18+
Ta strona może zawierać treści nieodpowiednie dla osób niepełnoletnich.
Zapamiętaj mój wybór i zastosuj na pozostałych stronach
Strona wykorzystuje mechanizm ciasteczek - małych plików zapisywanych w przeglądarce internetowej - w celu identyfikacji użytkownika. Więcej o ciasteczkach dowiesz się tutaj.
Obsługa sesji użytkownika / odtwarzanie filmów:


Zabezpiecznie Google ReCaptcha przed botami:


Zanonimizowane statystyki odwiedzin strony Google Analytics:
Brak zgody
Dostarczanie i prezentowanie treści reklamowych:
Reklamy w witrynie dostarczane są przez podmiot zewnętrzny.
Kliknij ikonkę znajdującą się w lewm dolnym rogu na końcu tej strony aby otworzyć widget ustawień reklam.
Jeżeli w tym miejscu nie wyświetił się widget ustawień ciasteczek i prywatności wyłącz wszystkie skrypty blokujące elementy na stronie, na przykład AdBlocka lub kliknij ikonkę lwa w przeglądarce Brave i wyłącz tarcze
Główna Poczekalnia (3) Soft (1) Dodaj Obrazki Dowcipy Popularne Losowe Forum Szukaj Ranking
Wesprzyj nas Zarejestruj się Zaloguj się
📌 Wojna na Ukrainie Tylko dla osób pełnoletnich - ostatnia aktualizacja: Dzisiaj 13:03
📌 Konflikt izraelsko-arabski Tylko dla osób pełnoletnich - ostatnia aktualizacja: Wczoraj 17:47
🔥 Statystyki - teraz popularne
W ciężarówce nastąpił wyciek oleju silnikowego z turbosprężarki do kolektora dolotowego skutkując ciągłym samozapłonem, nawet po przekręceniu kluczyka. Silnik działał dotąd aż przepalił prawie cały olej silnikowy i się zatarł. Całkiem ciekawy efekt. W waszych samochodach z silnikiem diesla też się to może stać, więc nie zaniedbujcie swoich aut.

Zgłoś
Witaj użytkowniku sadistic.pl,

Lubisz oglądać nasze filmy z dobrą prędkością i bez męczących reklam? Wspomóż nas aby tak zostało!

W chwili obecnej serwis nie jest w stanie utrzymywać się wyłącznie z reklam. Zachęcamy zatem do wparcia nas w postaci zrzutki - jednorazowo lub cyklicznie. Zarejestrowani użytkownicy strony mogą również wsprzeć nas kupując usługę Premium (więcej informacji).

Wesprzyj serwis poprzez Zrzutkę
 już wpłaciłem / nie jestem zainteresowany
Avatar
T................h 2013-04-19, 16:06
w benzyniakach wystarczy wyłączyć zapłon. Bez iskry panie nie popali, za niskie ciśnienie.
Zgłoś
Avatar
s................r 2013-04-19, 16:09 1
zagadka mgły smoleńskiej rozwiązana
Zgłoś
Avatar
tomek2302 2013-04-19, 16:21
Realbartu napisał/a:



Sciągasz go hamulcem dodatkowym i dusisz na najwyższym biegu, o ile dobrze widzę to jest z naczepą więc udusiłby go...

tak jak mowisz o ile to nie automatyczna skrzynia,wtedy czekac na smierc
Zgłoś
Avatar
ArkaSzatana 2013-04-19, 16:28 5
Dokładnie!

Zgłoś
Avatar
ffsapher 2013-04-19, 16:31
ktoś dobrze napisał można zdusić na najwyższym biegu ale w sam, osobowych i w manualu, automat odpada. można ściącinąć wąż z dolotu ale przy takim ryku silnika mało kto odważy się zbliżyć ;d
Zgłoś
Avatar
Z................z 2013-04-19, 16:32 85
Już się niedawno w podobnym temacie wypowiedziałem:

A więc tak, czytając większość powyższych wypowiedzi nie tyle co się zaśmiałem, ale chwyciłem za głowę z niedowierzaniem. Postanowiłem zacytować, pogrupować i skomentować najciekawsze wypowiedzi w temacie. Podjąłem się tego gdyż prowadzę małą działalność transportową i wszystkie samochody (za wyjątkiem jednego, terenowego) mam z silnikiem o zapłonie samoczynnym i wszystkie ich naprawy, oraz czynności eksploatacyjne wykonuję sam. Jak widzimy, przeważają miłośnicy zapachu palonego sprzęgła, ale inne grupy też są ciekawe:

Miłośnicy robienia syfu olejem

harrownik napisał/a:



Witam wszystkich teoretyków, gimbazy i tych co się znają.
Miałem takie zdarzenie i duże szczęście, że przewód smarowania turbiny był na wierzchu. Rozje...ałem kluczem do koła. Silnik przeżył )



Nawet nie trzeba tego komentować, bałaganu musiało być przy tym co nie miara, a jest prostsze rozwiązanie, o czym poniżej.

kurwiduplo napisał/a:



A jakaś brecha i zajebać mocno w przewód zasilający turbinę przy śrubie (na 1 filmiku jest 4 cyl. 150KM, po wyszarpaniu zbiornika spryskiwaczy dostęp jakiś będzie), albo prościej przewód do intercoolera?



To samo co powyżej, ktoś ma się potem na tym oleju zabić?

Palacze sprzęgła

GranD napisał/a:



Tak jak napisali poprzednicy najlepszy rozwiązaniem jest wrzucenie najwyższego biegu oraz pozbawienie dostępu powietrza do silnika poprzez zatkanie kolektora dolotowego...



Może to dobre przy malutkim TDI od Volkswagena, spróbuj zdławić tak silnik 2,9 od Sprintera, a sprzęgło i prawdopodobnie dwumas będzie nadawało się tylko na złom.

vestar napisał/a:



jezeli masz manual to 5 puszczasz sprzeglo i dopiero hamulec, nie odwrotnie dekle



Pajoresko napisał/a:



zdusić na 5 biegu z hamulcem? pozdrawiam jak to pewnie automaty były :p



Są inne sposoby o czym za chwilę poniżej.

jakubczyk1985 napisał/a:



kolega miał tak w mazdzie 6.Udało mu się schmowac motor na 5 biegu i hebel w podłoge,ale sprzęgło umarło



mrmleee napisał/a:



jedynie 5 bieg i hamulce na maxa,albo zdusic gasnicą sniegową bo to przecierz CO2,no ale w samochodach tylko proszkowe są...



mare30ks napisał/a:



a ja slyszalem o jeszcze jednym, ale to go raczej trzeba stosowac razem z wrzuceniem biegu i hebla: zapchac dolot, czymkolwiek, szmata, kurtka, stanik dziewczyny czy co tam jest pod reka



Zapychanie stanikiem? Nie znam silnika dieslowskiego który byłby w stanie się mu się nie oprzeć.

reloop napisał/a:



Debile; do reakcji spalania potrzebne jest powietrze, wystarczy zatkać choćby ręką dolot powietrza, albo jak ktoś wyżej napisał: 5 bieg i na heble.



Mr Zakapior napisał/a:



mój diesel 2001 rok ma fabryczną klapkę gdzie kiedy komputer się nie zgadza z obrotami następuje odcięcie powietrza, koniec problemu

debil piszący - debile zatkać ręką jest debilem. Podciśnienie połamie łapę - nie próbować. Jedyna znana mi metoda to piątka ew szóstka i hamulec luba czekać do zatarcia lub gorzej zapalenia się silnika



Dziamian napisał/a:



a niedawno krzyczeli że renówki i francuskie silniki ta robią a jak widać w każdym modelu może to nastąpić, jedyna rada to żadne przerywanie kabli od układu paliwowego bo to olej jest paliwem wtedy a jedyne wyjście w przypadku manuala to 5tka ewentualnie niższy bieg w zależności od gustu i dusić kurwę aż nie zamilknie i tyle ale swoją drogą szkoda by mi było jak bym nie mógł zgasić swojego auta czy go zadusić i patrzyłbym jak nieuchronnie się serducho zajeżdża a inne "dzieci" śmieją się wokół...



