497
📌
Wojna na Ukrainie
- ostatnia aktualizacja:
Dzisiaj 5:32
- ostatnia aktualizacja:
Dzisiaj 5:32
📌
Konflikt izrealsko-arabski
- ostatnia aktualizacja:
Dzisiaj 3:27
- ostatnia aktualizacja:
Dzisiaj 3:27
Zrzutka na serwery i rozwój serwisu
Witaj użytkowniku sadistic.pl,Od czasu naszej pierwszej zrzutki minęło już ponad 7 miesięcy i środki, które na niej pozyskaliśmy wykorzystaliśmy na wymianę i utrzymanie serwerów. Niestety sytaucja związana z niewystarczającą ilością reklam do pokrycia kosztów działania serwisu nie uległa poprawie i w tej chwili możemy się utrzymać przy życiu wyłącznie z wpłat użytkowników.
Zachęcamy zatem do wparcia nas w postaci zrzutki - jednorazowo lub cyklicznie. Zarejestrowani użytkownicy strony mogą również wsprzeć nas kupując usługę Premium (więcej informacji).
Wesprzyj serwis poprzez Zrzutkę już wpłaciłem / nie jestem zainteresowany
666trololo666 napisał/a:
Niestety, masz niedojebanie mózgowe.
W przepisie nie ma mowy o "mocnym hamowaniu", a o "istotnej zmianie prędkości". Każde zdjęcie nogi z gazu i wciśnięcie hamulca (nieważne, czy mocno czy słabo) to istotna zmiana prędkości.
Bardzo dobrze opisujesz swój stan mentalny! Jestem pod dużym wrażeniem.
Jeżeli chodzi o temat, to fajnie, że wiesz co to hamowanie. Teraz zastanów się nad tym do czego Twoja logika (lub raczej jej brak) prowadzi. Jeżeli to co tam gryzmolisz byłoby prawdą, to nikt nie miałby prawa jeździć lewym pasem, bo każdy każdemu zajeżdżałby drogę. Pierwszy kierowca jadąc 110 kmh zajeżdżałby drogę drugiemu jadącemu 120 kmh, a ten drugi zajeżdżałby drogę trzeciemu jadącemu 130 kmh. Ten trzeci zajeżdżałby drogę czwartemu jadącemu 140 kmh, a ten czwarty zajeżdżałby drogę piątemu jadącemu 150 kmh itd itd itd.
Także jeżeli sądzisz, że napisałeś cokolwiek mądrego i/lub cokolwiek zrozumiałeś w temacie, to niestety muszę rozczarować również Ciebie, ale z taką pseudo-logiką nie przyjmują nawet na socjologię.
KrwawyEric napisał/a:
Czyli jest tak jak mówiłem - nie macie zielonego pojęcia o tym w jaki sposób interpretuje się kodeks drogowy, a sposób w jaki to robicie niestety zapędza was w kozi róg. Bo niestety nie jest tak, że ten kto jedzie z tyłu szybko ma pierwszeństwo. Jeżeli wjadę na lewy pas komuś, kto jest 300 metrów za mną, to nie jest to wymuszanie mocnego hamowania, bo on MA OBOWIĄZEK zachować bezpieczny odstęp, CZYLI musi zareagować wcześniej i już jak tylko zobaczy, że jego pas jest zajęty to ma OBOWIĄZEK zdjąć nogę z gazu i/lub delikatnie przyhamować.
Widzisz? Tutaj jest ta subtelna różnica - ja nie mówię, że ktoś ma Ci wjechać pod maskę i masz hamować z piskiem opon.
Nie masz powodu mnie wyzywać, no chyba, że masz potrzebę wywyższania się w internecie - nie jest to mój problem.
Jeżeli ktoś ma problemy z czytaniem, to chyba Ty...i w sumie nie tylko z czytaniem, ale również z rozumowaniem, gdyż zapędziłeś się sam swoją "logiką" w kozi róg.
Jadąc z tyłu nie masz pierwszeństwa, w żadnym wypadku. Jeżeli by tak było, to tak jak napisałem wcześniej - miałbyś prawo przywalać w tył każdego auta napotkanego na drodze, które poruszałoby się z prędkością niższą od Twojej. Jest tak? Chyba nie, więc skończ dyskutować bo sam nie wiesz o czym piszeszZ komentarzu na komentarz sam sobie zaprzeczasz !
Jadę sobie "autostradą" A4 110 kmh, wyprzedzam autobus jadący 104 kmh. Tak, manewr wyprzedzania uprzedziłęm sygnalizacją, wjechałem na "pusty" lewy pas. Na ile pusty? Na tyle ile widziałem w lusterku, czyli biorąc pod uwagę, że mogło to być za zakrętem lub będąc w dolinie, widoczność mogła być na 100 może 200 metrów.
Jadę lewym pasem, przez powiedzmy 5-10-15-30 sekund. W tym momencie wypada z tyłu kierowca jadący 300 kmh...
