Dobra jako tirowiec wytłumaczę wam jak to działa bo większość tutaj lubi się wypowiedzieć nie mając pojęcia o temacie.
Po 1. Fakt, beka z tego kierowcy co nagrywał bo pierdolił głupoty z tym "pokaż mi na przepis" i z obiadem jakby to nie wiadomo co było
Po 2. Mimo, że kierowca przygłup to miał rację, podczas odbierania pauzy kierowcy nie można kontrolować bo to tak jakbyś pracował w biedronce, a po robocie do domu przyszedł by ci urzędnik z sanepidu i sprawdzał książeczkę zdrowia. Podczas pauzy kierowca nie jest w pracy, mimo że jest fizycznie w ciągniku. W Niemczech jak podchodzi BAG i zobaczy, albo mu powiesz że masz pauze to nie przystępuje do kontroli, no chyba że w oczywisty sposób naruszasz przepisy bo np. stoisz w niedozwolonym miejscu albo coś w tym stylu.
Po 3. Mimo, że kierowcy nie można kontrolować podczas pauzy, ja na jego miejscu dla świętego spokoju dałbym im te dokumenty i poddał się kontroli bez pierdolenia żeby po prostu mieć to z głowy. Inaczej zareagowałbym gdybym np. miał zasłonięte firanki i strażnik napierdalałby mi w drzwi żeby mnie obudzić bo chce zobaczyć papiery, ale wątpie żeby takie sytuacje miały miejsce.
mygyry napisał/a:
Ale winisz służby o pilnowanie tego co Janusze transportu na każdym kroku próbują oszukać? Non stop przeładowani, lewe tacho, zajechane samochody i przemyt, gdyby nie to, to już dawno by się im nie opłacało tych kontroli urządzać
To jest bzdura i domysły, zobacz sobie statystyki. A żebyś nie musiał szukać w internecie to znalazłem za ciebie:
"Jak wynika ze statystyk, kontrolerzy BAG sprawdzili w 2016 r. w sumie 418 tys. trucków, w tym 162 tys. trucków z Niemiec (38,7 proc.) i 256 tys. z zagranicy (61,3 proc.). Okazuje się jednak, że Niemcy – podobnie jak rok wcześniej – popełniają więcej wykroczeń związanych z czasem pracy i odpoczynku, kartą kierowcy oraz obsługą tachografów, niż ich koledzy z innych krajów. (...) w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego zakończyły się ukaraniem 25 641 kierowców niemieckich ciężarówek i 20 905 kierowców z innych państw członkowskich Unii. Ze statystyk wynika więc, że nasi zachodni sąsiedzi łamali przepisy częściej, choć byli rzadziej kontrolowani. Ukarani kierowcy z zagranicy stanowili bowiem tylko 5 proc. z ogólnej liczby skontrolowanych, podczas gdy niemieccy – 6,13 proc. "
Natomiast z tymi częstymi kontolami w Polsce to jest nie do końca prawda, zdecydowanie bardziej kontrolują Niemcy i Francuzi, często jebią mandaty za bzdurne albo nieistniejące wykroczenia i z nimi nie ma dyskusji, pod tym względem Polska to cywilizowany kraj bo nikt ci na siłę na złość nie robi, a jak Francuz coś sobie w głowie upierdoli to nie ma przeproś.
- ostatnia aktualizacja:
Wczoraj 20:34
A tak serio nie znam przepisów ale jak kierowca śpi to nie powinni budzić, ale jak je to w czym problem? Kolega za dużo się głupot nasluchal i aż się rwie do walki o sprawiedliwość na swiecie. Podziwiam strażaków za cierpliwosc
