374
📌
Wojna na Ukrainie
- ostatnia aktualizacja:
Wczoraj 22:49
- ostatnia aktualizacja:
Wczoraj 22:49
📌
Konflikt izraelsko-arabski
- ostatnia aktualizacja:
2024-12-22, 17:47
- ostatnia aktualizacja:
2024-12-22, 17:47
Witaj użytkowniku sadistic.pl,
Lubisz oglądać nasze filmy z dobrą prędkością i bez męczących reklam? Wspomóż nas aby tak zostało!
W chwili obecnej serwis nie jest w stanie utrzymywać się wyłącznie z reklam. Zachęcamy zatem do wparcia nas w postaci zrzutki - jednorazowo lub cyklicznie. Zarejestrowani użytkownicy strony mogą również wsprzeć nas kupując usługę Premium (więcej informacji).
Wesprzyj serwis poprzez Zrzutkę już wpłaciłem / nie jestem zainteresowany
Lubisz oglądać nasze filmy z dobrą prędkością i bez męczących reklam? Wspomóż nas aby tak zostało!
W chwili obecnej serwis nie jest w stanie utrzymywać się wyłącznie z reklam. Zachęcamy zatem do wparcia nas w postaci zrzutki - jednorazowo lub cyklicznie. Zarejestrowani użytkownicy strony mogą również wsprzeć nas kupując usługę Premium (więcej informacji).
Wesprzyj serwis poprzez Zrzutkę już wpłaciłem / nie jestem zainteresowany
Ale pierdolicie z tymi oponami 
Zaliczyłem taki wystrzał raz i gwarantuje Wam, że gdyby jechał wolniej to nie stałoby się nic. A zapierdalał jak dzik, bo przecież to król drogi w dużym to skończyło się tak jak skończyło.
Zaliczyłem taki wystrzał raz i gwarantuje Wam, że gdyby jechał wolniej to nie stałoby się nic. A zapierdalał jak dzik, bo przecież to król drogi w dużym to skończyło się tak jak skończyło.
skywalker75 napisał/a:
mój kolega biolog molekularny z tytułem doktorskim własnie robi kurs C+E woli zarabiać 7 tys na rękę niż 3 tys w labortorium naukowym 15 lat po doktoracie .
W Polsce, jeśli jesteś 15 lat po doktoracie, to pracujesz jako adiunkt (pracownik naukowy) i jesteś na dobrej drodze do habilitacji (pracownik naukowy samodzielny). Adiunkt nie zarabia 3 tyś. Tyle to zarabia asystent z zaledwie magisterium. Ciężko uwierzyć, że ktoś robił doktorat z biologii, by przesiąść się na śmierdzącą ciężarówkę i zbierać wirusy od ulicznych kurew.
Geneza problemu z tirowcami jest banalna.
Kierowcą tira nie zostajesz gdy masz doktorat z fizyki kwantowej, skończyłeś mechatronikę i mówisz w 5 językach...
Kierowcą tira zostajesz gdy skończyłeś tylko szkołę podstawową i jedyna umiejętność jaką w stanie jesteś przyswoić to kręcenie kołem.
Dlatego są takim zagrożeniem. Dajesz gościowi, który ledwo umie pisać, 40 tonowy pojazd, który można rozpędzić do 90 km/h. To musi jebnąć...
Jestem gorącym zwolennikiem aby minimalne wykształcenie dla kierowcy zawodowego było na poziomie średnie z maturą.
Problem się rozwiąże.
Kierowcą tira nie zostajesz gdy masz doktorat z fizyki kwantowej, skończyłeś mechatronikę i mówisz w 5 językach...
Kierowcą tira zostajesz gdy skończyłeś tylko szkołę podstawową i jedyna umiejętność jaką w stanie jesteś przyswoić to kręcenie kołem.
Dlatego są takim zagrożeniem. Dajesz gościowi, który ledwo umie pisać, 40 tonowy pojazd, który można rozpędzić do 90 km/h. To musi jebnąć...
Jestem gorącym zwolennikiem aby minimalne wykształcenie dla kierowcy zawodowego było na poziomie średnie z maturą.
Problem się rozwiąże.
Robota kierowcy ciężarówki nie jest latwa i jak ktoś twierdzi inaczej, to jest popierdolony i powinni go ...
Przede wszystkim cofanie jest przejebane, trzeba do tego inteligencji przestrzennej, spróbuj barani flaku cofać gdzieś w ciasnych uliczkach na południu europy.