Wg. Ciebie:
- zajechałem mu drogę
- ma prawo w ogóle nie hamować i jak wjedzie mi w tył to będzie moja wina
Wg. Mnie, normalnych ludzi którzy jeżdżą samochodami oraz prawa obowiązującego:
- nikt nikomu drogi nie zajechał, gdyż manewr zmiany pasa był sygnalizowany i odbył się zanim auto jadące lewym pasem dojechało do miejsca wykonania manewru
- auto jadące z tyłu ma obowiązek patrzeć na drogę i dostosowywać swoją prędkość do ruchu, czyli musi poprostu zwolnić, do czego nie potrzeba ostrego hamowania - nawet z 300 kmh da się wyhamować znacznie poprzez same zdjęcie nogi z gazu bo opór powietrza jest potężny. Zaleca się oczywiście zrobić to odpowiednio wcześniej, słowo kluczowe: BEZPIECZNIE, nie stwarzając niebezpieczeństwa na drodze, a nie tak jak to robią młotki, które nie hamują do ostatniej sekundy, żeby komuś najechać pod sam zderzak i mrugać światłami jak upośledzeniu umysłowo.
Jako, że nie było to zajechanie drogi, bo auto z przodu wykonało manewr zmiany pasa ruchu zanim pojawiło się auto z tyłu...jeżeli auto jadące z tyłu nie zachowa odstępu i uderzy w tył auta jadącego z przodu to kierowca auta jadącego z tyłu ponosi całą winę za wypadek drogowy.
To ty nie potrafisz czytać - napisałem wyraźnie o współwinie w razie przkeroczenia predkosci.
Nie masz prawa zmuszac swoim manewrem auta z pierwszenswem do zmiany predkosci. Po prostu. Zwracasz uwage na jazde 300km/h - jest to predkosc nierealna na drodze wiec nie ma nawet co o tym rozmawiac, równie dobrze możemy mówić o kolejkach do mensy w parlamencie.
Jeżeli wjedziesz bezposrednio przed inny pojazd na lewym pasie to w elegancki sposób spowodujesz kolizje i tyle.
Jak ktoś sobie jedzie powiedzmy 140km/h, i jest 5 sekund od ciebie(na sekundach jest latwiej opisywac) i mu wyjedziesz to bedzie to wymuszenie bo będzie musiał dosyć mocno hamować.
Jak bedzie minute od ciebie to wymuszenia nie będzie.
Jak bedzie jechał na tyle szybko że się go nie da zobaczyć i mu wyjedziesz będzie współwina.
Btw, wg tego co wkleił 666trololo666 nie masz racji.
Jak ktoś jedzie szybko to nie masz prawa go zatrzymać swoim manewrem. Nie jestes policjantem żeby kierować ruchem czy czynić samosądy. Znaczne hamowanie to np. z 300 na 150, już skoro masz taki fetysz tych 300.
Ciąg przy kolizji byłby taki:
Ktoś jedzie ->ty wymuszasz hamowanie -> dochodzi do kolizji
bezposrednią przyczyna byłby twój manewr.
Posrednią(hipotetyczna i bardzo trudna do udowodnienia) predkosc ofiary wypadku.
Bezpieczny dystans utrzymuje się od auta na swoim pasie, a nie od dziadka na innym pasie bo temu mogą zatrybić zwoje i się wytoczy na pas.
Już kończąc - co ma zmiana pasa do wymuszenia jak oba manewry są od siebie oddzielone? Podajesz przyklad dwóch róznych sytuacji, z każdej bierzesz co ci się podoba i w ten sposob tworzyc ciag argumentacji. Aż ciekawi mnie czy tak specjalnie trolujesz czy rzeczywiscie nie odrózniasz manewrów.
.Piotrek napisał/a:
To ty nie potrafisz czytać - napisałem wyraźnie o współwinie w razie przkeroczenia predkosci.
Nie masz prawa zmuszac swoim manewrem auta z pierwszenswem do zmiany predkosci. Po prostu. Zwracasz uwage na jazde 300km/h - jest to predkosc nierealna na drodze wiec nie ma nawet co o tym rozmawiac, równie dobrze możemy mówić o kolejkach do mensy w parlamencie.
Jeżeli wjedziesz bezposrednio przed inny pojazd na lewym pasie to w elegancki sposób spowodujesz kolizje i tyle.
Jak ktoś sobie jedzie powiedzmy 140km/h, i jest 5 sekund od ciebie(na sekundach jest latwiej opisywac) i mu wyjedziesz to bedzie to wymuszenie bo będzie musiał dosyć mocno hamować.
Jak bedzie minute od ciebie to wymuszenia nie będzie.
Jak bedzie jechał na tyle szybko że się go nie da zobaczyć i mu wyjedziesz będzie współwina.
Btw, wg tego co wkleił 666trololo666 nie masz racji.
Jak ktoś jedzie szybko to nie masz prawa go zatrzymać swoim manewrem. Nie jestes policjantem żeby kierować ruchem czy czynić samosądy. Znaczne hamowanie to np. z 300 na 150, już skoro masz taki fetysz tych 300.
