#polo

Dwóch panów, jeden duży, drugi mały, gibają się w rytm muzyki disco, której nie słychać i podśpiewują. Wszystko byłoby dobrze gdyby nie kosztowało to podatników 800mln zł*



* Sam materiał jest stary, ale pokazuje on kaliber człowieka, który kieruje TVPis - oraz dlaczego musimy dopłacać do tego 800mln zł.

Jako bonus podaje, że Kurski jest wielkim fanem samochodów marki BMW Co do stylu jazdy - to z prasy wiem jedynie że lubi jeździć szybko

Coś ode mnie z podwórka. Polówka się śpieszy.

Wszystko spierdolił ten na końcu murzyna broniący "samarytanin" ale wjazd Polówki - klasa.



Ogólnie to fake bo murzyn jest ciuchach roboczych.

Laureat Pokojowej Nagrody Nobla, weteran wojenny odznaczony Srebrną Gwiazdą, wielokrotnie ranny podczas pościgu za najgroźniejszymi przestępcami stąpającymi po tym świecie - Detektyw Krzysztof "Rutek" Rutkowski. Z usług tego najbardziej zasłużonego w dziejach Polaka niejednokrotnie korzystało CIA, FSB i wiele innych światowych agencji wywiadowczych. Niejednokrotnie ryzykując własne życie pomagał, na każdym zakątku globu. Aby ocieplić nieco swój wiejący grozą wizerunek postanowił podziałać w branży muzycznej. Z całą pewnością możemy już dziś stwierdzić, że to mu się udało! Człowiek, który czego się nie dotknie to zamienia to w złoto! Powodzenia Panie Krzysztofie - niebawem widzimy się na Eurowizji!

Pełniący służbę radiowozem policjancie zarejestrowali rejestratorem moment uderzenia kobiety golfem w jadące polo. Kobieta w ciężkim stanie pojechała do szpitala. Policja była hrubieszowska. Stało się to we wtorek tego tygodnia.

Klasa sama w sobie, Zenek,BigMac i Cola.

Młody kierowca VW chciał się pobawić z kierowcą ciężarówki i posprawdzać jego refleks. Kierowca znalazł szybko sposób. Trolling is a art. Nie moje nagranie.

Gruby melanż

Lublin to nie miasto, to stan umysłu.

Witam, poniżej prezentuje kilka ciekawych informacji nie tylko dla fanów rajdów przygotowane przez zespół Volkswagen Motorsport.

Czy wiecie że?

… tylne skrzydło poprawia zachowanie się auta podczas „lotu” przy długich skokach? Ważący trzy kilogramy element aerodynamiczny, wykonany z włókna węglowego, poprawia docisk tylnej osi na zakrętach, ale przede wszystkim zapewnia odpowiedni „lot” przy długich skokach. Gdyby nie było tylnego skrzydła, Polo R WRC lądowałoby „dziobem” w dół.

… drzwi boczne ważą o połowę mniej niż drzwi seryjnego Polo? Ponieważ zrezygnowano z elektronicznych systemów, na przykład otwierania szyb, drzwi WRC ważą około dwunastu kilogramów. Dla porównania – drzwi seryjnego Polo ważą ok. 25 kilogramów.

… zaciski hamulców World Rally Car’a są chłodzone cieczą? W samochodach seryjnych, a także w bolidach Formuły 1, hamulce chłodzone są wyłącznie powietrzem. W porównaniu z Formułą 1, samochody rajdowe nie rozwijają takich prędkości, aby tarcze hamulcowe mogły być skutecznie chłodzone jedynie pędem powietrza.

… hamulce tarczowe Polo R WRC wytrzymują temperatury do 900 stopni Celsjusza? W Rajdowych Mistrzostwach Świata stosowane są wentylowane, stalowe tarcze hamulcowe. Angielska firma Alcon produkuje wyczynowe hamulce o średnicy 355 milimetrów (na przedniej osi).

… jeden silnik zalicza średnio pięć rajdów? Jednostka napędowa jest przez ten czas zaplombowana i nadzorowana przez FIA. Po tym okresie przeprowadzany jest przegląd. Silnik jest rozkładany na 300 pojedynczych części, każda część i każda śruba są mierzone przez dział zapewnienia jakości z dokładnością do jednej tysięcznej milimetra (1 m). Dla porównania, ziarenko soli jest 500 razy większe a ludzki włos – 150 razy.

