@up ne wymądrzaj sie. Jeździłes kiedykolwiek toyotą prius? zapewne nie. I jestem pewny że srodka nawet nie widziales.
Prius ma bezstopniową skrzynię biegow...
a co do lewarka masz tu ladne zdjecie
Obrazek
Co ma bezstopniowa skrzynia do sytuacji Mam cos do powiedzenia w temacie bo sie znam.@mcmt - sam wyskakujesz z pedałem sprzęgłem, kiedy mowa o priusie, co świadczy o tym, że do końca tematu nie ogarniasz. co do przełączania pomiędzy D a N - nie twierdzę, że to niemożliwe, tylko że selektor nie ma połączenia mechanicznego ze skrzynią. Nie wiem jak wygląda sprawa zależności softowej, ale często skrzynie/silniki są chronione przed głupotą kierowcy - vide kontrola obrotów i prędkości w tiptronic i podobnych. Jeżeli masz pojęcie jak zbudowany jest automat, to nie muszę Ci tłumaczyć czym skutkuje wbicie N podczas jazdy, szczególnie z wyższymi prędkościami. No chyba, że wydaje Ci się, że to tak jak w manualu, można się toczyć na N. A co do problemów - to z czym nie było? Włączałeś N w jadącym automacie? inna sprawa - lepiej skasować napęd niż siebie.
@byrrt ręczny jest bębnowy na tył, połączenie mechaniczne. masz rację, że to trochę mało - łatwo spalić okładziny, gdy się jedzie z zaciągniętym (przy okazji - z okazji minionego dnia kobiet, raz jeszcze najlepsze życzenia;) ). ale normlane hamulce dadzą radę, tyle, że "chwilkę" dłużej im to zajmie. w nowym sofcie Toyota daje priorytet dla hamulca - pewnie będzie tak jak w vw tdi - naciśnięcie hamulca odcina wtryski, przez to trochę kiepsko się prowadzi je "lewą nogą". z wyłączeniem zapłonu - jest procedura awaryjna, ale uzależniona od położenia pedału gazu, więc trochę zamknięte koło.
@mcmt bo tam jest bezstopniowa przekladnia CVT, skoro sie znasz na temacie to powinienes wiedziec na jakiej zasadzie działa. To tak jak w skuterach - nie naciskasz gazu jest luz, naciskasz załączają sie przełożenia i jedziesz.
Wezcie sie zastanowcie co wypisujecie. Nie wazne na jakiej zasadzie dziala ta ASB. W/g mnie musi byc wsteczny. Jak jest wsteczny to jest N inaczej byc nie moze. Taki eksperyment nie ma szans powodzenia. Nie wierze, ze jest inaczej.
@mcmt z postu na post coraz mądrzejszy się stajesz. ta mała dzwigienka nie ma mechanicznego połączenia ze skrzynią, więc zależy od softu, czy Ci pozwoli na N podczas jazdy. Z rozumieniem tego co czytasz, masz wyraźnie problemy, na dodatek sam sobie przeczysz. Piszesz o jeździe na N z prędkością nie większą niż 40km/h (tak dokładnie to połowa prędkości max pierwszego biegu, więc zależnie do auta), tu jest rozmowa o aucie jadącym nieco szybciej - umknęło Ci to gdzieś? Co do problemów z hamulcami, jakie masz - proponuję wymienić płyn - może masz za dużo wody w nim. Ja też wielokrotnie hamowałem z prędkości ponad 200km/h i jakoś nie czułem żeby mi hamulce znikały, oczywiście pojawiał się fading, ale to normalne. No i trochę praktyki by Ci się też przydało, bo samo czytanie i nfs to zamało "chłopcze" - btw co to biegi planetarne? może chodzio Ci o przekładnię planetarną, czyli o zazębieniu wewnętrznym
. Opisywalem hamowanie z 200 do 100 przy pisku i zalaczajacym sie ABSie. Jesli napiszesz na jakimkolwiek forum, gdzie ludzie znaja sie na rzeczy, ze hamulce na tarczy nie ceramicznej beda nadal doskonale hamowac przy ponad poltorej tonowym aucie, to cie wysmieja. Pozatym co ma plyn to temperatury hamulcow Nie moge tego czytac...Niestety, to była wina samochodu. Była głośna afera, że ileś modeli nie działała jak należy.