Ciąg przy kolizji byłby taki:
Ktoś jedzie ->ty wymuszasz hamowanie -> dochodzi do kolizji
bezposrednią przyczyna byłby twój manewr.
Posrednią(hipotetyczna i bardzo trudna do udowodnienia) predkosc ofiary wypadku.
Bezpieczny dystans utrzymuje się od auta na swoim pasie, a nie od dziadka na innym pasie bo temu mogą zatrybić zwoje i się wytoczy na pas.
Już kończąc - co ma zmiana pasa do wymuszenia jak oba manewry są od siebie oddzielone? Podajesz przyklad dwóch róznych sytuacji, z każdej bierzesz co ci się podoba i w ten sposob tworzyc ciag argumentacji. Aż ciekawi mnie czy tak specjalnie trolujesz czy rzeczywiscie nie odrózniasz manewrów.
Ahaaa ! I teraz wszystko rozumiem! Czyli to Ty jesteś osobą odpowiedzialną za ustalanie przepisów w Polsce!
"Jeżeli jest to 5 sekund, to wtedy jest zajechanie drogi, ale jeżeli minuta to nie jest."
Widzisz? Znowu zapędziłęś się w kozi róg - powiedz mi, gdzie jest w kodeksie napisane, że 5 sekund to zajechanie, 30 sekund to zajechanie, a minuta to już NIE-zajechanie? Nie jest to określone, a dlaczego nie jest? Dlatego, że to co piszesz nie ma absolutnie żadnego popracia w przepisach ruchu drogowego.
Nie rozumiesz jednej rzeczy, jeżeli wjeżdżam na lewy pas, i moje auto czterema kołami jest na tym pasie, a moja prędkość jest większa od pojazdu, który wyprzedzam - to znaczy, że jestem w trakcie manewru wyprzedzania. ALE NIE OZNACZA TO, że jestem w trakcie zmiany pasa ruchu.
Pas ruchu już dawno zmieniłem, i teraz jeżeli z tyłu nadjeżdża auto, które pędzi i nie zachowa bezpiecznej odległości i we mnie wjedzie, to będzie to wyłącznie jego wina. Ja nie wjechałem mu pod koła, bo jechałem już tym pasem i WBREW tym wyssanym z palca bzdurom, które wypisujesz, nie ma tutaj różnicy, czy pasem jechałem 5 sekund czy 5 minut...bo nie wymusiłem pierwszeństwa.
Nie da się wymusić pierwszeństwa stale jadąc prosto.
Nie da się widzieć na pare kilometrów wstecz i planować manewrów w sposób taki, żeby nikt nadjeżdżający z tyłu nie musiał zwalniać, bo z tego co wiem nie istnieją lusterka które zaginają przestrzeń i widać zza górki oraz zza zakrętu.
Bronisz nieprawdziwego argumentu i cokolwiek nie napiszesz będzie bzdurą.
Oczywiście, jeżeli ktoś, jak już wcześniej pisałem, WJEDZIE KOMUŚ PROSTO POD KOŁA, to owszem, będzie to wymuszenie.
Jeżeli jadę autem szybko i widzę, że mój pas jest zajęty i zbliżam się do pojazdów z przodu to oznacza, że jadą wolniej odemnie i mam OBOWIĄZEK zwolnić, DOSTOSOWAĆ prędkość do ruchu oraz zachować BEZPIECZNY odstęp. Co oczywiście nie oznacza, że ktoś mi wymusił, i że musiałem ZNACZNIE hamować. Bo nie musiałem znacznie hamować.
Jeżeli jadę i widzę, że pas przedemną jest zajęty...to zdejmuję nogę z gazu i samochód zwalnia.
KrwawyEric napisał/a:
Ahaaa ! I teraz wszystko rozumiem! Czyli to Ty jesteś osobą odpowiedzialną za ustalanie przepisów w Polsce!
"Jeżeli jest to 5 sekund, to wtedy jest zajechanie drogi, ale jeżeli minuta to nie jest."
Widzisz? Znowu zapędziłęś się w kozi róg - powiedz mi, gdzie jest w kodeksie napisane, że 5 sekund to zajechanie, 30 sekund to zajechanie, a minuta to już NIE-zajechanie? Nie jest to określone, a dlaczego nie jest? Dlatego, że to co piszesz nie ma absolutnie żadnego popracia w przepisach ruchu drogowego.
Jezus maria, serio masz problemy z wyobraźnia.
Jak masz przeszkode 5 sekund przed sobą to musisz dosyc mocno hamować, wiec spełnia to przesłanki wymuszeia pierszeństwa. Jak jest to minuta to ciezko mówic o jakiejkolwiek interakcji.
Nikt o zdrowych zmysłach ie ustali przepisów "wymuszenie peirwszenstwa jest wtedy kiedy na pojazd hamujacy dziala sila opznienia wieksza niz.... a klocek hamulcowy osiaga temperature 450stopni celciusza"
.Piotrek napisał/a:
Jezus maria, serio masz problemy z wyobraźnia.
Jak masz przeszkode 5 sekund przed sobą to musisz dosyc mocno hamować, wiec spełnia to przesłanki wymuszeia pierszeństwa. Jak jest to minuta to ciezko mówic o jakiejkolwiek interakcji.
Nikt o zdrowych zmysłach ie ustali przepisów "wymuszenie peirwszenstwa jest wtedy kiedy na pojazd hamujacy dziala sila opznienia wieksza niz.... a klocek hamulcowy osiaga temperature 450stopni celciusza"
Co ty wypiszujesz za bzdury człowieku. Nie mówimy tutaj o nieruchomym PNIU do którego się zbliżasz z prędkością z którą jedziesz. Mówimy tutaj o innych uczestnikach ruchu drogowego. Nawet jeżeli ktoś jedzie 90 kmh, a Ty jedziesz 150kmh to puszczając nogę z gazu prędkość spada szybko, a pojazd przed Tobą nie hamuje tylko dalej jedzie...nabieram wrażenia, że w ogóle nigdy nie prowadziłeś samochodu !
666trololo666 napisał/a:
Niestety, masz niedojebanie mózgowe.
W przepisie nie ma mowy o "mocnym hamowaniu", a o "istotnej zmianie prędkości". Każde zdjęcie nogi z gazu i wciśnięcie hamulca (nieważne, czy mocno czy słabo) to istotna zmiana prędkości.
EDIT 1:
Kolejny raz piszecie coś, a raczej wklejacie mi tutaj wycinki z kodeksu drogowego, których sami nie rozumiecie.
Wiesz co oznacza słowo istotna zmiana prędkości? Znaczy to, że trzeba będzie ZNACZNIE zwolnić, czyli jak? To już oczywiście jest kwestia interpretacji, ale jadąc 100km/h normalnym samochodem osobowym zwolnienie o 10-20 km/h jest kwestią puszczenia gazu na pare sekund - więc można z tego wydedukować, że ZNACZNA/ISTOTNA zmiana prędkości byłaby gdyby był mus zmniejszyć prędkość nie spokojnie, o 10-20 km/h, tylko nagle, ZNACZNIE wciskając hamulec i redukując powiedzmy o połowę - hamowanie ze 100 do 50. To jest ISTOTNA zmiana prędkości.
Wypisujesz kompletne brednie, jeszcze w dodatku nie rozumiesz co sam piszesz...a ja muszę później takim jak Ty tłumaczyć co napisali na pół strony.
KrwawyEric napisał/a:
Co ty wypiszujesz za bzdury człowieku. Nie mówimy tutaj o nieruchomym PNIU do którego się zbliżasz z prędkością z którą jedziesz. Mówimy tutaj o innych uczestnikach ruchu drogowego. Nawet jeżeli ktoś jedzie 90 kmh, a Ty jedziesz 150kmh to puszczając nogę z gazu prędkość spada szybko, a pojazd przed Tobą nie hamuje tylko dalej jedzie...nabieram wrażenia, że w ogóle nigdy nie prowadziłeś samochodu !
Ty za to nigdy nie prowadziłeś ksiązki do polskiego - przed wykrzyknikami nie stawia się spacji.
Znaczna zmiana predkosci nie odnosi sie do gwaltownosci tej zmiany, a do jej wartosci bezwglednej tej zmiany. Serio, tak jest, tak ucza i tak sądy orzekają.
To czy można mówić o wymuszeniu wynika z wielu czynnikow, stad najlatwiej to przekazac na hiperbolach. Zreszta jak sie ktos wytczy i jedzie o 100km/h wolniej to z punktu widzenia tego co jedzie 150 jest to prawie jak przeszkoda nieruchoma.
Nawet jeśli uznac twoje dictum za słuszne, to w zaleznosci od warunków jest to płynne.
Hamowanie z 150 do 90 to hamowanie o 40%, jest to niewatpliwie hamowanie znaczne. Nieznaczne to by było ze 150 na 130(bo to jest mniej niż 15%). CHociaz w tym wypadku biegli by musieli byc właczeni.
.Piotrek napisał/a:
Ty za to nigdy nie prowadziłeś ksiązki do polskiego - przed wykrzyknikami nie stawia się spacji.
Znaczna zmiana predkosci nie odnosi sie do gwaltownosci tej zmiany, a do jej wartosci bezwglednej tej zmiany. Serio, tak jest, tak ucza i tak sądy orzekają.
To czy można mówić o wymuszeniu wynika z wielu czynnikow, stad najlatwiej to przekazac na hiperbolach. Zreszta jak sie ktos wytczy i jedzie o 100km/h wolniej to z punktu widzenia tego co jedzie 150 jest to prawie jak przeszkoda nieruchoma.
Nawet jeśli uznac twoje dictum za słuszne, to w zaleznosci od warunków jest to płynne.
Hamowanie z 150 do 90 to hamowanie o 40%, jest to niewatpliwie hamowanie znaczne. Nieznaczne to by było ze 150 na 130(bo to jest mniej niż 15%). CHociaz w tym wypadku biegli by musieli byc właczeni.
Widzisz, dlatego podkreśliłem, że to już zależy od interpretacji, ale również podałem przykład, że "ISTOTNA ZMIANA" to nie może być mała zmiana, tylko ISTOTNA/ZNACZNA zmiana (tak wiem, masło maślane, ale nie chcę wprowadzać tutaj dodatkowych definicji).
Czepianie się czy zrobiłem spację przed wykrzyknikiem, czy emotikonkę z kupą za kropką - ani nie jesteśmy w kancelarii prawnej, ani w podstawówce...
Teraz do tego, do czego już sam doszedłeś dodaj jeszcze sobie, że jest to kompletną nieprawdą, że ten kto jedzie z tyłu i jedzie szybkko ma pierwszeństwo nad tym, kto jedzie jego pasem z przodu i jedzie wolniej...i cały temat został rozwiązany.
A dlaczego jest to nieprawda? Proste. Przepis o "zajeżdżaniu" komuś drogi odwołuje się tylko do momentu gdy auto A zmienia pas ruchu na ten, którym jedzie auto B. Jeżeli auto A zasygnalizowało i zmieniło już ten pas ruchu, a kierowca auta B:
- nie dostosował prędkości do ruchu,
- nie zastosował bezpiecznej odległości od pojazdu z przodu,
- zderzył się z pojazdem A,
To nie jest to wina pojazdu A, tylko pojazdu B. A jeżeli sądzisz inaczej, to mówię: wsiadaj w auto i wal w każdego, kto będzie jechać przed Tobą i z mniejszą od Ciebie prędkością. Ja będę kibicować tutaj z Sadola!
1. Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać z prędkością zapewniającą panowanie nad pojazdem, z uwzględnieniem warunków, w jakich ruch się odbywa, a w szczególności: rzeźby terenu, stanu i widoczności drogi, stanu i ładunku pojazdu, warunków atmosferycznych i natężenia ruchu.
2. Kierujący pojazdem jest obowiązany:
2.1. jechać z prędkością nieutrudniającą jazdy innym kierującym;
2.2. hamować w sposób niepowodujący zagrożenia bezpieczeństwa ruchu lub jego utrudnienia;
2.3 utrzymywać odstęp niezbędny do uniknięcia zderzenia w razie hamowania lub zatrzymania się poprzedzającego pojazdu.
KrwawyEric napisał/a:
Widzisz, dlatego podkreśliłem, że to już zależy od interpretacji, ale również podałem przykład, że "ISTOTNA ZMIANA" to nie może być mała zmiana, tylko ISTOTNA/ZNACZNA zmiana (tak wiem, masło maślane, ale nie chcę wprowadzać tutaj dodatkowych definicji).
Czepianie się czy zrobiłem spację przed wykrzyknikiem, czy emotikonkę z kupą za kropką - ani nie jesteśmy w kancelarii prawnej, ani w podstawówce...
Teraz do tego, do czego już sam doszedłeś dodaj jeszcze sobie, że jest to kompletną nieprawdą, że ten kto jedzie z tyłu i jedzie szybkko ma pierwszeństwo nad tym, kto jedzie jego pasem z przodu i jedzie wolniej...i cały temat został rozwiązany.
A dlaczego jest to nieprawda? Proste. Przepis o "zajeżdżaniu" komuś drogi odwołuje się tylko do momentu gdy auto A zmienia pas ruchu na ten, którym jedzie auto B. Jeżeli auto A zasygnalizowało i zmieniło już ten pas ruchu, a kierowca auta B:
- nie dostosował prędkości do ruchu,
- nie zastosował bezpiecznej odległości od pojazdu z przodu,
- zderzył się z pojazdem A,
To nie jest to wina pojazdu A, tylko pojazdu B. A jeżeli sądzisz inaczej, to mówię: wsiadaj w auto i wal w każdego, kto będzie jechać przed Tobą i z mniejszą od Ciebie prędkością. Ja będę kibicować tutaj z Sadola!
1. Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać z prędkością zapewniającą panowanie nad pojazdem, z uwzględnieniem warunków, w jakich ruch się odbywa, a w szczególności: rzeźby terenu, stanu i widoczności drogi, stanu i ładunku pojazdu, warunków atmosferycznych i natężenia ruchu.
2. Kierujący pojazdem jest obowiązany:
2.1. jechać z prędkością nieutrudniającą jazdy innym kierującym;
2.2. hamować w sposób niepowodujący zagrożenia bezpieczeństwa ruchu lub jego utrudnienia;
2.3 utrzymywać odstęp niezbędny do uniknięcia zderzenia w razie hamowania lub zatrzymania się poprzedzającego pojazdu.
Jak wpierdolisz się przed kogoś to bedzie to wymuszenie, zmienisz pas bez upewnienia sie że kogos nie zmusisz do zmiany predkosci.
Jak wjedziesz przed kogos na tyle blisko że bez hamowania by w ciebei wjechal to jets to wymuszenei - gośc jest zmuszony do znacznej zmiany predkosci zeby uniknac zderzeia.
Nie wiem po kiego chuja piszesz o uderzaniu w auta ktore sobie po prostu jada - to nie ma nic wspolnego ze zmiana pasa.
Skoro jestes taki pewien to idz na autostrade, wpierdol sie przed kogos.
.Piotrek napisał/a:
Jak wpierdolisz się przed kogoś to bedzie to wymuszenie, zmienisz pas bez upewnienia sie że kogos nie zmusisz do zmiany predkosci.
Jak wjedziesz przed kogos na tyle blisko że bez hamowania by w ciebei wjechal to jets to wymuszenei - gośc jest zmuszony do znacznej zmiany predkosci zeby uniknac zderzeia.
Nie wiem po kiego chuja piszesz o uderzaniu w auta ktore sobie po prostu jada - to nie ma nic wspolnego ze zmiana pasa.
Skoro jestes taki pewien to idz na autostrade, wpierdol sie przed kogos.
Widzisz, dalej nie rozumiesz. Nie ma czegoś takiego jak "auto na lewym pasie, które dopiero co wjechało" i "auto na lewym pasie, które zjechało dawno temu".
Jeżeli ktoś wjedzie komuś pod koła, to jest oczywiste, że będzie to wymuszenie, ale jeżeli ktoś wjechał na lewy pas sygnalizując to, TO NIGDY NIE JEST TAK, ŻE MA SIĘ WIDOCZNOŚĆ NA 5 km wstecz i 100% pewność, że ABSOLUTNIE NIKT nie będzie musiał zmieniać prędkości jazdy.
1. Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać z prędkością zapewniającą panowanie nad pojazdem, z uwzględnieniem warunków, w jakich ruch się odbywa, a w szczególności: rzeźby terenu, stanu i widoczności drogi, stanu i ładunku pojazdu, warunków atmosferycznych i natężenia ruchu.
2. Kierujący pojazdem jest obowiązany:
2.1. jechać z prędkością nieutrudniającą jazdy innym kierującym;
2.2. hamować w sposób niepowodujący zagrożenia bezpieczeństwa ruchu lub jego utrudnienia;
2.3 utrzymywać odstęp niezbędny do uniknięcia zderzenia w razie hamowania lub zatrzymania się poprzedzającego pojazdu.
KrwawyEric napisał/a:
2. Kierujący pojazdem jest obowiązany:
2.1. jechać z prędkością nieutrudniającą jazdy innym kierującym;
Sam sobie kontrargumenty przytaczasz
KrwawyEric napisał/a:
Fajnie, że argumentujesz cytując tematy z sadola. Ani mnie to nie przekonuje, ani nie interesuje. Niestety, ale prawo panujące na drodze jest w całości oparte na kodeksie drogowym, a nie na Twoich domniemaniach. Polecam sobie poczytać o Wymijaniu, Omijaniu, Wyprzedzaniu oraz Zmianie Pasa Ruchu.
Wykonywanie manewru wyprzedzania na pewno nie jest w żaden sposób utrudnianiem płynności, raczej polepszaniem płynności ruchu jeżeli cokolwiek. Jeżeli manewr wyprzedzania od początku do końca jest wykonany poprawnie, czyli jest sygnalizowany, wjeżdża się w lukę (nie komuś pod koła), po czym sygnalizuje się powrót na pierwotny pas jazdy i znowu nie zajeżdża się nikomu drogi to w żaden sposób nie jest to stwarzanie niebezpieczeństwa.
Jeżeli ktoś stwarza niebezpieczeństwo, to osoba jadąca z tyłu, która nie zachowa bezpiecznej odległości, nie patrzy na drogę, zachowuje się nonszalancko i często przekracza dozwoloną prędkość.
Dodatkowo, w polskim prawie nie ma określonej prędkości minimalnej dla żadnych dróg, także Twoje bzdurne wypowiedzi bazujące na wypocinach jakiegoś bezmózga z forum możesz zachować dla siebie.
Także wiesz, fajnie, że chciałbyś się posprzeczać, ale takie bezpodstawne pieprzenie głupot jest stratą zarówno Twojego jak i mojego czasu - nie wspominając o tym, że namącisz ludziom w głowach i będą później równie kiepskimi, aroganckimi, nonszalanckimi, egoistycznymi i niekulturalnymi kierowcami.
Fajnie, że jesteś totalnym ignorantem, właśnie usilnie to wszystkim prezentujesz. Ja się nie sprzeczam i niczego nie domniemam. Cytowany temat jest moją wrzutką i pokazuje policyjną akcję przeciwko tamowaniu ruchu, bezmyślnym zajmowaniu lewego pasa itp. Ale albo jesteś totalnym kretynem i nawet nie zajrzałeś, albo jesteś jeszcze większym idiotą i po przejrzeniu materiału z braku argumentów udałeś, że Cię to nie interesuje
To właśnie ludzie tacy jak Ty, tak, właśnie tacy, bezmyślni ignoranci, którzy poza kodeksem drogowym nie widzą nic (choć i jego znają w urywkach pewnie, na potrzebę chwili), są największymi idiotami na drogach, powodują zagrożenia i wypadki, często nagrywając je i pokazując w internecie (widziałem Cię, wyhamowałbym ale mam pierwszeństwo, hehe). Także możesz dyskutować dalej, ssać sobie palce i próbować mimo wszystko przebijać zakutym łbem mur, ale pokazujesz tylko i wyłącznie, jak bardzo daleko idącym aroganckim penisem jesteś. Skończyłem, nie masz mocy przebicia, mimo wszystko łepek za miękki masz.PS Użytkownicy, nie karmcie biednego kierowcy, trolla, czy jak zwał tak zwał, szkoda czasu.
Kurwaa, Eric, skończ już cwaniakować. Ciężarówki swoim wyprzedzaniem prawie zawsze wymuszją i tyle. I nie ucz mnie o jeździe, bo nawet jutro mogę ci pierdolnąć zdjęcie, na którym prowadze trucka z dwoma naczepami, (oczywiście nie w EU) więc wiem na czym polega trudna jazda, i zawsze potrafie tym gównem wycofać w delivery lock, więc nie pierdol mi o umiejętnościach i doświadczeniu kierowców TIR. Jest to nerwowa banda cebulaków nie licząca się z nikim i tyle.
Tirowcem nie jestem (mam C+E, ale raczej z ciekawości, nigdy nie pracowałem w tym i nie zamierzam, nie po to kończyłem dobre studia, żeby robić jako robol...) i wiem, w czym rzecz. Po prostu sporo ciężarówek nie wyrabia z mocą, jeśli jedzie po prostej, jedzie szybciej, próbuje wyprzedzać, zaczyna się lekka górka, traci na prędkości, lżejszy wyprzedzany jadący na tempomacie zyskuje przewagę, traci ją na wypłaszczeniu i tak w kółko. Więcej tu zależy od dobrej woli wyprzedzanego, żeby puścił. Mnie natomiast bardziej wkurza, jak ktoś jedzie tak wolno, że go ciężarówy wyprzedzają... Mam takiego kumpla - przy piwie kiedyś opowiada, że nie wie, co tak tiry na niego trąbią podczas wyprzedzania...
PowerboBass napisał/a:
Sam sobie kontrargumenty przytaczasz
Fajnie, że jesteś totalnym ignorantem, właśnie usilnie to wszystkim prezentujesz. Ja się nie sprzeczam i niczego nie domniemam. Cytowany temat jest moją wrzutką i pokazuje policyjną akcję przeciwko tamowaniu ruchu, bezmyślnym zajmowaniu lewego pasa itp. Ale albo jesteś totalnym kretynem i nawet nie zajrzałeś, albo jesteś jeszcze większym idiotą i po przejrzeniu materiału z braku argumentów udałeś, że Cię to nie interesuje
PS Użytkownicy, nie karmcie biednego kierowcy, trolla, czy jak zwał tak zwał, szkoda czasu.
Niestety, ale tutaj się grubo mylisz. Jeżeli jadę za kimś jadącym wolniej i nie będę go wyprzedzać, bo będę się zastanawiać czy nie zajeżdżam komuś drogi, kto jedzie kilometr za mną i jedzie dwa razy szybciej, to oczywiście za mną znajdzie się więcej pojazdów i zacznę jechać z prędkością utrudniającą ruch. Wykonując manewr wyprzedzania kontruję to - także fajnie, że umiesz czytać, ale czasami samo czytanie nie wystarcza
beeveer napisał/a:
Kurwaa, Eric, skończ już cwaniakować. Ciężarówki swoim wyprzedzaniem prawie zawsze wymuszją i tyle. I nie ucz mnie o jeździe, bo nawet jutro mogę ci pierdolnąć zdjęcie, na którym prowadze trucka z dwoma naczepami, (oczywiście nie w EU) więc wiem na czym polega trudna jazda, i zawsze potrafie tym gównem wycofać w delivery lock, więc nie pierdol mi o umiejętnościach i doświadczeniu kierowców TIR. Jest to nerwowa banda cebulaków nie licząca się z nikim i tyle.
Wiesz...razem ze swoimi kolesiami tłumaczycie mi, że ten kto jedzie szybciej ma pierwszeństwo - totalne kłamstwo.
Mało tego, dostosowujecie swoje pseudo-fakty do swojej idei, że tylko jak się jedzie szybko to ma się prawo jechać prawym czy lewym pasem, wyprzedzać, a najchętniej jak ktoś jeździ wolno to wg. Was powinien w ogóle nie wyjeżdżać na drogi - mało tego, NIE WOLNO mu.
Bardzo ciekawe jak nazywacie innych "cebulakami", "chamami" itd., ale nie zauważacie jednego prostego faktu, że za przeproszeniem, pierdolicie takie bzdury, że każdy normalny człowiek łapie się za głowę i musi trzymać za brzuch, żeby nie pęknąć ze śmiechu. Jeżeli ktoś tutaj jest cebulakiem, chamem, nie zna przepisów drogowych i nie ma za grosz kultury - to właśnie Wy.
