Może się uda, a może się nie uda załadować.
407
📌
Wojna na Ukrainie
- ostatnia aktualizacja:
Dzisiaj 14:43
- ostatnia aktualizacja:
Dzisiaj 14:43
📌
Konflikt izraelsko-arabski
- ostatnia aktualizacja:
Wczoraj 17:47
- ostatnia aktualizacja:
Wczoraj 17:47
Witaj użytkowniku sadistic.pl,
Lubisz oglądać nasze filmy z dobrą prędkością i bez męczących reklam? Wspomóż nas aby tak zostało!
W chwili obecnej serwis nie jest w stanie utrzymywać się wyłącznie z reklam. Zachęcamy zatem do wparcia nas w postaci zrzutki - jednorazowo lub cyklicznie. Zarejestrowani użytkownicy strony mogą również wsprzeć nas kupując usługę Premium (więcej informacji).
Wesprzyj serwis poprzez Zrzutkę już wpłaciłem / nie jestem zainteresowany
Lubisz oglądać nasze filmy z dobrą prędkością i bez męczących reklam? Wspomóż nas aby tak zostało!
W chwili obecnej serwis nie jest w stanie utrzymywać się wyłącznie z reklam. Zachęcamy zatem do wparcia nas w postaci zrzutki - jednorazowo lub cyklicznie. Zarejestrowani użytkownicy strony mogą również wsprzeć nas kupując usługę Premium (więcej informacji).
Wesprzyj serwis poprzez Zrzutkę już wpłaciłem / nie jestem zainteresowany
Hahaha, brawo kamerzysta!
PolicyjnaPatologia napisał/a:
Hahaha, brawo kamerzysta!
No nie wiem, trochę wkurwia tym nagrywaniem ściany.
Chociaż operator marny.
Najebali milion ton do kontenera i spierdolili czaic z okna czy podniesie. Polskie Janusze.
co to za dzban nagrywał?
Jeździłem hakowcami więc jestem ekspertem.
Na wstępie napiszę, że kierowca jest tylko winny przez własną głupotę że pazerność najemców kontenera (jeśli to jakaś zewnętrzna) kazała na raz. Nikt inny.
Gość ostro po piź*zie dostanie od swojego pracodawcy. Sama uszkodzona hydraulika w takim zdarzeniu to dziesiątki tysięcy PLN-ów + uszkodzenia pojazdu.
A więc. Kontener jest mocno przeładowany jakimś złomem. Oderwanie przedniej osi od ziemi to wyraźny sygnał do zaprzestania i zgłoszenia tego najemcom kontenera, że na raz ni ch*ja.
Po drugie sam ładunek w kontenerze jest asymetrycznie rozmieszczony, lewa jego burta jest wygięta co z resztą widać gołym okiem. Stąd przeważenie. A gość wyszedł z auta tylko po to żeby sprawdzić czy w rolki trafił.
Na wstępie napiszę, że kierowca jest tylko winny przez własną głupotę że pazerność najemców kontenera (jeśli to jakaś zewnętrzna) kazała na raz. Nikt inny.
Gość ostro po piź*zie dostanie od swojego pracodawcy. Sama uszkodzona hydraulika w takim zdarzeniu to dziesiątki tysięcy PLN-ów + uszkodzenia pojazdu.
A więc. Kontener jest mocno przeładowany jakimś złomem. Oderwanie przedniej osi od ziemi to wyraźny sygnał do zaprzestania i zgłoszenia tego najemcom kontenera, że na raz ni ch*ja.
Po drugie sam ładunek w kontenerze jest asymetrycznie rozmieszczony, lewa jego burta jest wygięta co z resztą widać gołym okiem. Stąd przeważenie. A gość wyszedł z auta tylko po to żeby sprawdzić czy w rolki trafił.
Kontener ciężki jak sto chujów. Pomyślmy.
Mało wiarygodne źródło, ale jedno z niewielu:
https://www.thundersplace.org/penis-enlargement/what-is-your-penis-weight-2.html
Według tej strony przeciętny ludzki chuj waży 0,77 funta, czyli około 0.35 kg. Razy sto daje nam to 35 kilogramów. Czyli sto chujów jest w stanie podnieść byle jaki facet byleby trzeźwy i nie umierający na raka.
Ale o jakie chuje chodzi? No właśnie. Weźmy w analizę największe chuje świata, czyli chuj Płetwala błękitnego (Balaenoptera musculus)
https://en.wikipedia.org/wiki/Blue_whale_penis
Licząc sto chujów tych największych, czyli sto razy 68 kg, daje nam to 6,8 tony chujów. Jak na ciężarówkę to niezbyt wygórowany ładunek.