Druga sprawa, to ogarnianie spraw za granicą, gdzie są różne języki, oplaty za autostrady, kontrole celne, wypełnianie dokumentów i masa innych lospwych rzeczy z ktorymi trzeba sobie umieć radzić w trasie no także skońcż pieprzyć glupoty i pamiętaj, że gdyby nie koerowcy tirów, to nie mailbyś nic. Jeśli ich nie szanujesz, to jesteś niegodny życia w społeczeństwie, amen.
Przede wszystkim cofanie jest przejebane, trzeba do tego inteligencji przestrzennej, spróbuj barani flaku cofać gdzieś w ciasnych uliczkach na południu europy.
Druga sprawa, to ogarnianie spraw za granicą, gdzie są różne języki, oplaty za autostrady, kontrole celne, wypełnianie dokumentów i masa innych lospwych rzeczy z ktorymi trzeba sobie umieć radzić w trasie
no także skońcż pieprzyć glupoty i pamiętaj, że gdyby nie koerowcy tirów, to nie mailbyś nic. Jeśli ich nie szanujesz, to jesteś niegodny życia w społeczeństwie, amen.
bakus1233 napisał/a:
Robota kierowcy ciężarówki nie jest latwa
bakus1233 napisał/a:
trzeba do tego inteligencji
bakus1233 napisał/a:
wypełnianie dokumentów
Wierzę, że człowiekowi po podstawówce może być ciężko pisać.
bakus1233 napisał/a:
różne języki,
Jak bywałem zagranicą to wszyscy mówili po angielsku...
Abraxus napisał/a:
Wierzę, że człowiekowi po podstawówce może być ciężko pisać.
Jak bywałem zagranicą to wszyscy mówili po angielsku...
No i od razu widać, że gowno wiesz, bo kierowca ma styczność z ludźmi, którzy mowią tylko po Francusku, Niemiecku i o angielskim nawet nie slyszeli, ale właśnie takie osoby z teoretyczną wiedzą wypowiadają się najczęściej jak wygląda robota kierowcy, wiedzą wszystko, szkoda tylko, że to nie ma nic wspólnego z rzeczywistością.
Budrys2000 napisał/a:
Strzał w potylice kierowcy ciężarówki.
Za prędkość.
Do widzenia.
Jak możesz w tak niehumanitarny sposób wyrażać się o podejrzanym, nie skazanym prawomocnym wyrokiem??
Rzecznik Praw Obywatelskich Adam Bodnar już pisze w tej sprawie notatke!!
bakus1233 napisał/a:
Druga sprawa, to ogarnianie spraw za granicą, gdzie są różne języki, oplaty za autostrady, kontrole celne, wypełnianie dokumentów i masa innych lospwych rzeczy z ktorymi trzeba sobie umieć radzić w trasie .
Tu się musze wtrącić. Znam kilku logistyków. Jesteśmy na domówce, sobota wieczór, drinki, kulturkaa, lightowe rozmowy, nagle telefon do logistyka: kierowca zgubił jakiś papier i niemoże się wyładować w Hiszpanii, dre morde bo jakieś minuty mu lecą i nie zdąży więc dre morde żeby to załatwić na już, kolega logistyk już ma spierdolony wieczór bo godzine kombinował jak jebanego śmierdzącego cepa z tira ratować, za co nie dostał nawet słowa dziękuje.
To tylko jedna historia z opowiadań logistyków na temat współpracy z mało ogarniętymi kierowcami tirów, także ja swoje zdanie już sobie wyrobiłem.
A za co miał mu dziękować jak to jego robota i psi obowiązek aby slużyć kierowcy w razie jakiś problemów przy zaladunku/rozladunku?
Ci za biurkiem też nie mają dobrej opinii wśród kierowców, a czas dojzdu szacują na podstawie google maps i inne tego typu absurdy <śmiech>
Ci za biurkiem też nie mają dobrej opinii wśród kierowców, a czas dojzdu szacują na podstawie google maps i inne tego typu absurdy <śmiech>
Budrys2000 napisał/a:
Strzał w potylice kierowcy ciężarówki.
Za prędkość.
Do widzenia.
Ślepy jesteś? Opona mu strzeliła przed samym zakrętem.
bakus1233 napisał/a:
No i od razu widać, że gowno wiesz, bo kierowca ma styczność z ludźmi, którzy mowią tylko po Francusku, Niemiecku i o angielskim nawet nie slyszeli, ale właśnie takie osoby z teoretyczną wiedzą wypowiadają się najczęściej jak wygląda robota kierowcy, wiedzą wszystko, szkoda tylko, że to nie ma nic wspólnego z rzeczywistością.