Jak już ktoś wspomniał, jest wiele producentów części samochodowych, między innymi bardzo słabi francuscy. Za przykład niech tu posłuży francuska pompa wtryskowa marki Lucas w samochodzie Mercedes Benz W202 2.2D

Małe pojęcie o transporcie lądowym i silnikach o zapłonie samoczynnym.

4x4offroad napisał/a:



a zapłon? bez kluczyka chyba zgaśnie?



Twój nick sugeruje że masz pewne pojęcie o samochodach (w końcu, zieloni za offroad się nie zabierają) lecz niestety, wypowiedź burzy to wrażenie. Przy uszkodzonej turbinie silnik o zapłonie samoczynnym (a więc dzięki procesowi znanemu jako samozapłon) pracuje dzięki zasilaniu olejem smarującym który dostał się do kolektora ssącego, a nie napędowym.

SQT napisał/a:



A co z automatem ? Tam z biegami nie pokombinuję.



Są inne sposoby.

GranatPL napisał/a:



Najlepsze rozwiązanie to nie jeździć Dieslem jak pizda.



Oczywiście, musiał się pojawić jakiś gimbusi wannabe troll, któremu wydaje się że samochody ciężarowe czy dostawcze pracują na powietrze.

mihaueeek napisał/a:



Mam pytanie, czy po wyjęciu kluczyka nie odcina pradu do pompy paliwowej ? No chyba że jest mechaniczna. Nie wiem nie znam się prosze o normalną odpowiedz.



Problemem nie jest dopływ ON lecz smarowania.

Corey_09 napisał/a:



Najlepiej to kupić samochód z silnikiem benzynowym, wtedy takiego problemu nie spotkamy.



Jak opracują silniki niskoprężne o długim momencie przy niskich obrotach, wystarczający do spełnienia zadania jako silnik do samochodu ciężarowego, to wtedy możemy pogadać.

danielciagala napisał/a:



Zatrzymuje się to tak że trzeba urwać jakimś kluczem albo brechą przewody paliwowe. W starszych dieslach występował podobny problem jak sprężynka od regulatora obrotów się urywała i silnik zaczynał się "rozbiegać" Wtedy właśnie wyrywało się przewody paliwowe i silnik się dusił nim zdążył się zatrzeć.



Problemem nie jest dopływ ON.

bziktheblue napisał/a:



Możliwość pierwsza - nie jeździć na lotosie.
Możliwość druga - patrzeć i płakać, bo zatrzymać tego się nie da.

Dziękuję, dobranoc.



Olej nie ma tutaj nic do rzeczy, ważniejsza jest eksploatacja, jak już ktoś wyżej wspomniał, ludzie jeżdżą albo pizdowato, przez co łopatki o zmiennej geometrii w niektórych turbinach się zapieką, albo nie wystudzają turbiny. I tak, da się zatrzymać.

Zwykły idiota i powód dla którego sam wykonuję naprawy swoich samochodów, a nie powierzam ich w ręce polskich „mechaniorów”

masterstcs napisał/a:


Pracuję w serwisie samochodowym i z racji tego, że jest chuja do roboty to dałem do poczytania mechanikom wasze komentarze..szydera jest niezła..

Najbezpieczniejsza metoda wyłączenia silnika w tej sytuacji to odkręcenie przewodu dopływowego do filtra paliwa i natychmiast po zatrzymaniu silnika odpiąć klemy z akumulatora..

i wypierdalać..



Tego to nawet brakło mi sił skomentować, ale niestety, tak wygląda obecnie sytuacja z warsztatami samochodowymi w Polsce. Brakuje specjalistów z prawdziwego zdarzenia, są tylko skretyniałe mechaniory. To może coś dać przy wyżyłowanym współczesnym silniku produkcji chińsko”niemieckiej” czy francuskiej, ale przy 15 letnim dieslu 2900ccm Mercedesa, który pojedzie nawet na oleju po frytkach nie zadziała. Po za tym, co miałoby dać odpięcie klem od akumulatora? Rozumiem, przy niektórych współczesnych samochodach (ale nie zawsze, nawet w nowych), jest klapka zakrywająca dolot powietrza, ale nie wszystkie samochody to mają. Takie mamy szkoły, które kształcą debilów nie specjalistów. Młodzież podążą do zawodówek nie w celu rozwinięcia swojej wiedzy o samochodach, a z powodu świadomości nie poradzenia sobie w szkole średniej ze względu na swój imbecylizm. Podaj namiary na swój warsztat, niech każdy wie jakie miejsce omijać. PS. Skoro tacy ludzie jak Ty i Twoi mechanicy tam robią, to nie dziwię się że:
Cytat:

Pracuję w serwisie samochodowym i z racji tego, że jest chuja do roboty



A tak naprawdę jest bardzo prosty sposób zatrzymania pracy rozbiegniętego silnika. Wystarczy przerwać dopływ powietrza, nie trzeba go tłumić na biegu bo może skończyć się to dużymi kosztami, wystarczy odrobina wiedzy o pracy silnika z zapłonem samoczynnym, by nie narazić się na poważne straty. Sytuacja z sprzed paru miesięcy: W czasie rutynowego przeglądu jednego z moich samochodów, „awaryjnego” swoją drogą, nastąpiło rozszczelnienie turbiny i silnik zaczął się rozbiegać. Wystarczyło wziąć ciężki przedmiot który znajduje się pod ręką, w moim wypadku była to pompa wtryskowa I urwać dopływ powietrza do kolektora ssącego. Jeśli jest gdzieś on ukryty, to można celować w jakieś inne miejsce dopływu powietrza, nie potrzeba do tego wielkiej wiedzy mechanicznej, wystarczy podejść na 10 minut do samochodu, otworzyć maskę i prześledzić przebieg dopływu powietrza (oczywiście, profilaktycznie, przed zdarzeniem, bo gdy do tego dojdzie to już będzie za późno) i zatkać czymś szczelnym i w miarę wytrzymałym. Szalik czy stanik dziewczyny nie dadzą rady rozbiegniętemu do >7000 rpm silnikowi 2500ccm. W moim przypadku był to gumowy dywanik. Odrobinę go zassał i zaczął się dławić, po chwili zgasł. Oczywiście, jak jest się imbecylem czy pedałem to będzie się palić sprzęgło, zdejmować klemy czy rozbierać dziewczynę na ulicy do naga, ale są to sposoby które nie dadzą efektu, a jak dadzą, to wyjdzie to kosztem naprawy. A tego pana pracującego w warsztacie to poproszę o namiary, pogadałbym sobie z jego mechanikami.
Zgłoś
Avatar
KwusheR 2013-04-19, 16:34 3
Czy tylko ja widzę głowę ułożoną z dymu?
Zgłoś
Avatar
icac 2013-04-19, 16:37 3
Pewien znajomy "mechanik" robił ojcu silnik w Pajero - 2.5l ropniok z turbo i IC. Jak się dowiedzieliśmy zrobił szlif cylindra papierem 80-tką. Poważnie. "Bo tak w Jelczach robił". Z odmy nakurwiało tak, że podczas postoju na światłach robił się smoleńsk. Niedługo później, jak wyjeżdżałem z podwórka samozapłon mi się zrobił. Chuj nie mechanik...
Zgłoś
Avatar
wdowa94 2013-04-19, 16:38
Panowie- Jeżeli wasz diesel zacznie palić swoje smarowidło to jedynym ratunkiem dla niego jest zamknięcie dopływu powietrza co przy turbodieslu może być trudne.

Filmik fajny, ale nudny- Lepsze są Dieslowskie silniki forda wchodzące powyżej 10 tysięcy obrotów podczas runaway'a
Zgłoś
Avatar
Z................z 2013-04-19, 16:38
icac napisał/a:

Pewien znajomy "mechanik" robił ojcu silnik w Pajero - 2.5l ropniok z turbo i IC. Jak się dowiedzieliśmy zrobił szlif cylindra papierem 80-tką. Poważnie. "Bo tak w Jelczach robił". Z odmy nakurwiało tak, że podczas postoju na światłach robił się smoleńsk. Niedługo później, jak wyjeżdżałem z podwórka samozapłon mi się zrobił. Chuj nie mechanik...