Ale może chodzi o ludzi- chujów? Znam masę takich, ale racja, niektórzy to typowe chuje. Ale jest ich sporo na tym świecie. Powiedzmy, że wybieramy 100 największych chujów na świecie spośród ludzi (zwierzęta pomijamy, bo chujami nie są a nawet być nie mogą, no chyba, że czasem) Tutaj nie wiem, czy liczyć ich chujowatość za czyny, czy za wagę, bo ktoś o masie 60 kg może być większym chujem, niż ten co waży 150 kg, ale okazał się w życiu mniejszym chujem w stosunku do innych. Ale weźmy typowego spasionego chuja o wadze powiedzmy 140 kg. Górna granica. 140 razy 100 to 14 ton. Czyli standardowa naczepa "Duży Tir" lub "Dwuosiówka" Dalej normalnie.
Wniosek. Kierowca był zły i ładowniczy...ładowniczy...Też był zły. Chyba muszę iść spać.
Mało wiarygodne źródło, ale jedno z niewielu:
https://www.thundersplace.org/penis-enlargement/what-is-your-penis-weight-2.html
Według tej strony przeciętny ludzki chuj waży 0,77 funta, czyli około 0.35 kg. Razy sto daje nam to 35 kilogramów. Czyli sto chujów jest w stanie podnieść byle jaki facet byleby trzeźwy i nie umierający na raka.
Ale o jakie chuje chodzi? No właśnie. Weźmy w analizę największe chuje świata, czyli chuj Płetwala błękitnego (Balaenoptera musculus)
https://en.wikipedia.org/wiki/Blue_whale_penis
Licząc sto chujów tych największych, czyli sto razy 68 kg, daje nam to 6,8 tony chujów. Jak na ciężarówkę to niezbyt wygórowany ładunek.
Ale może chodzi o ludzi- chujów? Znam masę takich, ale racja, niektórzy to typowe chuje. Ale jest ich sporo na tym świecie. Powiedzmy, że wybieramy 100 największych chujów na świecie spośród ludzi (zwierzęta pomijamy, bo chujami nie są a nawet być nie mogą, no chyba, że czasem) Tutaj nie wiem, czy liczyć ich chujowatość za czyny, czy za wagę, bo ktoś o masie 60 kg może być większym chujem, niż ten co waży 150 kg, ale okazał się w życiu mniejszym chujem w stosunku do innych. Ale weźmy typowego spasionego chuja o wadze powiedzmy 140 kg. Górna granica. 140 razy 100 to 14 ton. Czyli standardowa naczepa "Duży Tir" lub "Dwuosiówka" Dalej normalnie.
Wniosek. Kierowca był zły i ładowniczy...ładowniczy...Też był zły. Chyba muszę iść spać.
ten dzwig 17,5 tony wezmie, tu widac od razu przegiecie i robota stop, co za typ
dodam, ze jestem ekspertem
dodam, ze jestem ekspertem
czeret napisał/a:
Jeździłem hakowcami więc jestem ekspertem.
Na wstępie napiszę, że kierowca jest tylko winny przez własną głupotę że pazerność najemców kontenera (jeśli to jakaś zewnętrzna) kazała na raz. Nikt inny.
Gość ostro po piź*zie dostanie od swojego pracodawcy. Sama uszkodzona hydraulika w takim zdarzeniu to dziesiątki tysięcy PLN-ów + uszkodzenia pojazdu.
A więc. Kontener jest mocno przeładowany jakimś złomem. Oderwanie przedniej osi od ziemi to wyraźny sygnał do zaprzestania i zgłoszenia tego najemcom kontenera, że na raz ni ch*ja.
Po drugie sam ładunek w kontenerze jest asymetrycznie rozmieszczony, lewa jego burta jest wygięta co z resztą widać gołym okiem. Stąd przeważenie. A gość wyszedł z auta tylko po to żeby sprawdzić czy w rolki trafił.
Ile maxa mozesz załadować w taki kontener by nie pierdolnał ten dzwig, albo ośka ?
djted napisał/a:
Ile maxa mozesz załadować w taki kontener by nie pierdolnał ten dzwig, albo ośka ?
moja ciezarowka wazy 16 ton z hakiem, max ciezar jaki osiagnalem to 33100, a do 32 jest limit.
a na oski z tylu sa stabilizatory
No i cyk, odszkodowanko. A potem cyk, regresik.
A tak na serio, to powinien być czujnik i tyle.
A tak na serio, to powinien być czujnik i tyle.
I nowa Scania w firmie poszła w pizdu. I cały misterny plan rozwoju też w pizdu.
Krajowa Rada Radiofonii i Telewizji zobligowała nas do oznaczania kategorii wiekowych
materiałów wideo wgranych na nasze serwery. W związku z tym, zgodnie ze specyfikacją z tej strony
oznaczyliśmy wszystkie materiały jako dozwolone od lat 16 lub 18.Jeśli chcesz wyłączyć to oznaczenie zaznacz poniższą zgodę:
Oświadczam iż jestem osobą pełnoletnią i wyrażam zgodę na nie oznaczanie poszczególnych materiałów symbolami kategorii wiekowych na odtwarzaczu filmów