Piękna jest ta wyspa

Bez silnika też da się efektownie i konkretnie rozpędzić. Niski przelot szybowcem podczas zachodu słońca. Dźwięk szybowca wskazuje na to, że był bardzo zadowolony

10-11 maja 2014 r. 23 Baza Lotnictwa Taktycznego - Mińsk Mazowiecki

Lot przez duży opad deszczu i nad samymi drzewami, zdarza się i tak

Ciekawa wizualizacja ruchu lotniczego nad Europą.

Obecna sytuacja na Ukrainie może Polsce dać dostęp do broni o której wcześniej mogliśmy tylko marzyć.
Artykuł zajumany z wykopu

Przedstawiciele Boeinga poinformowali dziś o swojej ofercie związanej z programem modernizacji Sił Zbrojnych RP. Obejmuje ona m.in. tankowce KC-46A i śmigłowce Apache i Chinook.

Boeing zakończył już prace badawczo-rozwojowe związane z projektem Advanced Super Hornet. Obecnie trwają jego próby w locie
Boeing zakończył już prace badawczo-rozwojowe związane z projektem Advanced Super Hornet. Obecnie trwają jego próby w locie

W imieniu Boeing Defence and Space w Warszawie przebywali Jeffrey B. Kohler, wiceprezes ds. rozwoju międzynarodowego i Christopher Raymond, odpowiedzialny za rozwój i strategię. Celem wizyty było m. in. prezentacja szerokiej oferty produktów i możliwości współpracy z Polską. Podczas spotkania z przedstawicielami prasy specjalistycznej przedstawili oni produkty, które ich zdaniem mogą najbardziej zainteresować stronę polską.

Jednym z głównych tematów rozmów były samoloty wielozadaniowe, a zwłaszcza najnowszy Advanced Super Hornet. Samolot ten opracowano na bazie F/A-18E/F Super Hornet. Jego wyspecjalizowana wersja walki elektronicznej oznaczona jest jako EA-18G Growler. Jak zauważa Jeffrey B. Kohler Boeing dostarczył jednostkom lotnictwa US Navy i Royal Australian Air Force (królewskim wojskom lotniczym Australii) ponad 630 samolotów obydwu typów (Kolejne F/A-18 dla Australii, 2013-03-02).

W przypadku ogłoszenia przez Polskę przetargu na nowe samoloty wielozadaniowe, Boeing zamierza zaoferować F/A-18E/F z niektórymi elementami wyposażenia i zdolnościami bojowymi wersji Advanced (Boeing ujawnił Advanced Super Horneta, 2013-08-29). Oczywiście finalna konfiguracja zależeć będzie od wymagań nabywcy. Przedstawiciele koncernu z Seattle podkreślali, że według ich analiz eksploatacja F-35 będzie dwukrotnie droższa w porównaniu z Super Hornetem. Obecnie mówi się, że cena jednostkowa F-35 wynosić będzie ponad 100 mln USD (300 mln zł), bez silnika. My oferujemy US Navy Super Hornety w cenie 50-60 mln USD (150-180 mln zł) za sztukę, z dwoma silnikami – podkreślił Christopher Raymond.

Podobna strategia będzie stosowana w przypadku F-15. Amerykanie zamierzają obecnym użytkownikom tego typu, a także ewentualnym chętnym, zaoferować samoloty wyposażone w niektóre rozwiązania opracowane specjalnie dla potrzeb F-15SE Silent Eagle. Boeing nie obawia się, że jego produkty odejdą do lamusa zbyt szybko. Według Jeffrey’a B. Kohlera US Air Force oficjalnie potwierdziły, że następcą F-22A będzie wielozadaniowy samolot załogowy.

Pierwsze seryjne tankowce KC-46A Pegasus mają trafić do jednostek US Air Force w 2017
Pierwsze seryjne tankowce KC-46A Pegasus mają trafić do jednostek US Air Force w 2017

Innym produktem, który Polska może być zainteresowana jest wielozadaniowy samolot transportowo-tankujący KC-46A Pegasus (W poszukiwaniu MRTT dla Sił Powietrznych, 2014-01-24, Początek budowy KC-46A, 2013-06-30). Według Raymonda Boeing nie zajmuje się przebudową cywilnych 767 na tankowce, ponieważ jest to przedsięwzięcie nieopłacalne ze względu na mały rynek oraz wysokie koszty remontu i dostosowania płatowców o różnym stopniu zużycia w przypadku samolotów kupowanych z tzw. drugiej ręki. Trudno również znaleźć dostępne egzemplarze w dobrym stanie technicznym. W niedalekiej przyszłości eksploatowanych będzie ok. 200 Pegasusów i zaledwie kilka przebudowanych 767. Dlatego też chcemy zaoferować Polsce KC-46A, z kompletnym wsparciem rządu Stanów Zjednoczonych – podkreślił Christopher Raymond.