… maksymalne ciśnienie hamowania zmierzone w Polo R WRC w 2014 roku wyniosło 74,8 bara? Aby poczuć takie ciśnienie, trzeba zanurzyć się na głębokość 748 metrów. Uwaga – nie każda łódź podwodna wytrzyma takie ciśnienie.

… Volkswagen Motorsport jeździ na europejskie rajdy siedmioma samochodami ciężarowymi? Przewożą one wszystkie trzy Polo R WRC, kompletne wyposażenie potrzebne podczas rajdów, biuro dla inżynierów i kierownictwa zespołu, wszystkie części zamienne, narzędzia, obręcze kół, opony na stojakach, myjnię do części oraz elementy zabudowy, potrzebnej dla serwisu. Do tego dochodzą trzy kolejne ciężarówki z zabudową na pomieszczenia, w których mogą spotykać się członkowie zespołu i przedstawiciele prasy oraz jedna ciężarówka z toaletami.

… miejsce serwisowe Volkswagena podczas rajdów w Europie przypomina halę zakładową? Łącznie stoi tam 16 szaf z częściami zamiennymi i narzędziami, ok. 40 aluminiowych skrzyń z innymi częściami oraz z narzędziami specjalnymi i dodatkowo 15 stalowych regałów magazynowych z wyposażeniem i częściami zamiennymi. W rajdach na innych kontynentach, dodatkowe elementy wyposażenia oraz części wysyłane są transportem lotniczym i zajmują miejsce w około 40 skrzyniach lotniczych.
… inżynierowie Volkswagena mają dużo do czytania? W każdym sezonie rajdowym analizują około 17,5 GB danych, co odpowiada mniej więcej 3,1 mln stron tekstu.

… Nicolaus Vouilloz, należący do „szutrowego” zespołu szpiegów Sébastiena Ogiera, jest uważany za „odkrywcę krzyżowego doboru opon”? W niepewnych lub zmiennych warunkach pogodowych kierowcy rajdowi coraz częściej wybierają mieszane opony i zakładają je na aucie „na krzyż”.

… prawie połowa członków zespołu, pracująca podczas rajdów w 2014 roku, uczestniczyła w trzech zwycięstwach Volkswagena w Rajdzie Dakar? Dokładnie – 48,35 procent grupy składającej się z zatrudnionych na stałe mechaników, logistyków i inżynierów, stało wcześniej za triumfami Race Touarega w Argentynie i Chile w latach 2009, 2010 i 2011.

… Polo R WRC w swoich dotychczasowych 26 rajdach było wystawione na różnicę temperatur, wynoszącą aż 46 stopni Celsjusza? Najniższa temperatura, w jakiej napędzane na cztery koła auto z Wolfsburga startowało od 2013 roku, to 12 stopni poniżej zera w Rajdzie Szwecji w 2013 roku. Najcieplej było podczas Rajdu Włoch w 2014 roku – plus 34 stopnie w cieniu, którego zresztą było niewiele.

… nadwozie z numerem 17 jest zupełnie wyjątkowe? W Rajdzie Francji w 2013 roku doprowadziło załogę Ogier/Ingrassia do zwycięstwa i zdobycia tytułów mistrzów świata. Także w roku 2014 „siedemnastka” startowała w rajdach. Jeżeli spojrzy się na auto pod odpowiednim kątem, można zauważyć lekkie wgniecenia na dachu – francuski kierowca i pilot tańczyli na nim ciesząc się z tytułów mistrzowskich.

… tak zwane „szwedzkie kolce” mają siedem milimetrów długości? Tylko raz w roku, właśnie w Szwecji, w Rajdowych Mistrzostwach Świata stosowany jest ten specjalny model opon Michelin Alpin. 380 kolców w każdej oponie wykonanych jest z wolframu. Wgryzają się one w zamarzniętą nawierzchnię odcinków specjalnych i zapewniają większą przyczepność niż opony w rajdach na szutrze.

… zmiana specyfikacji Polo R WRC z szutrowej na asfaltową zajmuje mechanikom Volkswagen Motorsport około 60 minut? Harmonogram przewiduje na tę zmianę maksymalnie 75-minutowy serwis. 15 minut, które zostaje mechanikom zespołu Volkswagena, ze spokojem wystarczy na szybką wymianę… skrzyni biegów.

źródło: wrc.net.pl