Tak kurwa jeszcze po łacinie, starogreckim, aramejskim, mandaryńskim.
bakus1233 napisał/a:
o angielskim nawet nie slyszeli
To prawda
Tak się składa, że pracuję z kierowcami na co dzień i wszystko co najgorsze o nich uważam to są po prostu moje obserwacje z codziennej pracy z tymi głąbami.
Kierowca ciężarówki potrafi sobie uciąć palec napinaczem do pasa do mocowania ładunku. Takie z nich kurwa zdolniachy.
Do wszystkich co jadą po kierowcy, że na łysej oponie musiał jechać bo wystrzeliła podam przykład:
Autobus, opona nowa ledwo 6tys km przelotu, Pirelli - wystrzał na autostradzie przy prędkości 100km/h.
Uwielbiam wypowiedzi niedzielnych kierowców i przedstawicieli handlowych, którzy wszedzie się wpychaja a potem zwalaja winę na kierowców zawodowych. Jeśli ktoś naprawdę uważa, że ten zawod jest najprostszą robotą na świecie to po co tkwisz w swoim wyscigu szczurów? Bo co, prestiż? Kierowcy zawodowi również wyskakują w gajerki i chodzą do teatru, opery, kina i na wernisaże sztuki. Tylko różnica jest taka, że nie odnoszą sie z tym i nie udają kogoś kim nie są, albo nie kontempluja o wyższości Rembrandta nad Van Gogiem popijajac sojowe latte.
Pozdrawiam serdecznie
Zwykły kierowca autobusu
Tak się składa, że jestem technikiem Mechatronikiem, mowiacym biegle w 3 jezykach obcych plus w 5 jestem w stanie sie dogadać. Do tego pierwszy stopień Zarzadzania logistyką i pierwszy stopień Filologii angielskiej.
Uwaga... jestem kierowcą autobusu, bo po pierwsze nie potrafię sie odnaleźć w świecie ludzi, którzy wyżej srają niż dupę mają. Po drugie zarobki. Dobry kierowca zarabia od 600zl/dzień w górę, więc wolę być tym "prostakiem", który potrafi tylko kręcić kierownicą.
Pozdrawiam
Autobus, opona nowa ledwo 6tys km przelotu, Pirelli - wystrzał na autostradzie przy prędkości 100km/h.
Uwielbiam wypowiedzi niedzielnych kierowców i przedstawicieli handlowych, którzy wszedzie się wpychaja a potem zwalaja winę na kierowców zawodowych. Jeśli ktoś naprawdę uważa, że ten zawod jest najprostszą robotą na świecie to po co tkwisz w swoim wyscigu szczurów? Bo co, prestiż? Kierowcy zawodowi również wyskakują w gajerki i chodzą do teatru, opery, kina i na wernisaże sztuki. Tylko różnica jest taka, że nie odnoszą sie z tym i nie udają kogoś kim nie są, albo nie kontempluja o wyższości Rembrandta nad Van Gogiem popijajac sojowe latte.
Pozdrawiam serdecznie
Zwykły kierowca autobusu
Abraxus napisał/a:
Geneza problemu z tirowcami jest banalna.
Kierowcą tira nie zostajesz gdy masz doktorat z fizyki kwantowej, skończyłeś mechatronikę i mówisz w 5 językach...
Kierowcą tira zostajesz gdy skończyłeś tylko szkołę podstawową i jedyna umiejętność jaką w stanie jesteś przyswoić to kręcenie kołem.
Dlatego są takim zagrożeniem. Dajesz gościowi, który ledwo umie pisać, 40 tonowy pojazd, który można rozpędzić do 90 km/h. To musi jebnąć...
Jestem gorącym zwolennikiem aby minimalne wykształcenie dla kierowcy zawodowego było na poziomie średnie z maturą.
Problem się rozwiąże.
Tak się składa, że jestem technikiem Mechatronikiem, mowiacym biegle w 3 jezykach obcych plus w 5 jestem w stanie sie dogadać. Do tego pierwszy stopień Zarzadzania logistyką i pierwszy stopień Filologii angielskiej.
Uwaga... jestem kierowcą autobusu, bo po pierwsze nie potrafię sie odnaleźć w świecie ludzi, którzy wyżej srają niż dupę mają. Po drugie zarobki. Dobry kierowca zarabia od 600zl/dzień w górę, więc wolę być tym "prostakiem", który potrafi tylko kręcić kierownicą.
