@black snake, chyba odwrotnie...Na prostej motocykl jest szybszy dzięki niższej masie, a na ciasnych winklach samochód radzi sobie lepiej z racji większej przyczepności. Było to nawet w jakimś topgear czy coś, Nissan GTR vs. Yamaha R1 chyba. Motor dostał w dupe, bo mimo, że na prostej doganiał auto to na winklu dostawał wpie**ol.

Silnik elektryczne mają lepsze przyspieszenie od 0 do około 120-140 km/h (w przypadku Tesli) a później już niedomagają i wycinają je benzyniaki. Nie nie jestem motop*zdusiem tylko już wiedziałem czego się spodziewać jak zaczął oglądać filmik. Na dłuższym dystansie stawiał bym na motocykl jednak ^^

Jeszcze zobaczymy... nowy roadster ma mieć poniżej 2 sekund do setki, v max ponad 400km/h i 1000km zasięgu.

@fleszer i kombinezon na nity do siedziska.

Czy tam @fiszer, łatewer.

I co teraz zrobicie z tymi 10 minutami, o które wasz pojazd był szybszy od innego (i to licząc długą trasę)?

ten pajac nawet biegu nie zredukował i sie dziwi

@Justynka

Będę mógł całe 10 minut dłużej dymać twoją słodką dupkę.

XXI wiek i 144p. No jakość w ch*j

Black Snake widzę że nigdy na porządnym motocyklu nie jechałeś jak większość ludzi którzy chcą porównywać motocykle do samochodów . To dwa inne światy i niestety Moto jest zawsze daleko z przodu poza zasięgiem

nie wiem czy to 600 czy 1000 w każdym razie do 13tys. obrotów powinno się kręcić. Powinien z 6-stki ruszać. I jeszcze wielce zdziwiony ehh...

I'm such a coil head.

4 kółka zawsze będą szybsze od 2.

bodzio667, z pewnością... Zwłaszcza passaty są nie do zatrzymania, co?

Tak do filmiku to silniki elektryczne mają tą zajebistą przewagę, że maksymalny moment obrotowy i moc jest dostępna już os pierwszego obrotu silnika i dodatkowo zyskują na braku poszczególnych przełożeń, bo przekładnia jest tylko z jednym przełożeniem głównym. Nie takiego pie**olenia jak w wolnossących jednostkach z manualem, że najpierw musisz wykręcić go do wysokich obrotów żeby dodstać się do maksymalnego momentu obrotowego, a potem jeszcze troszkę żeby dotrzeć do jego maksymalnej mocy. W jednostkach z wiatrakami to wygląda troche lepiej, bo maksymalny moment i moc jest dostępna niżej i w szerszym zakresie. Niestety elektryki jak narazie przegrywają zasięgiem no i przedewszystkim wagą, bo akumulatory są ciężkie jak ja pie**ole.

na krótkim z tymi modelami tesli nie ma ch*ja ale na dystans są cienkie jak sik pająka

Tu macie dłuższe i w lepszej jakości: