#tir

Gazu by wpuścił na pakę to by miał spokój, najlepiej tlenku węgla.

Trzeba podłączyć wydech do paki.

jeszcze jej żaden tak nie wyj🤬

Typowy zmęczony butloszczoch zap🤬lający u pOlskiego trans dziada po 14h dziennie, żeby zarobić chociaż te 8K pln miesięcznie...

Nie rozumiem czemu oni nie mają w tych ciężarówkach odrobiny automatyzacji, czujników, komputerów do liczenia tego. Takim akcjom przecież w tych czasach żadna sztuka zapobiec.

Mają. Autopilot, automatyczne utrzymywanie odległości przed pojazdami i pasa ruchu, wykrywanie rąk na kierownicy i zasypiania kierowcy i inne bajery, które masz na myśli prawdopodobnie mają nowsze DAFy, czy Mercedesy, ale nie u p0lskiego trans dziada takie bajery. Polski dziad da ci do dyzpozycji wyp🤬zianego 20-letniego IVECO + 4,5 tysia na łape formalnie i ze 3 tysie na ciorno (jak będziesz zap🤬lał po 12-14h dziennie) i módl się co miesiąc, czy ci napewno dopłaci ochłap na ciorno...

Wiem, bo mój wujas całe życie zap🤬lał na tirach i gówno z tego miał. Szczerbaty całe życie, bo na dentystę nigdy nie stać było, jak każdego tirowca, a pod domem zawsze stare graty stały... 💀

W trakcie przewozu 165-tonowego ładunku, będącego bojlerem dla fabryki z branży chemicznej, doszło do bardzo poważnego wypadku. Pod ciężarówką zarwała się stalowa konstrukcja, a kierowca wyskoczył z ciągnika i doznał obrażeń głowy.

Czteroosiowa Scania, ciągnąca naczepę na dwunastu rzędach osiowych i przewożąca wspomniany już bojler, miała do pokonania bardzo krótką trasę. Dzisiaj rano wyjechała z portu rzecznego, położonego na północnych obrzeżach francuskiego miasta Nancy i mała dotrzeć do zakładów chemicznych, znajdujących się około 20 kilometrów dalej, na południowych przedmieściach Nancy. Zadanie było jednak o tyle skomplikowane, że przy wysokości całkowitej 7,50 metra oraz szerokości 6,50 metra, zestaw nie był w stanie zmieścić się na autostradowej obwodnicy. Dlatego skierowano go na miejskie ulice, gdzie miał do pokonania całą serię przeszkód.

Jednym z najbardziej problematycznych miejsc, położonym w mniej więcej dwóch trzecich trasy, był niewielki most poprowadzony nad kanałem. Przy masie całkowitej na poziomie 220 ton ponadnormatywny transport był dla tej przeprawy po prostu zbyt ciężki. Dlatego trzeba było skorzystać ze stalowego mostu prefabrykowanego, rozstawionego ponad główną nawierzchnią. Teoretycznie konstrukcja ta miała umożliwić przejazd bez narażania infrastruktury, ale w praktyce sama okazała się zbyt słaba, załamując się pod naporem ciężarówki.

Zarwaniu uległa jedna z dwóch stalowych konstrukcji, mająca zapewniać dodatkowe wsparcie pod lewymi kołami. W efekcie zestaw gw🤬townie przechylił się na lewo, a wszystkie prawe koła poderwały się w powietrze. Co więcej, ładunek zsunął się przy tym z naczepy, ciągnąc zestaw w stronę kanału, a 22-letni kierowca instynktownie wyskoczył z ciągnika, robiąc to przez prawe drzwi kabiny. Niestety, skoczył akurat w tym momencie, gdy ciągnik znajdował się w najwyższym położeniu, a jednocześnie wypadł głową do dołu, uderzając o stalową konstrukcję. Dlatego mężczyzna został poważnie poszkodowany i z obrażeniami głowy trafił do szpitala.

Jedyna dobra wiadomość jest taka, że ładunek ustabilizował się między naczepą, główną nawierzchnią mostu oraz metalową barierą. Dzięki temu 220-tonowy zestaw uniknął wpadnięcia do kanału. Teraz Francuzi czekają na sprowadzenie odpowiedniego ciężkiego żurawia, który umożliwi podniesienie bojlera i przeniesienie go na inny zestaw. Dopiero po tym będzie można dostać się do ciężarówki, sprowadzić ją z mostu oraz przeprowadzić powypadkową analizę, szukając przyczyn zarwania się stalowej konstrukcji.