Pierścienie źle spasowane i tyla
Zgłoś
Avatar
e................n 2013-04-19, 17:03 3
Wszystko fajnie pięknie. W TEORII.

W praktyce już widzę to jak podchodzicie do buchającego dymem silnika z którego możecie dostać tłokiem w ryj i szukacie gumowej rury doprowadzającej powietrze a następnie wciskacie w nią ze stoickim spokojem swoje osrane gacie.

Panowie wszystko dzieje się w czasie sekund. Zanim ściągniecie gacie swoje lub dziewczyny to już jest po silniku.

Dżamal Z całym szacunkiem ale nie pisz już takich wypracowań bo raczej nikomu nie będzie się chciało tego czytać.

Ja generalnie uważam że każdy tutaj piszący w tym ja ma racje. Efekt? Taki jak na filmiku.



Jak widać gość boi się podejść do rozbieganej osobówki. Tak więc widzę naszych dzielnych sadoli jak gmerają przy cieżarowym.
Zgłoś
Avatar
Z................z 2013-04-19, 17:12 7
enjoypoznan napisał/a:

Dżamal Z całym szacunkiem ale nie pisz już takich wypracowań bo raczej nikomu nie będzie się chciało tego czytać.

Ja generalnie uważam że każdy tutaj piszący w tym ja ma racje. Efekt? Taki jak na filmiku.



No niestety, ludzie nie mają racji a wystarczy to co napisałem przeczytać pobieżnie, by wiedzieć co i jak, ale rozumiem, wtórny analfabetyzm i skretynienie społeczeństwa sprawia że nawet taki niedługi tekst trudno przeczytać.
Zgłoś
Avatar
m................1 2013-04-19, 17:14
Kurwa, przez "ewolucję" tych srajfonów, niedługo będziemy oglądać filmiki o szerokości włosa.
Zgłoś
Avatar
l................e 2013-04-19, 17:28 9
enjoypoznan napisał/a:

Dżamal Z całym szacunkiem ale nie pisz już takich wypracowań bo raczej nikomu nie będzie się chciało tego czytać.


Mi na przykład czytanie nie sprawia trudności Więc jeśli mogę w ten sposób powiększyć swoją wiedzę to robię to. Przynajmniej, w takiej sytuacji nie obesram się jak Ty i nie zacznę płakać, że silniczek do wymiany. A postaram się jeszcze coś zrobić, bo akurat może kilka rzeczy mi się przypomni z takiego posta
Zgłoś
Avatar
marzyn 2013-04-19, 17:41 1
Ku*wa trzeba dbac o turbosprezarke, a nie pizdowac na zimnym silnku i wylaczac nagrzany silnik odrazu jak sie zatrzymamy
Zgłoś
Przejdź to ostatniego posta w temacie  
Krajowa Rada Radiofonii i Telewizji zobligowała nas do oznaczania kategorii wiekowych materiałów wideo wgranych na nasze serwery. W związku z tym, zgodnie ze specyfikacją z tej strony oznaczyliśmy wszystkie materiały jako dozwolone od lat 16 lub 18.

Jeśli chcesz wyłączyć to oznaczenie zaznacz poniższą zgodę:

  Oświadczam iż jestem osobą pełnoletnią i wyrażam zgodę na nie oznaczanie poszczególnych materiałów symbolami kategorii wiekowych na odtwarzaczu filmów
Funkcja pobierania filmów jest dostępna w opcji Premium
Usługa Premium wspiera nasz serwis oraz daje dodatkowe benefity m.in.:
- całkowite wyłączenie reklam
- możliwość pobierania filmów z poziomu odtwarzacza
- możliwość pokolorowania nazwy użytkownika
... i wiele innnych!
Zostań użytkownikiem Premium już od 4,17 PLN miesięcznie* * przy zakupie konta Premium na rok. 6,50 PLN przy zakupie na jeden miesiąc.
* wymaga posiadania zarejestrowanego konta w serwisie
 Nie dziękuję, może innym razem