Obecnie Boeing rozmawia z Europejską Agencją Obrony (EDA) na temat zdolności Pegasusów i porównaniu ich z Airbusem A330 MRTT. Proponujemy EDA utworzenie wspólnej eskadry samolotów transportowo-tankujących, bazując na doświadczeniach zdobytych podczas działań Heavy Airlift Wing (HAW, skrzydła ciężkiego lotnictwa transportowego)wyposażonego w transportowe C-17 Globemaster – stwierdził Raymond.

Przebój eksportowy koncernu z Seattle – CH-47 Chinook / Zdjęcia i rysunek: Boeing
Przebój eksportowy koncernu z Seattle – CH-47 Chinook / Zdjęcia i rysunek: Boeing

W trakcie prezentacji poruszono także kwestię sprzedaży Polsce śmigłowców uderzeniowych AH-64 Apache i transportowych CH-47 Chinook. Pierwszy z nich został zamówiony przez siły zbrojne kilkunastu państw z całego świata (Zgoda Senatu USA na AH-64 dla Iraku, 2014-01-28). W ub. r. dostarczono 2000. Apache, a obecnie do wyposażenia wchodzi najnowsza wersja, AH-64E Guardian.

Natomiast ciężki transportowiec CH-47 Chinook jest sztandarowym produktem koncernu z Seattle, który wciąż cieszy się niesłabnącym zainteresowaniem sił zbrojnych na całej kuli ziemskiej (Indyjskie Apache i Chinooki w 2014?, 2014-02-21). Dotychczas wyprodukowano już ponad 800 Chinooków, a portfel zamówień obejmuje ponad 150 wiropłatów tego typu. Chcemy zaoferować Polsce nasze śmigłowce, łącząc sprzedaż ze współpracą przemysłową, dzięki czemu obydwie strony odniosłyby wymierne korzyści – podsumował Christopher Raymond.

źródło

Osobiście powróciłbym do rozmów na temat wyrzutni patriot. Obecnie możemy pozyskać topowy sprzęt wojskowy i sprzeciw putina będzie olewany(głównie rosja blokuje nasz rozwój militarny grożąć iscanedrami).

Nasza eskadra "jastrzębi".

Tak przeglądam sobie filmiki na yt, nt. tego, co, kto oferuje w naszym kraju w kwesti uzbrojenia i trafiłem na coś takiego. Ogólnie temat dość ciekawy. Fabryka produkuje pojedyncze sztuki, trafiające do zainteresowanych, których dane nie są upubliczniane. Tak oglądam, oglądam i się zastanawiam. Po ch*j jakiemuś państwu, wojsku jeden Black Hawk? Rozumiem zamówienie 10, 20 i czekanie rok, czy 2 na produkcję, ale jak słyszę "na tego mamy kilku kupców, jeszcze nie wiemy do kogo trafi" to niedowierzam. Opychają śmigłowce bojowe bogaczom ze wschodu, czy o co chodzi? Wojska zazwyczaj podpisują zamówienia na większe ilości sprzętu z uwzględnieniem ilości sztuk/czas (np. połowa do 06.06.2016, druga połowa do 08.08.2018). Jak ktoś może, to niech wytłumaczy, byłbym wdzięczny.

Druga sprawa. Ciekawe czemu WP nie zainwestuje w takie maszyny, które już są na miejscu produkowane i nie trzeba dopłacać na ich transport zza wielkiej wody, są nowe, dobrej jakości i sprawdzone. Wywalić wszystkich duchownych oficerów i generałów z WP i będzie kasa na sprzęt. Jak żołnierz będzie potrzebował księdza, to pójdzie do kościoła. To tylko jeden przykład na marnowanie pieniędzy przeznaczonych na WP, ale jest ich od groma, równie śmiesznych (w końcu nasz kraj znany jest z trwonienia pieniędzy podatników na pierdoły i narzekaniu, że ciągle nie ma )

Dodatkowo uważam, że obecna sytuacja na Ukrainie pokazała, że lata pokoju dobiegają już końca i Polska powinna zadbać o swoje wojsko, dopóki jeszcze jest jakiś czas na to. Naszego morza bronią 50cio letnie okręty otrzymane od Norwegii, radzieckie czołgi zaczynają rdzewieć, w powietrzu co prawda lata parę Głuszców, ale samoloty też niedługo zaczną się rozpadać pod wpływem oporu powietrza, żołnierze latają z berylami, które też pozostawiają wiele do życzenia (MSBS miał wejść w 2014, więc może coś się zmieni). Z roku na rok obronność naszego kraju się pogarsza względem innych państw i nie ma co tego ukrywać.

Jak widać, czasami nie idzie wszystko po myśli



Prawie się udało...

Enjoy!