Pozdrawiam
Bamberas121 napisał/a:
Tak się składa, że jestem technikiem Mechatronikiem, mowiacym biegle w 3 jezykach obcych plus w 5 jestem w stanie sie dogadać. Do tego pierwszy stopień Zarzadzania logistyką i pierwszy stopień Filologii angielskiej.
Uwaga... jestem kierowcą autobusu, bo po pierwsze nie potrafię sie odnaleźć w świecie ludzi, którzy wyżej srają niż dupę mają. Po drugie zarobki. Dobry kierowca zarabia od 600zl/dzień w górę, więc wolę być tym "prostakiem", który potrafi tylko kręcić kierownicą.
Pozdrawiam
Teraz to dojebałeś.
Kierowca 600 zł dziennie? To już wiem czemu w Polsce brakuje lekarzy. Wszyscy wolą być kierowcami
Mówisz w 5 językach i jesteś kierowcą? Aha...
Abraxus napisał/a:
Teraz to dojebałeś.
Kierowca 600 zł dziennie? To już wiem czemu w Polsce brakuje lekarzy. Wszyscy wolą być kierowcami
Mówisz w 5 językach i jesteś kierowcą? Aha...
Wiesz... jak sie nie pracuje dla dziadtransa to się zarabia. Fakt, że firma też nie daje takiej stawki pierwszej osobie z ulicy. Musisz wykazać sie doświadczeniem i profesjonalizmem. A te 600zl to minimum, takie wycieczki się robi, żeby w domu nie siedzieć. Ale skoro pracujesz na codzień z kierowcami to powinieneś o tym chyba wiedzieć, prawda?
Przez całą moją karierę zawodową kręcę się wokół logistyki i magazynowania i na podstawie własnych obserwacji mogę powiedzieć że wszystkie stereotypy o kierowcach ciężarówek to po prostu prawda. Chociaż widać różnicę między np. kurierem albo lokalesem który po prostu przychodzi do roboty i dla którego samochód to po prostu miejsce pracy na najbliższe kilka godzin. Tutaj dość często zdarzają się normalni goście. Ale długodystansowcy i "elita" czyli transport międzynarodowy, żrący koryto ze słoików i srający po parkingach to po prostu w 99% banda prostaków, prymitywów i ogólnie inwalidów umysłowych.
W dupie byliście i gówno widzieliście, tyle powiem. Sami kurwa inżynierowie lekarze i prawnicy na sadisticu jak zwykle, połowa głąbów co tu pisze nawet nie ma prawa jazdy a się udziela
Zeżarło mi 3/4 posta ja pierdole. To w skrócie: Velture - pierdolisz, twój kontakt z transportem to pewnie był dziad trans to i takie stawki sobie wynyśliłeś. Trzeba byc totalnym frajerem zeby robić miedzynarodowkę za 5, 6 tys i to jeszcze na pstryku czy na kamieniu.
Wypadek straszny, prawdopodobnie nałożyło się na niego wiele czynników łącznie z dziadowaniem na oponach, ładowaniem z "górką" na patelnię i temperaturą otoczenia.
Z drugiej strony nie było mnie tam i nie badałem miejsca wypadku- opona mogła być nowa, prędkośc rozsądna i ciężarówka mieszcąca się w normach wagowych.
Wiem tylko że żaden z was chuja by zrobił w takiej sytuacji, no może zdążylibyście się zesrać na rzadko.
Transport w polsce to piekiełko, dziad dziada dziadem pogania, pstryki, magnesy i frajerzy na kilometrówce gotowi wylizać buty siefowi. Tu jest problem. Kontenery stonogi ważące po 60 ton, jazda na dwóch kartach, niedbanie o stan techniczny i przeładowania - no bo każdy chce się nachapać jak najwięcej a kary nie odstraszają.
Cała reszta srająca na kierowców, łącznie z wielkim panem magazynierem na czele - psy szczekają a karawana jedzie dalej. Ujebaliście sobie stereotyp kierowcy przygłupa to karmcie sobie tym wasze żałosne ego. Robota jak każda inna - znajdziesz tu głąbów i normalnych ludzi.
Nie trzeba żadnych specjalnych umiejętności, wszystkiego można się nauczyć ale nie każdy się nadaje.
To że raz w życiu spotkaliście śmierdzącego Janusza w spoconej żonobijce to nie znaczy ze wszyscy tacy są.