Odłączam się od tematu, a Wy Panowie śmiało egzekwujcie swoje pierwszeństwo jadąc szybciej i walcie w tył każdego pojazdu, który jedzie wolniej od Was. Bez odbioru
Śmiech na sali co tutaj niektórzy wypisują.
Bez ciężarówek zginiecie! Bo przecież pociągi, statki i busy wyginęły i nikt ich nie używa!
Prawda jest taka że bez ciężarówek byłoby ciężej ale na pewno nikt by nie głodował. Pewnie byłoby więcej torów kolejowych i aut dostawczych i tyle.
Sam jeżdżę w międzynarodówce i jakoś nie mam problemu z czasem pracy/jazdy, może przez to że pracuje dla normalnej firmy a nie dziadtransów?
I kogo to obchodzi że zostajesz na weekend w trasie? Za darmo pracujesz czy za kare jeździsz? Strasznie mnie wkurwia taki lament, myślisz że tylko kierowcy zostają w robocie po godzinach? Nikt inny nie robi nadgodzin? Tylko kierowca jak robi pauze weekendową to siedzi z chujem na dupie przez 45h a inni muszą robić podczas nadgodzin.
Co do wyprzedzania o 1km/h jest to wkurwiające ale z drugiej strony jazda za kimś przez kilkadziesiąt/kilkaset kilometrów jest w chuj nudna i niebezpieczna bo łatwo się zagapić itp.
Powyżej 60T rzeczywistej masy całkowitej trzeba mieć pilota no i taka betoniarka pewnie byłaby pojazdem wolnobieżnym bo ogólnie tak ciężkie gabaryty jadą bardzo wolno
Polecam: gitd.pl/nowe-zasady-przewozu-pojazdami-nienormatywnymi-i-nie-tylko
Bez ciężarówek zginiecie! Bo przecież pociągi, statki i busy wyginęły i nikt ich nie używa!
Prawda jest taka że bez ciężarówek byłoby ciężej ale na pewno nikt by nie głodował. Pewnie byłoby więcej torów kolejowych i aut dostawczych i tyle.
Sam jeżdżę w międzynarodówce i jakoś nie mam problemu z czasem pracy/jazdy, może przez to że pracuje dla normalnej firmy a nie dziadtransów?
I kogo to obchodzi że zostajesz na weekend w trasie? Za darmo pracujesz czy za kare jeździsz? Strasznie mnie wkurwia taki lament, myślisz że tylko kierowcy zostają w robocie po godzinach? Nikt inny nie robi nadgodzin? Tylko kierowca jak robi pauze weekendową to siedzi z chujem na dupie przez 45h a inni muszą robić podczas nadgodzin.
Co do wyprzedzania o 1km/h jest to wkurwiające ale z drugiej strony jazda za kimś przez kilkadziesiąt/kilkaset kilometrów jest w chuj nudna i niebezpieczna bo łatwo się zagapić itp.
KrwawyEric napisał/a:
Wymusi pierwszeństwo? Ciekawe masz pomysły.
Czyli jak ktoś wjeżdża na autostradę betoniarką ważącą 90 ton, która będzie się rozpędzać pare minut do 80 (nie wiem ile, nie jeżdżę ciężarówkami), to musi mieć radar wojskowy i sprawdzić czy droga jest pusta na odcinku 10 km i dopiero wjechać na pas? Hahahaha!
Powyżej 60T rzeczywistej masy całkowitej trzeba mieć pilota
no i taka betoniarka pewnie byłaby pojazdem wolnobieżnym bo ogólnie tak ciężkie gabaryty jadą bardzo wolno Polecam: gitd.pl/nowe-zasady-przewozu-pojazdami-nienormatywnymi-i-nie-tylko
Wieeele piw dla komentujących za ból dupy woźniców. Nic tak nie cieszy oka jak ich skamlenie o ich smutnym losie, pomiędzy nędzą a pałą kierownika.
Jak następnym razem będę jechał trasą Warszawa-Katowice (czyli coś koło kolejnego piątku) postaram się utrzymywać stałą prędkość 85km/h i wyprzedzać na światłach wszystkie przekraczające prędkość szmaty w dużych mobilach tylko po to, by ich wkurwiać .
Jak następnym razem będę jechał trasą Warszawa-Katowice (czyli coś koło kolejnego piątku) postaram się utrzymywać stałą prędkość 85km/h i wyprzedzać na światłach wszystkie przekraczające prędkość szmaty w dużych mobilach tylko po to, by ich wkurwiać
.
Krajowa Rada Radiofonii i Telewizji zobligowała nas do oznaczania kategorii wiekowych
materiałów wideo wgranych na nasze serwery. W związku z tym, zgodnie ze specyfikacją z tej strony
oznaczyliśmy wszystkie materiały jako dozwolone od lat 16 lub 18.Jeśli chcesz wyłączyć to oznaczenie zaznacz poniższą zgodę:
Oświadczam iż jestem osobą pełnoletnią i wyrażam zgodę na nie oznaczanie poszczególnych materiałów symbolami kategorii wiekowych na odtwarzaczu filmów