Każdy Narzeka, ale Polska jest "Właścicielem" rekordu prędkości pociągu w Europie Środkowo - Wschodniej. 293 km/h.
📌
Wojna na Ukrainie
- ostatnia aktualizacja:
Wczoraj 22:27
📌
Konflikt izrealsko-arabski
- ostatnia aktualizacja:
Wczoraj 3:27
Zrzutka na serwery i rozwój serwisu
Witaj użytkowniku sadistic.pl,Od czasu naszej pierwszej zrzutki minęło już ponad 7 miesięcy i środki, które na niej pozyskaliśmy wykorzystaliśmy na wymianę i utrzymanie serwerów. Niestety sytaucja związana z niewystarczającą ilością reklam do pokrycia kosztów działania serwisu nie uległa poprawie i w tej chwili możemy się utrzymać przy życiu wyłącznie z wpłat użytkowników.
Zachęcamy zatem do wparcia nas w postaci zrzutki - jednorazowo lub cyklicznie. Zarejestrowani użytkownicy strony mogą również wsprzeć nas kupując usługę Premium (więcej informacji).
Wesprzyj serwis poprzez Zrzutkę już wpłaciłem / nie jestem zainteresowany
Chętnie go pobije !
Białoruś, Ukraina, Bośnia i Hercegowina, Serbia, Czarnogóra... Doprawdy wielki sukces!
Jakby wywalili w błoto więcej kasy, kupili coś szybszego niż pendolino i przygotowali odpowiedni odcinek równych torów to wynik mógłby być jeszcze lepszy! Moim zdaniem to, że nikt nie kupuje superszybkich pociągów jeśli nie ma odpowiedniej infrastruktury świadczy o zdrowym podejściu. Ty przedstawiasz to jako sukces a dla mnie to sromotna porażka bo został kupiony pociąg za górę kasy, który większość kraju będzie mógł objeżdżać z prędkością niewiększą od pospolitych osobówek. Za pieniądze polaków została zakupiona kiełbaska wyborcza, żeby ryży mógł przed wyborami powiedzieć: "Unowocześniliśmy kolej! Teraz po naszych torach poruszają się superszybkie składy, które do tej pory mogliśmy oglądać jedynie w krajach zachodnich i Japonii".
Można było zainwestować w polskie konstrukcje takie jak Impuls, ale wtedy nie można by się chwalić takimi wynikami. A jeszcze nie daj borze nasza gospodarka by miała przy tym jakieś zachwianie ku górze...
Możesz sobie szpachlować Dżordża dalej do wyników prędkości Pendolino, ale zdradzę Ci taki sekret: Jeśli zrobiliby pomiar średniej prędkości między Gdańskiem a Zako to wynik byłby znacznie mniej interesujący, ale za to odzwierciedliłby stan infrastruktury i zweryfikował potrzebę posiadania składu za 84mln/szt
Jakby wywalili w błoto więcej kasy, kupili coś szybszego niż pendolino i przygotowali odpowiedni odcinek równych torów to wynik mógłby być jeszcze lepszy! Moim zdaniem to, że nikt nie kupuje superszybkich pociągów jeśli nie ma odpowiedniej infrastruktury świadczy o zdrowym podejściu. Ty przedstawiasz to jako sukces a dla mnie to sromotna porażka bo został kupiony pociąg za górę kasy, który większość kraju będzie mógł objeżdżać z prędkością niewiększą od pospolitych osobówek. Za pieniądze polaków została zakupiona kiełbaska wyborcza, żeby ryży mógł przed wyborami powiedzieć: "Unowocześniliśmy kolej! Teraz po naszych torach poruszają się superszybkie składy, które do tej pory mogliśmy oglądać jedynie w krajach zachodnich i Japonii".
Można było zainwestować w polskie konstrukcje takie jak Impuls, ale wtedy nie można by się chwalić takimi wynikami. A jeszcze nie daj borze nasza gospodarka by miała przy tym jakieś zachwianie ku górze...
Możesz sobie szpachlować Dżordża dalej do wyników prędkości Pendolino, ale zdradzę Ci taki sekret: Jeśli zrobiliby pomiar średniej prędkości między Gdańskiem a Zako to wynik byłby znacznie mniej interesujący, ale za to odzwierciedliłby stan infrastruktury i zweryfikował potrzebę posiadania składu za 84mln/szt
ile tak zapierdalał? kilometr, dwa, dziesięć? Co to kurwa daje skoro i tak średnia prędkość na trasie będzie porównywalna do uzyskanej motorowerem?
