- ostatnia aktualizacja:
39 minut temu
- ostatnia aktualizacja:
12 minut temu
Co za kretyn , gotów był poświęcić czyjeś życie żeby ratować siebie i maszynę
Ale pizda z tego pilota. Lepiej rozjebac kilkanascie osob niz skierowac samolot na glebsza wode, . Harda nie ma bo mial farta ze nikogo nie zabil, a amerykanie pewnie mysleli ze to jakies pokazy samolotowe i nie uciekali.
Nic nie zmienia faktu ze ladowal w tlum osob ktorzy byli akurat w wodzie . Mial farta i tyle bo inaczej jak pisalem hard by mogl byc. Moim zdanem i tak pownni mu licencje zabrac pilota bo swoja dupe ratowal i nie patrzac na nic.
Co za kretyn , gotów był poświęcić czyjeś życie żeby ratować siebie i maszynę
______________
Jak już pisałem wyżej- jesteś zjebany, i widzę, że nic do ciebie nie dociera. Przeczytaj jeszcze raz co napisałem w poprzednim poście. Nie dotarło? Czytaj do skutku, może dotrze...
Gdzie ty kurwa widzisz, że on lądował w tłum?! Idź chłopie do okulisty, może nie jest za późno.
Nie ty jesteś od zabierania licencji i od oceny sytuacji. Manewr awaryjnego wodowania pilot wykonał podręcznikowo- co ty myślisz, że zabytkowymi maszynami latają żółtodzioby z nalotem 10h?! Napisałeś, ze "ratował swoją dupę i nie patrząc na nic". No kurwa nie- miał się chłop zabić z dala od brzegu , roztrzaskując maszynę na większych falach, bo zjebani ludzie nie słuchają komunikatów na pokazach?!
Interesujesz się lotnictwem? Byłeś choć raz na pokazach lotniczych? Masz pojęcie o zasadach bezpieczeństwa podczas takich imprez? Wiem, że nie, bo pierdolisz jak potłuczony. A moje pytania były retoryczne...
______________
minds.com/Konflikty/
Po pierwsze: Nikogo nie naraził podczas tego manewru- wodował w miejscu, gdzie nie było ludzi w wodzie.
Po drugie: Pilot wiedział co robi, wodując blisko brzegu, aby łatwiej było mu się dostać na brzeg, bo w razie kapotażu na głębokiej wodzie, mógłby utopić się w zalanej kabinie.
Po trzecie: Były to pokazy lotnicze i ludzie byli uprzedzeni o takiej ewentualność, więc jeśli ktoś był w wodzie, to sam świadomie wystawił swoje życie i zdrowie na ryzyko.
Grumman TBM-3E Avenger wykonał miękkie lądowanie ze złożonym podwoziem na wodzie w pobliżu Cocoa Beach na Florydzie podczas Cocoa Beach Air Show, po problemach z silnikiem. Pilot wyszedł z tego lądowania bez szwanku, jednak samolot doznał poważnych uszkodzeń spowodowanych wodowaniem.
W tym materiale możecie zobaczyć to samo wodowanie uwiecznione przez trzech różnych plażowiczów, bawiących w trzech różnych miejscach:
Ten samolot został zbudowany na licencji Eastern Aircraft Division of General Motors Corporation w 1945 roku i był eksploatowany przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych jako BuNo 91188.
Po raz pierwszy poleciał dla Valiant Air Command w 2020 roku jako N108Q (ex N108Z) po prawie 18-letniej renowacji...
Właściciel / operator: Valiant Air Command Inc
Rejestracja: N108Q
C / n / msn: 4093
Ofiary: śmiertelne: 0 / załoganci: 1
Inne ofiary śmiertelne: 0
Uszkodzenia samolotu: znaczne
Lokalizacja: Cocoa Beach, Floryda - Stany Zjednoczone
Faza: Manewrowanie (pokazy lotnicze.)
Nic nie zmienia faktu ze ladowal w tlum osob ktorzy byli akurat w wodzie . Mial farta i tyle bo inaczej jak pisalem hard by mogl byc. Moim zdanem i tak pownni mu licencje zabrac pilota bo swoja dupe ratowal i nie patrzac na nic.
______________
Today, you'll make me sayUwielbiam ekspertów od lotnictwa, co nie potrafiliby nawet odróżnić TBD-1 od SBD-3.
Krajowa Rada Radiofonii i Telewizji zobligowała nas do oznaczania kategorii wiekowych
materiałów wideo wgranych na nasze serwery. W związku z tym, zgodnie ze specyfikacją z tej strony
oznaczyliśmy wszystkie materiały jako dozwolone od lat 16 lub 18.