Także ujadajcie sobie pieski, my dalej będziemy jeździć i zarabiać pieniądze ktorych wielu z was nigdy nie ujrzy na oczy. Oczywiście tak samo wielu zarabia lub będzie zarabiać dużo więcej, w dużo bardziej komfortowej pracy.
Ktoś musi być kierowcą, ktoś musi być cieciem na bramie i ktoś musi sprzątać kible, żeby ktoś mógł być inżynierem prawnikiem lekarzem czy programistą.
Żadna praca nie hańbi skurwysyny!
I polecam chociaż się przejechać kiedyś na dzień na fotelu pasażera z jakimś "tirowcem" zobaczycie wtedy co z czym i dlaczego i otworzą się trochę oczy, oraz będziecie lepiej jezdzic osobowka.
Albo i nie, w końcu wszyscy kierowcy osobówek to idioci widzący nie dalej niż czubek własnego nosa
Pozdro 600 i chuj do ryja dla przygłupów, nieważne w jakim zawodzie
Zeżarło mi 3/4 posta ja pierdole. To w skrócie: Velture - pierdolisz, twój kontakt z transportem to pewnie był dziad trans to i takie stawki sobie wynyśliłeś. Trzeba byc totalnym frajerem zeby robić miedzynarodowkę za 5, 6 tys i to jeszcze na pstryku czy na kamieniu.
Wypadek straszny, prawdopodobnie nałożyło się na niego wiele czynników łącznie z dziadowaniem na oponach, ładowaniem z "górką" na patelnię i temperaturą otoczenia.
Z drugiej strony nie było mnie tam i nie badałem miejsca wypadku- opona mogła być nowa, prędkośc rozsądna i ciężarówka mieszcąca się w normach wagowych.
Wiem tylko że żaden z was chuja by zrobił w takiej sytuacji, no może zdążylibyście się zesrać na rzadko.
Transport w polsce to piekiełko, dziad dziada dziadem pogania, pstryki, magnesy i frajerzy na kilometrówce gotowi wylizać buty siefowi. Tu jest problem. Kontenery stonogi ważące po 60 ton, jazda na dwóch kartach, niedbanie o stan techniczny i przeładowania - no bo każdy chce się nachapać jak najwięcej a kary nie odstraszają.
Cała reszta srająca na kierowców, łącznie z wielkim panem magazynierem na czele - psy szczekają a karawana jedzie dalej. Ujebaliście sobie stereotyp kierowcy przygłupa to karmcie sobie tym wasze żałosne ego. Robota jak każda inna - znajdziesz tu głąbów i normalnych ludzi.
Nie trzeba żadnych specjalnych umiejętności, wszystkiego można się nauczyć ale nie każdy się nadaje.
To że raz w życiu spotkaliście śmierdzącego Janusza w spoconej żonobijce to nie znaczy ze wszyscy tacy są.
Także ujadajcie sobie pieski, my dalej będziemy jeździć i zarabiać pieniądze ktorych wielu z was nigdy nie ujrzy na oczy. Oczywiście tak samo wielu zarabia lub będzie zarabiać dużo więcej, w dużo bardziej komfortowej pracy.
Ktoś musi być kierowcą, ktoś musi być cieciem na bramie i ktoś musi sprzątać kible, żeby ktoś mógł być inżynierem prawnikiem lekarzem czy programistą.
Żadna praca nie hańbi skurwysyny!
I polecam chociaż się przejechać kiedyś na dzień na fotelu pasażera z jakimś "tirowcem" zobaczycie wtedy co z czym i dlaczego i otworzą się trochę oczy, oraz będziecie lepiej jezdzic osobowka.
Albo i nie, w końcu wszyscy kierowcy osobówek to idioci widzący nie dalej niż czubek własnego nosa
Pozdro 600 i chuj do ryja dla przygłupów, nieważne w jakim zawodzie
______________
I tak się powoli żyje na tej wsi.
Krajowa Rada Radiofonii i Telewizji zobligowała nas do oznaczania kategorii wiekowych
materiałów wideo wgranych na nasze serwery. W związku z tym, zgodnie ze specyfikacją z tej strony
oznaczyliśmy wszystkie materiały jako dozwolone od lat 16 lub 18.Jeśli chcesz wyłączyć to oznaczenie zaznacz poniższą zgodę:
Oświadczam iż jestem osobą pełnoletnią i wyrażam zgodę na nie oznaczanie poszczególnych materiałów symbolami kategorii wiekowych na odtwarzaczu filmów