie w wyścigach/rajdach/ KJSach itp, to wyląduje w rowie
Umiejętności rajdowe, przynajmniej w sytuacjach podbramkowych, na jednośladach są tak jakby obowiązkowe. Tylko idiota nie brałby kursów doszkalających po zrobieniu prawka (ledwie 20 godzin praktyki). Jak coś źle zrobisz, to całujesz asfalt.
Jest jeszcze rozwiązanie dla każdego kierowcy — zwolnić PRZED zakrętem, a nie już będąc na nim.
Wyjaśni ktoś, po chuj budowali tak krętą drogę na totalnej równinie? Bo ten nasyp nie wygląda na naturalny. Akty własności przy wykupie terenu, czy co?
Swoją drogą, droga wąska w chuj, jak jednokierunkowa, rowy z wodą po bokach i nawet krawężnika nie ma (nie mówiąc o barierce). Dziadostwo najwyższej klasy.
Swoją drogą, droga wąska w chuj, jak jednokierunkowa, rowy z wodą po bokach i nawet krawężnika nie ma (nie mówiąc o barierce). Dziadostwo najwyższej klasy.
Anal_Intruder_69 napisał/a:
Wyjaśni ktoś, po chuj budowali tak krętą drogę na totalnej równinie? Bo ten nasyp nie wygląda na naturalny. Akty własności przy wykupie terenu, czy co?
Swoją drogą, droga wąska w chuj, jak jednokierunkowa, rowy z wodą po bokach i nawet krawężnika nie ma (nie mówiąc o barierce). Dziadostwo najwyższej klasy.
We mgle tam się musi zajebiscie jechać.