@KrzysztofFejk:
Zapomniałeś jeszcze o takich Państwach jak:
Czechy, Słowacja, Węgry, Litwa, Łotwa, Estonia, Macedonia, Chorwacja, Słowenia, Albania, Bułgaria, Rumunia i Finlandia
Sorry, nie mogłem się powstrzymać
Zapomniałeś jeszcze o takich Państwach jak:
Czechy, Słowacja, Węgry, Litwa, Łotwa, Estonia, Macedonia, Chorwacja, Słowenia, Albania, Bułgaria, Rumunia i Finlandia
Sorry, nie mogłem się powstrzymać
roman_negocjator napisał/a:
@KrzysztofFejk:
Zapomniałeś jeszcze o takich Państwach jak:
Czechy, Słowacja, Węgry, Litwa, Łotwa, Estonia, Macedonia, Chorwacja, Słowenia, Albania, Bułgaria, Rumunia i Finlandia
Sorry, nie mogłem się powstrzymać
Wiem, nie chciało mi sie pisać, stąd te trzy kropki chciałem tylko
nakreślić w miejscu, do którego nawiązujesz, że kraje europy środkowo-wschodniej nie plasują się w czołówce gospodarczej świata
ej kurwa...
sluchajcue jest spoko itd itp ale POCIAGI w polsce nie moge byc juz szybsze...
nie mozemy sobie na to pozwolic...
najpierw trzeba pedalom 10 razy zbudowac tencze za miliony zlotych.
pozniej trzeba wspierac budowle meczetow i innych kurestw.
pozniej kurwa oplacic pedofilie i inne pierdolone zboczenia ksiezy.
takze kurwa mamy zbyt duzo innych rzeczy zeby naprawiac polske a co dopiero polskie tory!
sluchajcue jest spoko itd itp ale POCIAGI w polsce nie moge byc juz szybsze...
nie mozemy sobie na to pozwolic...
najpierw trzeba pedalom 10 razy zbudowac tencze za miliony zlotych.
pozniej trzeba wspierac budowle meczetow i innych kurestw.
pozniej kurwa oplacic pedofilie i inne pierdolone zboczenia ksiezy.
takze kurwa mamy zbyt duzo innych rzeczy zeby naprawiac polske a co dopiero polskie tory!
Prędkość, prędkością ale że na podstacjach zasilających wylatywały zabezpieczenia to nikt o tym nie mówi.
Akurat polska kolej ma się świetnie. Polacy wyprodukowali pociąg o wiele lepszy od Pendolino (Impuls) i na Zachodzie robi furorę. U nas? Narzekanie polaczków "eee jak polskie to gorsze, dawajcie włoskie puszki!!" przeniosło się na działania polityków, którzy zamiast wspierać swoich i wziąć taniej, wolą drożej i od obcego.
A, że kolej jest droga - cóż, jeżeli JEDEN element oddziaływania tor-pojazd (balisa) kosztuje tyle, co dom, to nie może być ekonomicznie...
A, że kolej jest droga - cóż, jeżeli JEDEN element oddziaływania tor-pojazd (balisa) kosztuje tyle, co dom, to nie może być ekonomicznie...
Im szybciej jedzie tym więcej materiałów dostarczy kiedyś na harda "Szczekociny" sezon 2
@Magik, w czym impuls jest lepszy od pendolino i gdzie oprocz polskich kolei lokalnych on jezdzi?
POSZŁA! Szybcy i wsciekli! Krzychu, KADETTEM tera!
Koleje trzeba koniecznie sprywatyzować. Jeżeli państwo zacznie w to wkładać pieniądze to 90% tych funduszy zostanie zmarnowane (czyt. rozkradzione), a i efekt będzie zerowy.
Przy takich prędkościach to nie jest kwestia "równych torów" bo to nie jest tu problemem. W Polsce zasilanie trakcji na liniach kolejowych jest 3kV prądu stałego. Sprawdza się to może przy niższych prędkościach, lecz przy dużych występują niekorzystne zjawiska w trakcji. Oglądając nawet jakiś filmik, maszynista wypowiadał się, że to dzięki PKP Energetyka, mogli tak szybko pojechać, bo zapewnili im duży zapas mocy, aby w piku pobieranego napięcia, nie załączyć automatyki zabezpieczeniowej. W krajach na zachodzie przy dużych prędkościach łatwiej ogarnąć prąd zmienny, który ma niską częstotliwość. Po więcej zainteresowanych odsyłam na google.
Krajowa Rada Radiofonii i Telewizji zobligowała nas do oznaczania kategorii wiekowych
materiałów wideo wgranych na nasze serwery. W związku z tym, zgodnie ze specyfikacją z tej strony
oznaczyliśmy wszystkie materiały jako dozwolone od lat 16 lub 18.
Jeśli chcesz wyłączyć to oznaczenie zaznacz poniższą zgodę:
Oświadczam iż jestem osobą pełnoletnią i wyrażam zgodę na nie oznaczanie poszczególnych materiałów symbolami kategorii wiekowych na odtwarzaczu filmów
Jeśli chcesz wyłączyć to oznaczenie zaznacz poniższą zgodę:
Oświadczam iż jestem osobą pełnoletnią i wyrażam zgodę na nie oznaczanie poszczególnych materiałów symbolami kategorii wiekowych na odtwarzaczu filmów